光明網(wǎng)訊（記者 趙艷艷）近期，全國本土聚集性疫情點多、面廣、頻發(fā)，正如您所說，由于各地疫情防控影響到交通通行，出現(xiàn)了車流滯留、物流不暢等問題。
“我們經(jīng)過前一段時間的梳理，發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)的問題主要體現(xiàn)在以下幾方面。”在今日（4月19日）舉行的國務院聯(lián)防聯(lián)控機制新聞發(fā)布會上，交通運輸部公路局局長吳春耕表示，一是“層層加碼”的問題比較突出。貨車通行依然困難。有的地區(qū)對來自中高風險地區(qū)所在地市的貨車采取一律勸返“一刀切”的管控措施。二是防疫檢查點設置不合理，公路出入口擁堵比較明顯，個別地區(qū)在高速公路主線或服務區(qū)違規(guī)設置防疫檢查點。三是部分高速公路主動脈終端，交通物流末端不暢，主要是一些地方擅自關閉高速公路的收費站和服務區(qū)。此外，還有一些樞紐集疏運不暢，郵政快遞服務受阻，從業(yè)人員負擔加重等問題。
黨中央、國務院高度重視保障物流通暢，促進產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全穩(wěn)定工作。國務院聯(lián)防聯(lián)控機制在10號印發(fā)了《關于切實做好貨運物流保通保暢工作的通知》；18日上午，國務院召開全國保障物流暢通促進產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定電視電話會議，決定成立國務院物流保障工作機制，部署提出了十項重要舉措。
吳春耕表示，交通運輸部堅決貫徹黨中央、國務院的決策部署。“下一步，我們將圍繞實現(xiàn)民生托底、貨運暢通、產(chǎn)業(yè)循環(huán)來著力抓好十個方面的工作：”
一是要堅持以人民為中心的發(fā)展思想，增強物流保通保暢工作的責任心和緊迫感，千方百計、優(yōu)先保障居民生活必需品的供應，把暢通物資配送最后一公里作為重中之重來抓好落實。
二是建立集中統(tǒng)一指揮分工分級負責的物流保通保暢工作機制，針對問題，列出清單，掛圖作戰(zhàn)，到期銷號，跟蹤問效，確保落實。
三是嚴格實施貨車司機“即采即走即追”+“人員閉環(huán)管理”的舉措。
四是加快推廣使用全國統(tǒng)一互認的通行證，確保統(tǒng)一格式，辦理方便，足量發(fā)放、全國互認，通行順暢。
五是加快籌備設置和用好物流中轉場地，確保貨物接駁運輸，人員閉環(huán)管理，互不接觸。
六是要以上海及長三角等地區(qū)為重點，切實解決重點地區(qū)的物流供應鏈突出的問題。
七是暢通接訴即辦、個案協(xié)調的工作渠道，充分發(fā)揮12328交通運輸服務監(jiān)督熱線電話的作用，采取24小時值班值守，對于群眾反映的問題，第一時間追蹤、第一時間協(xié)調解決。
八是要用好用足助企紓困，保產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定的政策措施，進一步加大政策支持力度，切實幫助物流企業(yè)和貨車司機解決一批急難愁盼的問題。
九是充分調動物流保通保暢各方面積極性，特別是調動基層工作人員、企業(yè)和群眾的積極性，形成工作合力。
十是強化監(jiān)測預警，提前謀劃研判，制定工作預案，堅決維護社會大局的穩(wěn)定。
