近年來(lái)，啟東以區(qū)域互動(dòng)、共融為目標(biāo)，推進(jìn)交通互聯(lián)、資源互通、生態(tài)共保、民生共享，逐步打破發(fā)展的長(zhǎng)江“天塹”，賦能產(chǎn)業(yè)和城市能級(jí)提升，建設(shè)滬蘇一體融合發(fā)展窗口城市。
上月底，南通港呂四集裝箱碼頭正式運(yùn)營(yíng)，長(zhǎng)三角一體化國(guó)家戰(zhàn)略落地南通的一大標(biāo)志性工程——通州灣長(zhǎng)江集裝箱運(yùn)輸新出?？诮ㄔO(shè)“首戰(zhàn)告捷”。對(duì)啟東來(lái)說(shuō)，起步港區(qū)全面運(yùn)營(yíng)，不僅承載著東方大港的百年夢(mèng)想，更切實(shí)推進(jìn)了滬蘇一體融合的進(jìn)程。上港、江蘇省港和南通港，三方首次以資本為紐帶結(jié)成利益共同體，對(duì)腹地企業(yè)來(lái)說(shuō)，更是實(shí)現(xiàn)了呂四港就是“上海港”的“同港化”效應(yīng)。
上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司市場(chǎng)總監(jiān)黃海東介紹：“我們不斷會(huì)推進(jìn)ICT的設(shè)置，也就是把同港效應(yīng)做大，也就是進(jìn)入?yún)嗡母垡曂M(jìn)入上海港，把我們的港口服務(wù)船公司服務(wù)、口岸服務(wù)能夠前置到呂四的起步港區(qū)，真正能夠做到同感化的效應(yīng)，一體化的成果?！?/p>
崇啟大橋、呂四起步港區(qū)，讓啟東接軌上海大踏步邁進(jìn)了“橋港”時(shí)代，而在建的北沿江高鐵在啟東設(shè)站，南通新機(jī)場(chǎng)有望明年開(kāi)工，更是將全面打通啟東與上海在高速公路、高速鐵路、深水海港等方面的交通壁壘，實(shí)現(xiàn)公、鐵、水、空全方位無(wú)縫接軌。迅速提升的交通能級(jí)，讓啟東與上海一水之隔的地理距離，變成了觸手可及的時(shí)空距離，深度改變著人口、信息、資源配置的格局。
江蘇東成電動(dòng)工具有限公司董事長(zhǎng)顧志平說(shuō)：“通州灣呂四港集裝箱碼頭啟用，將為東成電動(dòng)工具產(chǎn)品的出口提供便利的運(yùn)輸服務(wù)，貨物可以從呂四港區(qū)直接出口，節(jié)省人力、資金和時(shí)間成本。未來(lái)東成將以通州灣呂四港集裝箱碼頭為重要窗口，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，加速拓展海外市場(chǎng)，在保持亞非拉市場(chǎng)快速發(fā)展的同時(shí)，進(jìn)一步開(kāi)拓歐美市場(chǎng)?！?/p>
服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局，落實(shí)長(zhǎng)三角一體化國(guó)家戰(zhàn)略，處于南通接軌上海最前沿的啟東，錨定了“建設(shè)滬蘇一體融合發(fā)展窗口城市”的新目標(biāo)。在暢達(dá)交通聯(lián)接、打破長(zhǎng)江阻隔的同時(shí)，啟東也在同步拆除與上海接軌的“隱性壁壘”，積極創(chuàng)新率先探索，在公共服務(wù)領(lǐng)域做加法，打破行政區(qū)域?qū)Y源要素流動(dòng)的限制，比如在行政審批方面，啟東市行政審批局設(shè)立長(zhǎng)三角“一網(wǎng)通辦＂（崇啟）專窗 緩解崇啟“辦事遠(yuǎn)”難題，更開(kāi)辟滬啟政務(wù)服務(wù)虛擬窗口，為異地創(chuàng)業(yè)工作的人才，提供涉及民生、企業(yè)、項(xiàng)目、涉稅、代辦等領(lǐng)域“同城化”的服務(wù)，以無(wú)縫對(duì)接的營(yíng)商環(huán)境，承接好奔涌而至的產(chǎn)業(yè)資源與人才要素。
