編者按：
每一個(gè)努力生活的中國(guó)人，都是最美的奮斗者。也正是因?yàn)閮|萬(wàn)奮斗者，才有了今日之中國(guó)。十年，致敬每一個(gè)奮斗的你。讓我們一起，踔厲奮發(fā)新時(shí)代，篤行不怠向未來(lái)。
【同期】中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司綏芬河站連結(jié)員 游洋
“剩余車輛止輪完畢，鐵鞋一只，車號(hào)核對(duì)正確?！?/p>
【解說(shuō)】5日1日，在黑龍江綏芬河鐵路口岸化肥庫(kù)內(nèi)，運(yùn)轉(zhuǎn)車間連結(jié)員游洋正在進(jìn)行取送車作業(yè)，他要將此批換裝完畢的化肥車運(yùn)送至準(zhǔn)軌到發(fā)場(chǎng)，在那里集結(jié)發(fā)車，再駛向目的地。
【解說(shuō)】綏芬河被譽(yù)為“火車?yán)瓉?lái)的城市”，因口岸而建，因開放而興。經(jīng)過(guò)幾代人的接續(xù)努力，發(fā)展成如今黑龍江省最大的對(duì)俄陸路口岸。1994年出生的游洋是土生土長(zhǎng)的河南洛陽(yáng)人，2018年來(lái)到這里成為一名鐵路連結(jié)員，如今已經(jīng)是他工作的第四年。
【同期】中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司綏芬河站連結(jié)員 游洋
我24歲以前都生活在河南洛陽(yáng)，如今來(lái)到綏芬河也有了4年的時(shí)間了，這里是我的第二故鄉(xiāng)，我的工作主要就是把進(jìn)口來(lái)的礦粉啊、煤炭啊、木材、化肥等物資重新編組，然后運(yùn)往全國(guó)各地。每天都有來(lái)往于這里的國(guó)際貨物列車，能在這里從事調(diào)車工作，我感覺(jué)挺自豪的，用河南話說(shuō)就是“可中”。
【解說(shuō)】由于調(diào)車工作是露天作業(yè)，風(fēng)吹日曬雨淋在所難免，春夏秋冬，寒來(lái)暑往，也許對(duì)于普通人來(lái)說(shuō)只是季節(jié)的變換，而對(duì)于連結(jié)員來(lái)說(shuō)則是一種考驗(yàn)。
【同期】中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司綏芬河站連結(jié)員 游洋
第一次來(lái)到這個(gè)城市，我感覺(jué)和我們家那邊一點(diǎn)都不一樣，最頭疼的就是冬天，我們那邊冬天就是零下，最低是零下10度左右，這邊最低零下30度，每次出去干活就是要穿好幾件棉衣棉褲，但是很快就凍透了，那個(gè)風(fēng)和雪吹到臉上和吹到眼睛上，那個(gè)感覺(jué)就像刀在割一樣。
【解說(shuō)】面對(duì)不太適應(yīng)的北方氣候和相對(duì)艱苦的工作環(huán)境，游洋沒(méi)有退怯，而是憑借著頑強(qiáng)的毅力和斗志，在鐵路調(diào)車場(chǎng)上練就了一身“真功夫”。游洋雖然沒(méi)出過(guò)國(guó)，但經(jīng)過(guò)他編組的貨物列車，在“一帶一路”通道上最遠(yuǎn)到達(dá)了歐洲。
【同期】中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司綏芬河站連結(jié)員 游洋
調(diào)車作業(yè)更像是穿針引線，我們就是那根針，把一節(jié)節(jié)的車廂串起來(lái)。我的工作呢，雖然很平凡，但是看著我親手編組的貨物列車，拉著各種物資運(yùn)往國(guó)內(nèi)外，還是感覺(jué)自己的工作很有價(jià)值，很自豪的。
李蔣銘 黑龍江綏芬河報(bào)道
