本報(bào)記者 吳云
初秋的午后，空氣中仍帶有一些灼熱。緊靠梨園路公園的奎河路，嶄新的雙車道路面上“鋪”滿了濃密的法桐樹(shù)蔭，過(guò)往的行人悠閑愜意。
這是一條新建的道路，道旁種植了數(shù)百棵8—10年法桐樹(shù)，它們都是從呂梁苗圃回遷過(guò)來(lái)的。
經(jīng)歷了徐州有氣象記錄以來(lái)的最熱夏天，徐州市民更加希望城市能夠多種樹(shù)、種大樹(shù)，道路兩旁有濃蔭遮蓋，然而事實(shí)上行道樹(shù)中的大樹(shù)卻越來(lái)越少了。一方面，修建地鐵、道路拓寬、地下管線、排水管網(wǎng)……轟轟烈烈的城市建設(shè)與行道樹(shù)的生存空間難免會(huì)遇到?jīng)_突，另一方面，大樹(shù)已經(jīng)被禁入城，在城市更新日趨加快的大背景下，徐州努力尋找城建和綠化的平衡點(diǎn)，解決城市發(fā)展中遇到的新問(wèn)題，構(gòu)建生態(tài)舒適、四季有景的城市綠蔭系統(tǒng)。
地下管線扎堆
綠化功能“讓路”
徐州這幾年的城市建設(shè)如火如荼，陸續(xù)建成三環(huán)東路、三環(huán)西路、三環(huán)北路、三環(huán)南路、迎賓大道等高架快速路，城東大道快速路等正在加快實(shí)施，即將實(shí)現(xiàn)成環(huán)成網(wǎng)。其中，軌道交通更是一年一個(gè)跨越。2019至2021年期間，每年實(shí)現(xiàn)一條線路通車運(yùn)營(yíng)，成為非一線城市中建設(shè)到三線組網(wǎng)最高效的城市，目前運(yùn)營(yíng)里程達(dá)64公里。根據(jù)2019年徐州城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃第三輪修編，修編后的方案為“8+6”，即8條軌道交通普線、6條市域線，總共14條線路，共574.8公里。
不僅道路建設(shè)力度很大，熱力管網(wǎng)、通信電纜的鋪設(shè)、雨污分流工程的實(shí)施等，都會(huì)影響到行道樹(shù)的種植和生長(zhǎng)。道路施工結(jié)束，綠化工程便緊隨其后，有了沖突時(shí)，誰(shuí)給誰(shuí)讓路呢？
市住建局工作人員告訴記者，道路修好后，由園林部門負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)綠化方案，獲批后開(kāi)始施工。道路建設(shè)首先要考慮的是通行功能，不可能為了增加綠化空間而改變規(guī)劃。當(dāng)交通功能和綠化有沖突時(shí)，綠化就要改變方案，給通行讓路。
大樹(shù)不再進(jìn)城
優(yōu)選“速生”樹(shù)種
2020年夏天，為抑制楊樹(shù)飛絮，砍去了金山東路等多條道路邊高大的楊樹(shù)，新種了法桐等其他品種的樹(shù)苗。然而讓市民遺憾的是，隨著楊絮一起消失的，還有夏天的涼蔭。
大樹(shù)、古樹(shù)的存在，不僅能夠遮擋烈日、調(diào)節(jié)氣溫、綠化城市，而且代表著一座城市的歷史文化底蘊(yùn)。
“市民希望行道樹(shù)多種些大樹(shù)，但國(guó)家早就明文禁止大樹(shù)進(jìn)城。大樹(shù)來(lái)自深山老林，如果所有的城市都到深山去購(gòu)買、移植大樹(shù)，生態(tài)系統(tǒng)很快就會(huì)被破壞?！笔凶〗ň謭@林重點(diǎn)辦工作人員耿磊說(shuō)，早在2009年9月，國(guó)家林業(yè)局就發(fā)布了《關(guān)于禁止大樹(shù)古樹(shù)移植進(jìn)城的通知》，禁止將大樹(shù)、古樹(shù)移植進(jìn)城，遏制大樹(shù)、古樹(shù)進(jìn)城之風(fēng)；省住建廳2017年下發(fā)的《江蘇省城市行道樹(shù)建設(shè)指引》中也明確提出，新栽植行道樹(shù)一般以胸徑8—12cm為宜，原則上速生樹(shù)種不超過(guò)15cm，慢生樹(shù)種不超過(guò)12cm。
