近日水上貨運(yùn)量不斷增長(zhǎng)，除了開(kāi)辟新的水上直達(dá)航線，海事部門(mén)還減少船舶錨泊頻次與泊位待時(shí)，提高船舶周轉(zhuǎn)運(yùn)行效率。
近日，舟山至武漢江海直達(dá)新航線開(kāi)通。在海事巡邏艇的護(hù)航下，“順新801”輪滿載近1.2萬(wàn)噸玉米駛離舟山前往武漢，航行時(shí)間從過(guò)去的一周縮短至5天。
以往，進(jìn)口貨物通過(guò)海船運(yùn)輸?shù)街凵礁?，然后從舟山港轉(zhuǎn)運(yùn)到上?；蚪K相關(guān)港口，海船換江船，再進(jìn)入長(zhǎng)江流域，經(jīng)常因銜接不暢，中轉(zhuǎn)需要等待較長(zhǎng)時(shí)間，且江船只能用5000噸以下船舶，遇到枯水季節(jié)還需換成3000噸以下的散貨船。
“順新801”輪是一艘1.4萬(wàn)噸的江海直達(dá)船，在長(zhǎng)江中游段同等吃水條件下，較傳統(tǒng)江船，直達(dá)船的載貨量可增加30%以上，人力成本節(jié)省50%左右，能耗降低10%以上。該輪靠離泊過(guò)程中，海事部門(mén)指派巡邏艇實(shí)施護(hù)航，并通過(guò)海上智控平臺(tái)等為其提供信息服務(wù)。
針對(duì)近期廣西沿海寒潮大風(fēng)和西南暖濕氣流交替影響，海事部門(mén)及時(shí)向當(dāng)?shù)剡M(jìn)出港船舶發(fā)出氣象預(yù)警、交通管制等安全信息。并對(duì)能源、化肥等能源物資船舶開(kāi)辟“綠色通道”，實(shí)施預(yù)約審批、優(yōu)先審批、無(wú)紙化審批，審批時(shí)間從原來(lái)的7天縮短到1天。
載運(yùn)著72150噸電煤的“金寧7”輪在海事部門(mén)的協(xié)調(diào)下，從船舶進(jìn)入港口到完成卸貨僅僅用時(shí)2天半時(shí)間，船舶等待周期相比以前縮小10%，有效緩解了電力企業(yè)的電煤保供壓力。
近日，在泉州海事局的護(hù)航下，超大型油船“海洋百合”輪靠泊泉州。該油船載貨量大，且運(yùn)載原油等重點(diǎn)監(jiān)管危險(xiǎn)貨物，加上近期福建沿海遭遇連續(xù)大風(fēng)和持續(xù)性降雨，海事部門(mén)利用電子監(jiān)控設(shè)施，全程實(shí)時(shí)監(jiān)控、統(tǒng)籌指揮，并加強(qiáng)重點(diǎn)航道聯(lián)合巡航檢查，提前清理礙航漁網(wǎng)，防止大型油輪因交纏到漁網(wǎng)而產(chǎn)生碰撞和觸礁的危險(xiǎn)。
泉州海事局船舶交通管理中心副主任 范鋒其：（我們）加大電子巡航巡查頻次，加強(qiáng)與重點(diǎn)物資運(yùn)輸船舶溝通協(xié)調(diào)，實(shí)施實(shí)時(shí)監(jiān)控，消除安全隱患。
