8月31日上午，中歐班列?蘇州—太倉港聯(lián)動首發(fā)儀式在太倉港疏港鐵路專用線浮橋作業(yè)站舉行。這也意味著長江外貿(mào)第一大港太倉港首次迎來中歐班列，此次中歐班列與太倉港的雙向聯(lián)動，進一步全面提升太倉港服務(wù)能級，也為蘇州乃至江蘇融入一帶一路發(fā)展中打通新動脈。
當(dāng)天上午十一點二十分，伴隨著火車的鳴笛聲，首列抵達太倉港的中歐班列通過太倉港疏港鐵路專用線到達太倉港多式聯(lián)運物流園。據(jù)了解，這趟中歐班列裝載了從俄羅斯進口的82標(biāo)箱板材，歷經(jīng)十天，在綏芬河口岸清關(guān)后，經(jīng)蘭陵、山海關(guān)、德州等抵達太倉港。據(jù)了解，太倉港疏港鐵路專用線自去年12月29日開通運行以來，充分發(fā)揮太倉港航線資源優(yōu)勢，設(shè)計個性化鐵水聯(lián)運物流方案，鐵路服務(wù)觸角不斷延伸，運輸貨種不斷豐富，開辟了浙江衢州、河南鄭州等地的定期班列，服務(wù)網(wǎng)點覆蓋義烏、膠州、金華、拉薩、南寧等34個鐵路貨運站，共到發(fā)230列、裝卸16332標(biāo)箱，包括板材、汽車零配件、紙漿、日用品等貨種在這里實現(xiàn)了進出口通道的打通。此次聯(lián)動開行中歐班列，對太倉港乃至長三角周邊企業(yè)來說，多了一個貨物進出口物流通道新選擇，能夠有效保障汽車外貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通。
海通（太倉）汽車碼頭有限公司總經(jīng)理劉兒七說，對我們企業(yè)而言是一個重大利好。中歐班列這種鐵路運輸?shù)哪Ｊ剑噍^于公路運輸，它的運輸?shù)膬r格、運輸?shù)男?，有雙重的穩(wěn)定性，能夠降低我們企業(yè)的物流成本和綜合的國際的物流風(fēng)險。
作為集裝箱吞吐量全國排名第8、全球排名第25位的內(nèi)河港，太倉港已成為承接長三角、長江沿線與“一帶一路”國家之間貿(mào)易往來的重要樞紐口岸之一。中歐班列進出太倉港，不僅順應(yīng)了廣大貨主企業(yè)的運輸需要，而且有利于太倉港更好地貫通“一帶一路”國際大動脈，加快形成中歐中亞班列并舉、西線東線雙向運輸?shù)陌l(fā)展新格局。
太倉港口管委會發(fā)展服務(wù)局局長王敏勇表示，今后將充分發(fā)揮太倉港位于一帶一路和長江經(jīng)濟帶交匯處的這樣一個區(qū)位優(yōu)勢，與蘇州中歐班列運營平臺加強合作，切實發(fā)揮1+1>2的效用，進一步的拓展蘇南貨源腹地和長三角的貨源腹地，打通公、鐵、水多式聯(lián)運和轉(zhuǎn)運連接最后一公里，為腹地的企業(yè)提供物流成本更低，物流效率更高、更加穩(wěn)定、綠色環(huán)保水平更高、發(fā)展前景更加廣闊的一個對外開放的新通道。同時，充分利用太倉港近洋航線的資源優(yōu)勢，積極打造新歐亞大陸橋橋頭堡，拓展歐亞物流新通道。
截至目前，太倉港共開辟運營集裝箱班輪航線217條（班），形成了內(nèi)河喂給23條（班）、長江集并71條（班）、沿海內(nèi)貿(mào)51條（班）、近洋直達31條（班）、遠洋中轉(zhuǎn)41條（班）5張航線網(wǎng)絡(luò)，是長江港口航線數(shù)量最多、密度最大、覆蓋最廣的港口，已基本形成國內(nèi)沿海全覆蓋、長江全通達、內(nèi)河全聯(lián)通，國際以近洋直達為主、遠洋中轉(zhuǎn)為支撐，公鐵水聯(lián)運多向發(fā)力的國內(nèi)國際大循環(huán)運輸體系。作為蘇州港口型國家物流樞紐的主要承載區(qū)，太倉港今后將充分利用中歐班列鐵路資源和豐富的港口航線資源、便捷的疏港高速優(yōu)勢，推進中歐班列與絲路海運、西部陸海新通道聯(lián)動發(fā)展，積極探索“運輸貿(mào)易一體化”、便利化通關(guān)服務(wù)，加快推進“物流港”向“物貿(mào)港”的轉(zhuǎn)化，建設(shè)具有國際競爭力的現(xiàn)代化一流港口，進一步助推蘇州經(jīng)濟社會發(fā)展。