去年6月，國(guó)務(wù)院辦公廳正式印發(fā)《關(guān)于科學(xué)綠化的指導(dǎo)意見(jiàn)》，再次提出“尊重自然規(guī)律，堅(jiān)決反對(duì)‘大樹(shù)進(jìn)城’等急功近利行為，避免片面追求景觀化，切忌行政命令瞎指揮，嚴(yán)禁脫離實(shí)際、鋪張浪費(fèi)、勞民傷財(cái)搞綠化的面子工程、形象工程”。
條條禁令之下，該如何盡快構(gòu)建城市綠蔭系統(tǒng)？
“我市在金山東路等多條道路上種植了速生樹(shù)種法桐，三年即能成蔭，而且都是無(wú)懸鈴或少懸鈴的新品種，減少飛絮‘毛毛雨’對(duì)市民的困擾?！惫⒗谡f(shuō)，中山北路上的行道樹(shù)女貞已經(jīng)種植20年，還未達(dá)到成蔭的效果，下一步準(zhǔn)備也改種法桐，將女貞移植到中山北路九里山宕口。
如今，徐州已經(jīng)形成王陵路、迎賓大路、青年路等多條特色法桐林蔭道，不久的將來(lái)，一條條美麗的法桐大道將會(huì)把這座城市點(diǎn)綴得更加幽靜、古樸。
保護(hù)城市老樹(shù)
先“寄養(yǎng)”再“回用”
在這個(gè)炎熱的夏天，每次走過(guò)建國(guó)路與解放路的交叉口，市民馬老先生都會(huì)不禁懷念起從前這里一排高大的法桐樹(shù)，“幾年前修地鐵2號(hào)線的時(shí)候，大樹(shù)遷走了，現(xiàn)在又是奎河整治，那些大樹(shù)還能回來(lái)嗎？”
馬老先生心心念念的建國(guó)路法桐樹(shù)，如今正生長(zhǎng)在拖龍山公園內(nèi)。公園內(nèi)專門辟出了一塊綠化空間，豎了一個(gè)“苗木移植”的牌子，幾棵胸徑半米多的法桐枝葉虬勁。
據(jù)園林建設(shè)管理中心工程質(zhì)監(jiān)科科長(zhǎng)王榮介紹，除了這些法桐，還有木槿、紅葉李、石楠、叢生臘梅、樸樹(shù)、五角楓、木瓜樹(shù)等69株苗木，均移自市重點(diǎn)工程軌道交通2號(hào)線一期工程奎河段。經(jīng)過(guò)幾年的精心養(yǎng)護(hù)，它們已經(jīng)長(zhǎng)得枝繁葉茂，形成了一片獨(dú)特的景觀，也體現(xiàn)了徐州對(duì)生態(tài)環(huán)境的保護(hù)和延續(xù)。
“但這些樹(shù)木無(wú)法回遷了，原址沒(méi)有留下種樹(shù)的空間。當(dāng)時(shí)就考慮到這一點(diǎn)，所以遷移到了拖龍山公園這片在建工地。而那些需要回遷的樹(shù)木，一般都會(huì)‘寄養(yǎng)’在呂梁苗圃?！?/span>
這些年，徐州城建中遷出去的樹(shù)木，已經(jīng)有不少順利“回用”，有的遷回原址，有的則移植到別的地方。
奎河路西側(cè)的幾百棵大法桐，修路期間也曾在呂梁苗圃“寄養(yǎng)”過(guò)。今年春天“回家”后，很快就適應(yīng)了新環(huán)境，長(zhǎng)勢(shì)良好。
今年6月重新開(kāi)放的彭城廣場(chǎng)，共回遷了30多棵樹(shù)木，其中最老的是110歲的木瓜樹(shù)，另外還有榔榆、叢生烏桕、樸樹(shù)等大喬木20棵左右，木本石楠等常綠樹(shù)種約10棵。
然而，并不是所有的樹(shù)木都適合移植。法桐樹(shù)生命力很頑強(qiáng)，移植后存活率很高，而一些古樹(shù)名木，“搬家”的時(shí)候就要非常謹(jǐn)慎。西安路上那棵200多年的老槐樹(shù)，經(jīng)過(guò)兩次“搬家”，最后落腳在徐州植物園內(nèi)，雖然園丁們對(duì)它呵護(hù)有加，但仍沒(méi)逃脫 “人挪活，樹(shù)挪死”的命運(yùn)。幸運(yùn)的是，它的周圍長(zhǎng)出了幾棵新樹(shù)苗。
