中老鐵路身著“絲路花語(yǔ)”特色制服的列車(chē)員幫乘客放行李。攝影：鐵路集團(tuán) 楊紫軒
中老鐵路21052次貨運(yùn)列車(chē)穿過(guò)友誼隧道入境。攝影：鐵路集團(tuán) 楊寶森
今年暑假，勐臘縣飛揚(yáng)藝術(shù)學(xué)校的高子純坐上了中老鐵路“復(fù)興號(hào)”去昆明參加舞蹈比賽，比去年坐大巴節(jié)省了8個(gè)多小時(shí)；老撾通萬(wàn)和博喔村村口，中老鐵路線(xiàn)上“瀾滄號(hào)”駛過(guò)，當(dāng)?shù)亟掇r(nóng)苯永說(shuō)，以后村里的水果、大米運(yùn)到大城市，甚至出口到中國(guó)都更方便了……中老鐵路連接的不只是發(fā)展的熱土，也是共同的未來(lái)。
7月27日至30日，由中央網(wǎng)信辦網(wǎng)絡(luò)社會(huì)工作局、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司黨組宣傳部聯(lián)合舉辦，中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司、中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展基金會(huì)承辦的“發(fā)現(xiàn)最美鐵路·占芭花開(kāi)友誼路”網(wǎng)絡(luò)宣傳活動(dòng)沿著中老鐵路開(kāi)展。一個(gè)個(gè)生動(dòng)的故事，映襯著人們對(duì)美好生活的向往和歡呼，體現(xiàn)了設(shè)施聯(lián)通形成疊加效應(yīng)，為高質(zhì)量共建“一帶一路”牢筑基石。
2021年12月3日，中老鐵路通車(chē)運(yùn)行。北起云南昆明，南至老撾首都萬(wàn)象，全長(zhǎng)1035公里的中老鐵路是第一條采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中老合作建設(shè)運(yùn)營(yíng)，并與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接連通的境外鐵路。通車(chē)后，昆明到萬(wàn)象10小時(shí)可通達(dá)。自開(kāi)通以來(lái)，截至今年7月28日，中老鐵路累計(jì)發(fā)送旅客529.9萬(wàn)人次，其中老撾段67.2萬(wàn)人次；累計(jì)發(fā)送貨物586.8萬(wàn)噸，其中跨境貨物102.1萬(wàn)噸?？拓涍\(yùn)輸量質(zhì)齊升，國(guó)際黃金物流大通道作用日益顯現(xiàn)。
鐵路一通，昆明到萬(wàn)象從此山不再高、路不再長(zhǎng)。家住西雙版納的肖女士同時(shí)負(fù)責(zé)著磨憨的項(xiàng)目，每周至少一次要往返于兩地。中老鐵路開(kāi)通前，她只能自駕車(chē)，單程大約3小時(shí)，不僅在駕駛中無(wú)法兼顧工作，長(zhǎng)途駕車(chē)的疲勞也讓她不能當(dāng)日返家?，F(xiàn)今，掛著耳機(jī)，聽(tīng)著音樂(lè)，在手機(jī)端時(shí)時(shí)處理著工作，肖女士借助高鐵的便利，不僅提高了工作效率，更減少了很多勞頓。4年前還是老撾蘇發(fā)努馮大學(xué)學(xué)生的馮圖，如今已入職老中鐵路有限公司瑯勃拉邦維保管理中心，主要從事電力變配電等工作?！爸拔覀儧](méi)有火車(chē)。從瑯勃拉邦到萬(wàn)象得乘坐大巴，需要一個(gè)晚上?，F(xiàn)在有了火車(chē)，不到2小時(shí)就能到，回家也變得很方便。我希望做好這份工作，將來(lái)成為供電檢測(cè)方面的專(zhuān)業(yè)人才?！瘪T圖說(shuō)。謀發(fā)展、惠民生、重行動(dòng)，中老鐵路加快釋放通車(chē)?yán)?，為兩?guó)民眾帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的獲得感。
以大開(kāi)放促進(jìn)大發(fā)展，把區(qū)位優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢(shì)。中老鐵路實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，創(chuàng)造新的發(fā)展空間。老撾KM跨境貿(mào)易公司主要從事鐵礦石和農(nóng)產(chǎn)品的跨境貿(mào)易?！艾F(xiàn)在有了鐵路，運(yùn)輸真是太方便了，成本也大幅下降，尤其在疫情期間，運(yùn)輸都得到有力保障”，KM公司負(fù)責(zé)人說(shuō)。在沿線(xiàn)普洱市寧洱縣做板材生意的葉老板同樣深有感觸：中老鐵路開(kāi)通后，企業(yè)的運(yùn)輸成本大幅下降近40%，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力明顯提高。中老鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，磨憨鐵路口岸出發(fā)及到達(dá)的國(guó)際聯(lián)運(yùn)貨物列車(chē)，從剛開(kāi)通時(shí)的每天1對(duì)增加至現(xiàn)在的每天5對(duì)及以上，具備了國(guó)際聯(lián)運(yùn)年發(fā)到500萬(wàn)噸的能力。以通道促物流，以物流促經(jīng)貿(mào)，以經(jīng)貿(mào)促產(chǎn)業(yè)，縱貫?zāi)媳?、連通歐亞，中老鐵路發(fā)揮了輻射帶動(dòng)作用，為促進(jìn)區(qū)域繁榮振興作出貢獻(xiàn)。
“一花獨(dú)放不是春，百花齊放春滿(mǎn)園?！贝龠M(jìn)互聯(lián)互通、堅(jiān)持開(kāi)放包容，我們才能攜手戰(zhàn)勝前進(jìn)道路上的風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)互利共贏、共同發(fā)展。共建“一帶一路”已從一顆夢(mèng)想的種子成長(zhǎng)為枝繁葉茂的大樹(shù)。積極推進(jìn)高質(zhì)量共建“一帶一路”，以實(shí)際行動(dòng)推動(dòng)構(gòu)建開(kāi)放型世界經(jīng)濟(jì)，定將匯聚合作共贏偉力，不斷造福兩國(guó)民眾，收獲累累碩果。
(編輯 周冬梅)
