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6月9日，
據(jù)微信公號“中國鐵路”消息，
在D2809次列車事故搶險現(xiàn)場，
搶險人員搜集到了
楊勇的幾件遺物。
其中包括一本
殘留著黃色泥土的
《動車組司機(jī)手帳》。
在手帳封面上，
楊勇堅定的筆跡清晰可見：
“沒有錯停，只有盲行?！?/p>
手帳扉頁上則印著
“最后一道關(guān)，榮辱一把閘”
幾個大字。
厚厚的手帳內(nèi)頁
幾乎已被寫滿，
它記錄著楊勇
每一趟車出乘前的運行關(guān)鍵點
和安全預(yù)想內(nèi)容。
6月4日這天，
他已經(jīng)將值乘的最后一站“桂林西”
和固定接發(fā)股道提前寫好，
只待補上實際的到發(fā)時刻。
在三都縣站辦理客運發(fā)車后
他準(zhǔn)確填寫了“10:01”。
實際到發(fā)時間只需再填4個空，
“楊師傅”就能像往常一樣
面帶微笑地出現(xiàn)在終點站，
然而，“10:01”卻成了
他生命中的最后一筆……
值得注意的是，
在楊勇的出乘拉桿箱上，
還掛著一只可愛的歪頭鴨掛件。
這個掛件
或許承載著46歲的楊勇
淳樸的童心，
又或許寄托著他對孩子
深切的牽掛。
網(wǎng)友：“平凡的細(xì)節(jié)最打動人心”
6月4日
貴廣線榕江站D2809次列車
撞上泥石流發(fā)生脫線事故
D2809次列車值乘司機(jī)楊勇不幸殉職
經(jīng)車載數(shù)據(jù)分析
楊勇在危急時刻果斷停車
5秒鐘內(nèi)采取了緊急制動措施
撂下了生命中的最后一把閘
楊勇用實際行動踐行了
“最后一道關(guān)，榮辱一把閘”的承諾
守護(hù)了身后的旅客
致敬！
（編輯 張愛紅）
