央視網(wǎng)消息：昨天（6月15日），中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會公布了今年前5個月我國船舶工業(yè)的運行數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，我國船舶工業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營逐步企穩(wěn)回升。5月份，交船數(shù)量實現(xiàn)環(huán)比回升。
據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，1—5月，全國造船完工量1427.7萬載重噸，同比下降15.3%；新承接船舶訂單量1769.2萬載重噸，同比下降46%。截至5月底，手持船舶訂單量10220萬載重噸，同比增長20.2%。
中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會秘書長 李彥慶：它是隨著全球市場的萎縮同比例萎縮，在新接訂單和手持訂單兩個指標來看，實際上幾乎是正常的，不需要擔心。5月份的時候，上海和江蘇省造船企業(yè)快速復工復產(chǎn)之后，很快就交付了200多萬載重噸的新船，環(huán)比增長20%多，這是一個非常好的勢頭。
據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會提供的數(shù)據(jù)顯示，5月份，全國造船完工量257萬載重噸，環(huán)比回升22.4%；船舶出口金額15億美元，環(huán)比回升23%。
船廠復工復產(chǎn) 造船基地回歸繁忙
我國是全球造船大國，其中，三分之二的造船產(chǎn)能集中在長三角地區(qū)。受今年多地散發(fā)的疫情影響，中國船舶工業(yè)遇到了不小的挑戰(zhàn)。而復工復產(chǎn)一個月來，船舶制造取得了一系列進展，尤其5月下旬，中國船舶集團一批產(chǎn)品相繼交付。我們去生產(chǎn)一線看一下。
這里是中國船舶集團滬東中華長興島造船基地，在一艘正在建造的液化天然氣船的液貨艙內，工人師傅們正在緊張地安裝殷瓦列板，這種特殊的材料能承受零下160攝氏度的低溫。復工以來，在只有70%人員到崗的情況下，各個崗位上的員工優(yōu)化班組、輪流加班加點，全力追趕因疫情耽擱的工期。
中國船舶集團 滬東中華造船有限公司民船設計所副主任 王玉超：目前完成率大概在90%以上，進度上能滿足生產(chǎn)的需求。
同樣在中國船舶集團江南造船廠乙烷運輸船的建造現(xiàn)場，記者看到工人們正在鋪設線纜。目前，這條船的作業(yè)工人總數(shù)已經(jīng)由復工前的300人增加到370人。
此外，原材料供應也是復工復產(chǎn)中面臨的另一個難題。在各方協(xié)調下，為貨物運輸車辦理了通行證件，線路輻射江浙滬地區(qū)9個地市。目前，物流恢復到正常水平的近70%，基本解決了鋼板、油漆等大宗原材料的供應問題。
據(jù)統(tǒng)計，截至5月底，中國船舶集團交付新船82艘598萬載重噸，分別完成年度計劃的42%和43%，為完成全年目標任務奠定了良好基礎。
（編輯 周冬梅）
