一手抓疫情防控，一手抓重大項目推進。4月4日，世界在建最大跨度公鐵兩用斜拉橋——常泰長江大橋建設再度取得重要節(jié)點突破，常泰長江大橋常州一側(cè)的南主塔下橫梁澆筑比原定計劃提前一周順利完成，標志著主塔即將全面轉(zhuǎn)入中塔柱施工階段。
（常泰長江大橋南主塔完成下橫梁澆筑）
(常泰長江大橋南主塔橫梁施工面)
下橫梁又被稱為大橋的“肩膀”，是下塔柱施工轉(zhuǎn)入中塔柱施工的重要轉(zhuǎn)折點，也是決定大橋建設成敗的關(guān)鍵。常泰長江大橋南主塔下橫梁從2021年12月1日開始施工，施工工序復雜。中鐵大橋局常泰長江大橋項目部細化責任區(qū)域和人員分工，不斷總結(jié)完善工藝工法，陸續(xù)克服超高支架結(jié)構(gòu)體系安裝、超高模板結(jié)構(gòu)體系安裝、狹小空間預應力管道安裝、復雜區(qū)域混凝土振搗、突發(fā)疫情人料機組織困難等影響，歷時4個月左右，基本完成了下橫梁主體部分施工?！爸魉┕るy度最大的部分被我們克服了，預示著可以慢慢轉(zhuǎn)入中塔柱施工階段?！敝需F大橋局常泰長江大橋項目部副總工程師姜江華介紹。
（建設中的常泰長江大橋）
今年是常泰長江大橋項目建設的大干之年。到年底，大橋南主塔力爭完成中塔柱施工，到達220米左右的高度，其余橋墩目前也都在加緊推進上部結(jié)構(gòu)施工。為降低疫情對項目建設的影響，項目部多渠道組織、儲備原材料，確保項目生產(chǎn)建設“不斷檔”，同時進一步抓實工地各項防疫措施，今年3月以來，已組織1200多名建設者完成8輪全員核酸檢測。
（常泰長江大橋效果圖）
常泰長江大橋跨江連接常州與泰興兩市，是長江上首座集高速公路、城際鐵路和一級公路“三位一體”的過江通道。常泰長江大橋主航道橋采用雙層1176米斜拉橋，專用航道橋為主跨388米鋼拱橋，均刷新了同類橋梁世界紀錄。常泰長江大橋于2019年1月開工建設，預計2024年建成通車。建成后，“錫常泰”三地將實現(xiàn)1小時通勤圈，為地區(qū)經(jīng)濟融合發(fā)展提供強有力的交通支撐。
