今年這個7月天氣很熱，同樣熱的還有一個詞，那就是數字經濟。7月23日到24日，第五屆數字中國建設峰會在福建省福州市舉行。緊接著，7月28日到30日，2022全球數字經濟大會在北京召開。
統(tǒng)計顯示，2017年到2021年，我國數字經濟規(guī)模從27.2萬億增至45.5萬億元，總量穩(wěn)居世界第二，成為推動經濟增長的主要引擎之一。數字經濟怎么干？加快數字技術和實體經濟深度融合，工業(yè)制造業(yè)是主戰(zhàn)場，我們一起去看看浙江制造業(yè)是如何進行數字化改革、打造未來工廠的。
對于浙江寧波市民陳先生來說，最近最爽的一次消費體驗就是買下這輛最新款的純電動汽車。這輛車不是在4S店選購的，而是通過手機App個性化定制的。目前出廠的兩萬多輛這款純電動汽車中，很難找到與陳先生的愛車一模一樣的配置，真正是萬里挑一。
陳先生告訴記者，這款車理論上能夠提供給用戶的個性化定制的各種配置組合方式多達157萬種。他非常喜歡這種新穎的購車方式。
在汽車制造行業(yè)大批量生產流水線上，如何同時實現大規(guī)模個性化需求的定制？這無疑是工業(yè)制造領域的一次革命性的挑戰(zhàn)。
中國信息通信研究院院長 余曉暉：工業(yè)革命的標準就是大規(guī)模流水生產線，全部標準化的動作，整齊劃一，很大的工廠?，F在我要針對不同的需要，生產線一百個汽車都要不一樣。如何保證成本是可以控制的，那也就意味著對生產線、供應鏈有極高的要求，需要根據你的指令、你的需求、你的訂單，做不同的配置，這里面對生產線的要求，要高度的柔性化、智能化。
工業(yè)生產線要實現高度柔性化、智能化，這只有在數字經濟時代能實現。數字經濟是一種繼農業(yè)經濟和工業(yè)經濟之后的一種新的經濟形態(tài)，它是以新一代信息通信技術為支撐，以數字信息基礎設施為載體，以數據為驅動的經濟形態(tài)。
中國信息通信研究院院長 余曉暉：把數字經濟放在實體經濟里面去思考，第一塊是數字技術本身形成產業(yè)，比如叫數字產業(yè)化，通信、計算機、互聯網、軟件等等，還有更大的一個部分是產業(yè)的數字化，數字技術和實體經濟各個領域結合以后產生出的價值是數字經濟主戰(zhàn)場，數字技術有非常強的溢出效應、倍增效應。
產業(yè)數字化是數字經濟發(fā)展的主引擎。據統(tǒng)計，2021年我國產業(yè)數字化規(guī)模達37.2萬億元，占GDP比重32.5%。產業(yè)數字化中，制造業(yè)是重中之重。2021年，為了實現數字化，打造智能制造新標桿，浙江極氪汽車未來工廠建成投產，實現個性化定制正是未來工廠的目標之一。157萬種復雜配置，如何保證不出錯？
在這家未來工廠的裝配線上，記者看到每輛車它所需要裝配的個性化定制的零部件，都是由一臺自動駕駛的AGV智能物流小車機器人運來的。原來，從系統(tǒng)接到客戶下的訂單開始，這臺車的所有零部件數據就開始生成了，提前搭配好的零部件，由AGV智能物流小車機器人自動運送。
未來工廠是浙江打造智能制造標桿企業(yè)的重要舉措，意在通過新一代信息技術與先進制造業(yè)充分融合，形成示范效應，有效引領各類企業(yè)進行產業(yè)數字化轉型。在這家生產汽車的未來工廠，幾百臺柔性機器人能進行100%自動化焊接，前后風擋自動安裝，底盤與車身自動安裝，螺栓自動擰緊，輪胎隨行自動安裝。在這些工序上，從過去需要20人縮減為現在的2人。
極氪智能科技副總裁 趙春林：我們通過信息化的方式、數字化的方式，把每一個連接點，它應該多大的扭矩來擰這個螺栓，打了多少轉能夠擰好，我們每一臺車都是定制化的，每一臺車可能扭矩是不一樣的，我們通過系統(tǒng)來告訴設備實施多大的扭矩，實施的結果再回傳上來，系統(tǒng)能夠自動判斷這個扭矩點合格沒有。
在未來工廠，5G、工業(yè)互聯網、人工智能、大數據等新一代信息技術是標配，這得益于我國數字信息基礎設施的加快建設發(fā)展。截至目前，我國5G基站數量達到185.4萬個，我國已建成全球規(guī)模最大的光纖寬帶和5G網絡?！?G+工業(yè)互聯網”建設項目超過3100個，工業(yè)互聯網融入45個國民經濟大類。在這家生產汽車的未來工廠智能大腦平臺上，可以看到通過數字孿生技術，對整個工廠的產線布局、工藝流程、制造過程進行1∶1的虛擬仿真與優(yōu)化。
