疏通物流“堵點(diǎn)”，是助力企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)、達(dá)產(chǎn)滿產(chǎn)的重要一環(huán)。蘇州工業(yè)園區(qū)利用北斗技術(shù)，成功開發(fā)“云護(hù)通”平臺(tái)，幫助企業(yè)有效化解企業(yè)物流管理瓶頸。
在SEW傳動(dòng)設(shè)備(蘇州)有限公司，工人們正在組裝來(lái)自全球各地的零件，任何一個(gè)配件的“遲到”或“缺席”，都將影響生產(chǎn)進(jìn)度。
SEW傳動(dòng)設(shè)備(蘇州)有限公司關(guān)務(wù)主管劉銀銀介紹，以前車輛什么時(shí)候到場(chǎng)內(nèi)，或者什么時(shí)候來(lái)提貨，時(shí)間都不清楚的，平臺(tái)有限，車輛可能要來(lái)排隊(duì)，時(shí)間肯定會(huì)耽誤比較長(zhǎng)，人員方面作業(yè)效率沒(méi)有那么高。
就在兩周前，園區(qū)報(bào)關(guān)公司自主研發(fā)的“云護(hù)通”平臺(tái)讓企業(yè)的這一煩惱迎刃而解。在這個(gè)平臺(tái)上，不僅可以實(shí)時(shí)定位貨運(yùn)車輛的位置、歷史軌跡，還能通過(guò)智能分析，精準(zhǔn)預(yù)估貨物達(dá)目時(shí)間，讓企業(yè)提前做好準(zhǔn)備。
“車輛到達(dá)的時(shí)間，我基本上都可以看得到，可以提前做一個(gè)通知，進(jìn)行溝通，人員提前去穿上防護(hù)服各方面，更為連貫，卸貨的效率就很高了，卸貨時(shí)間從原來(lái)的三個(gè)小時(shí)以上到現(xiàn)在兩個(gè)小時(shí)以內(nèi)，至少是節(jié)省一半的時(shí)間”，劉銀銀說(shuō)。
聰明的平臺(tái)背后，是張勇與小伙伴們的悉心維護(hù)。作為平臺(tái)的“設(shè)計(jì)師”，張勇笑稱，自己所做的就是在“云”上畫軌跡，其中離不開頂尖的“定位”技術(shù)加持。
蘇州工業(yè)園區(qū)報(bào)關(guān)有限公司信息技術(shù)開發(fā)部經(jīng)理張勇表示，定位才是他們的核心根本，有了這些數(shù)據(jù)之后，才可以做后續(xù)的各種工作， 所有的貨車出廠前，都要裝載北斗定位，所以它對(duì)數(shù)據(jù)的覆蓋面會(huì)比較高，對(duì)常用車輛能達(dá)到98%左右，運(yùn)用北斗定位把云護(hù)通的一些基本功能給建立起來(lái)。
平臺(tái)上線以來(lái)，已服務(wù)園區(qū)50多家企業(yè)。
蘇州工業(yè)園區(qū)報(bào)關(guān)有限公司總監(jiān)金東介紹，把這個(gè)平臺(tái)做了免費(fèi)的公開使用，更多的是企業(yè)可以轉(zhuǎn)變以前用人工和被動(dòng)管理，轉(zhuǎn)為用系統(tǒng)平臺(tái)的主動(dòng)式預(yù)警管理，下一步會(huì)進(jìn)一步做開發(fā)和疊加，特別是在智能分析這一塊，以及倉(cāng)配疊加，做更多的技術(shù)開發(fā)。(看蘇州時(shí)政專稿 鐘慶悅、陶怡歆、張屹 視頻：胡笑笑、鐘慶悅、張屹)