從前，彭城廣場(chǎng)還種有樹(shù)齡分別為180多年和130多年的兩棵木瓜樹(shù)，2018年施工時(shí)搬遷到植物園。為了避免反復(fù)移植造成傷害，園林部門決定讓它們?cè)谥参飯@安家落戶。廣場(chǎng)上原本還有石榴等另外幾棵老樹(shù)，因?yàn)橐浦策^(guò)程中經(jīng)過(guò)大幅修剪，景觀效果不是非常理想，目前仍在呂梁苗圃“寄養(yǎng)”，需要時(shí)可能會(huì)回遷。
因地制宜添綠
增加城市韌性
《江蘇省城市行道樹(shù)建設(shè)指引》中建議，電纜、管道等設(shè)施距離樹(shù)木根莖中心的最小距離為1—1.5米，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，徐州城建設(shè)施中基本都能達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。
華潤(rùn)熱力總公司工程部工作人員付先生介紹，在非機(jī)動(dòng)車道，熱水管網(wǎng)的埋深一般在0.7—1.2米。在已經(jīng)栽種大樹(shù)的路段，會(huì)盡量避開(kāi)樹(shù)木，或者根據(jù)園林部門要求將埋深增加到2米，給大樹(shù)留下生長(zhǎng)空間，“徐州老城區(qū)的地下空間確實(shí)很緊張，施工會(huì)遇到雨水、污水、給水、高壓電力、電信、燃?xì)獾雀鞣N管線，做好規(guī)劃非常重要?！?/span>
在地下管線規(guī)劃設(shè)計(jì)上，徐州已將海綿城市和韌性城市建設(shè)要求融入生態(tài)保護(hù)、水資源、水系布局、綠地系統(tǒng)、功能分區(qū)、環(huán)境保護(hù)、市政和交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等內(nèi)容中。但在樹(shù)木栽植中，仍然遇到各不相同的難題。
“有的道路雖然栽種空間足夠了，人行道上也留好了樹(shù)穴，但下面剛好是熱力管道，影響樹(shù)木生長(zhǎng)，只能舍棄，或者是作出變通，見(jiàn)縫插針、因地制宜。”王榮說(shuō)，迎賓大道上有一段就遇到了這樣的情況，大約一二百米的路段一直沒(méi)能栽行道樹(shù)。
如果人行道足夠?qū)?，達(dá)到5—8米的話，就可以在不影響交通的情況下，把樹(shù)穴移動(dòng)到合適的位置再進(jìn)行栽種，或者直接移到人行道內(nèi)側(cè)的綠地，千方百計(jì)在最大程度上滿足市民遮蔭的需要。
為了保證成熟率，還要根據(jù)土層的深淺選擇淺根系或者深根系的樹(shù)種，地勢(shì)高的地方栽種耐旱的，地勢(shì)低洼的地方則挑選喜水的，以法桐、重陽(yáng)木、烏桕、櫸樹(shù)等鄉(xiāng)土種樹(shù)為主，適地適樹(shù)。
行道樹(shù)一般間隔4—5米種植一棵，新種的樹(shù)苗很難在短期內(nèi)達(dá)到理想的遮蔭效果，下一步，徐州將在具備條件的綠道邊種植“三五成組”的林蔭樹(shù)，讓市民每走一段就有一個(gè)乘涼的地方，空間足夠的話還可以安置座椅，起到納涼、休憩的作用。
“如果遇到管線遷改等問(wèn)題，我們會(huì)召集全市相關(guān)單位召開(kāi)聯(lián)調(diào)會(huì)議，要求必須給行道樹(shù)留足距離?！惫⒗诒硎?。
尋找城建和綠化的平衡點(diǎn)，解決城市發(fā)展中遇到的新問(wèn)題，這是打造韌性城市需要面臨的又一挑戰(zhàn)。