中國信息通信研究院院長 余曉暉：為什么5G、人工智能、數據中心這些基礎設施變得非常重要呢？因為凡是需要數字化的部分，比如數字技術，需要計算能力，要對數據進行分析，還需要最后的分析模型、分析能力，所以需要人工智能技術，需要數字技術和數字底座來幫助構建這個能力，沒有這個能力是無法做到的。
這幾年，浙江省大力實施數字經濟“一號工程”，率先提出了未來工廠的概念，目前認定未來工廠32家，打造省級數字化車間、智能工廠423家。
浙江省經濟和信息化廳廳長 姚高員：智能制造已經成為各個國家發(fā)展先進制造、重組要素資源、重塑發(fā)展優(yōu)勢的一種共識，其實我理解也是我國建設制造強國的一個戰(zhàn)略選擇。所以在這樣的背景下面，浙江能夠先行探索實踐，我們認為打造創(chuàng)新引領、兩化（信息化和工業(yè)化）融合、創(chuàng)新生態(tài)支撐的未來工廠，已經勢在必行。
產業(yè)數字化不僅需要在高新制造領域發(fā)力，更重的任務是推動傳統(tǒng)制造業(yè)數字化轉型。位于杭州市臨平區(qū)的一家生產廚房電器的未來工廠，是一家成立了40多年的傳統(tǒng)制造企業(yè)。這個工廠給人的第一印象，就是這里是幾乎無人的黑燈工廠。幾萬平方米的工廠里漆黑一片，只聽到機器聲有節(jié)奏地轟鳴。這是機器與機器之間在有條不紊地“交流信息”“自動生產”。
據統(tǒng)計，1萬平方米左右的油煙機鈑金零部件加工車間里一共布設了284臺自動化設備、16條生產線、27臺AGV智能物流小車和上萬個數據點位。在這里，機器人機械臂代替了人的“手”，AGV小車代替了人的“腿”，視覺自動檢測代替了人的“眼睛”。用機器換人，其實是這家企業(yè)多年來一直努力向智能制造轉型的主要手段。近年來，由于用工成本不斷上升，和很多浙江制造企業(yè)一樣，這家企業(yè)一直面臨招工難的困境。
某電器企業(yè)總裁 任富佳：對我們來說一年比一年難招，一方面原因可能現在愿意去做生產一線的工人是越來越少，工人的年輕化也是一個很大的趨勢；第二個生活成本，杭州生活成本相對來說比較高，在這方面吸引一線員工過來可能也是有一定困難。
為了降本增效，這家企業(yè)從2010年開始嘗試“機器換人”，經過不斷轉型、升級、探索，2015年建成了行業(yè)內首個數字化智能工廠。
然而，在智能工廠階段，他們發(fā)現了一個問題，機器之間，在已鋪設好的寬帶條件下進行數據傳輸，經常受困于電壓。工廠車間的電壓不穩(wěn)定，會導致網絡異常中斷，設備數據遺漏，智能化自動生產效果大打折扣。而在打造未來工廠時，基于5G、工業(yè)互聯網、人工智能、大數據等新一代的信息技術的加持，這個問題采用了“邊緣計算”的方式得到解決。這一技術，讓設備的數據采集從過去“秒級”提升到“毫秒級”，極大提升了設備數據采集的穩(wěn)定性。
某電器企業(yè)首席運營官 葛皓：邊緣計算是一個邊緣計算器，它解決的是網絡不間斷的過程，保證存儲數據能夠在斷網的1秒、零點幾秒過程中數據不間斷，能把數據調取再用的過程。
這家未來工廠2021年建成運行以來，生產效率提高了45%，生產成本降低21%，良品率從過去的98%提升至99%。未來工廠員工只占企業(yè)的三分之一，但貢獻了整個企業(yè)四分之三的產出。
除了政策上積極引導，科技上大力支撐，浙江省各級政府部門還加大財政金融支持力度，真金白銀扶持未來工廠建設和企業(yè)數字化改造。目前，浙江已經形成從數字車間、智能工廠到未來工廠的梯次培育路徑，計劃到2025年累計建成未來工廠100家、智能工廠和數字化車間1000家。
中國信息通信研究院院長 余曉暉：未來工廠代表未來的一個方向，顯示了我們國家從制造大國向制造強國轉型升級的一個路徑，要搶抓數字經濟發(fā)展先機，把握數字經濟發(fā)展主動權，這對我們建成社會主義現代化國家和實現中華民族偉大復興是有至關重要意義的。
數字經濟是繼農業(yè)經濟、工業(yè)經濟之后的主要經濟形態(tài)。2021年中國數字經濟規(guī)模達到45.5萬億元，占GDP比重達到了將近40%，而其中產業(yè)數字化占數字經濟比重超八成，只有不斷推動數字技術與實體經濟深度融合，讓更多的未來工廠、數字工廠、智慧工廠不斷涌現，不斷做強做優(yōu)做大數字經濟，我們才能在新一輪的科技革命和產業(yè)變革中取得優(yōu)勢，才能從制造大國真正邁向制造強國。
制片人丨黃潔
主編丨喻曉軒
編輯丨瞿貴祥 高珧 杜金明 楊茜茜
攝像丨阮紅宇 劉哲 張鴻權 羅瀟 楊少鵬 林侃
策劃丨崔辛雨 余仁山
配音丨姚宇軍
責編丨溫娜 陳忠元
剪輯丨張文慶
（編輯 余爽）
