“最近春運返程車流量增大，加上雨雪天氣多，作為五峰山過江通道的‘智慧大腦’，指揮中心要實時監(jiān)測行車環(huán)境以及各項智慧設(shè)施的使用情況?！薄瓣惪?，檢測到路面溫度已達(dá)5.8℃，融雪劑自動噴淋系統(tǒng)已停止作業(yè)?！?月6日，在五峰山段指揮調(diào)度中心內(nèi)，負(fù)責(zé)首條智慧高速營運工作的陳濤與指揮調(diào)度中心管理員陶書謙交流路面情況。
春運期間，南北縱橫的高速路網(wǎng)中過江通道的保安保暢重要性日益劇增，今年，江蘇省又多了一條過江通道選擇——五峰山過江通道。2021年6月，五峰山過江通道正式通車運營。它的建成，是江蘇建設(shè)智慧高速公路的有力嘗試，對推動沿線區(qū)域經(jīng)濟社會快速發(fā)展等具有重要意義。而作為五峰山過江通道重要組成部分，五峰山長江大橋的建成通車填補了世界高速鐵路懸索橋、中國公鐵兩用懸索橋和中國鐵路懸索橋三項空白，使揚州市進(jìn)一步接軌蘇南，融入上海一小時經(jīng)濟圈。
“五峰山過江通道是江蘇省首條智慧高速，它許多智慧設(shè)施使用效果都需要在特定環(huán)境下檢測，而冬季的雨雪、低溫、霧霾等惡劣天氣是檢測智慧設(shè)施最好的時機?！痹谖宸迳焦芾硖帲C合科科員殷美霞說道，“我們對春運返程工作非常有信心?！?/p>
殷美霞告訴記者，今年是五峰山過江通道通車運營后迎接的第一個春運，也是各項智慧設(shè)施設(shè)備首次實際運用，經(jīng)過幾輪雨雪、低溫等惡劣天氣“考驗”，霧區(qū)誘導(dǎo)系統(tǒng)、熱纜融雪系統(tǒng)、自動噴淋系統(tǒng)均使用正常?！叭绻党搪飞嫌龅酱箪F天氣，或者夜間行駛視線受到干擾時，車道兩側(cè)護(hù)欄以及地面會自動亮起霧區(qū)誘導(dǎo)燈?！币竺老简湴恋卣f，“我們大霧天也可以不封路。”同時，若遇上雨雪天氣，路面自動加熱。“冰雪天也暢行?！痹谟錾媳┨鞖鈺r，傳感系統(tǒng)會對積雪與結(jié)冰狀況進(jìn)行智能判斷，一旦檢測到路面積雪，自動噴淋系統(tǒng)就會噴灑融雪劑，最快速度消除路面積雪；發(fā)現(xiàn)路面可能結(jié)冰，埋在瀝青路面下的發(fā)熱電纜還會自動啟動加熱除冰工作，加熱系統(tǒng)主要由纖維加熱線組成，根據(jù)融雪所需能量進(jìn)行適當(dāng)布線，形成發(fā)熱面回路融雪化冰，給路面裝上智能“空調(diào)”。
“主橋樁號K32+500有一輛貨車拋錨，現(xiàn)已精準(zhǔn)定位，已通知清障車、交警現(xiàn)場處理?！薄笆盏?，及時做好情報板信息更新?！敝笓]調(diào)度中心內(nèi)，管理員陶書謙時刻關(guān)注著路面情況。作為智慧高速的“智慧大腦”，五峰山段指揮調(diào)度中心利用路橋現(xiàn)有智慧設(shè)施，實現(xiàn)億像級全景鷹眼攝像機、球機一體攝像機及可變情報板“三機聯(lián)動”，做到快速定位事故現(xiàn)場。通過語音識別及時調(diào)出事故路段監(jiān)控，及時更新相關(guān)情報板內(nèi)容，大大縮短了從發(fā)現(xiàn)事故到處理事故的時間，及時發(fā)布信息有效降低二次事故發(fā)生率。
今年也是陶書謙具體分管五峰山段指揮中心的第一年，春運期間的大流量和雨雪天氣給過江通道保安保暢帶來了巨大壓力，同時也對陶書謙帶來了巨大壓力，每一個重要時間節(jié)點、每一次除冰掃雪聯(lián)勤聯(lián)動都能看到她在指揮中心忙碌的背影?！肮?jié)假日就是我們戰(zhàn)斗的‘主陣地’，這是每一位高速人刻在骨子里的意識。”陶書謙說，“以前會因為路程長、流量大、過江堵等種種原因，許多‘異鄉(xiāng)人’放棄回老家與父母團(tuán)聚的機會。現(xiàn)在江蘇的高速路網(wǎng)越來越發(fā)達(dá)，跨江的大橋也越來越多，這讓更多在外的游子能在事業(yè)與盡孝之間平衡，這也是我們高速人奮斗的意義所在?！?/p>
據(jù)悉，五峰山過江通道四處互通收費站均采用準(zhǔn)自由流收費模式，進(jìn)一步優(yōu)化收費車道布局。ETC道口交易時間由原來的350毫秒縮短至70毫秒，一次性交易成功通過率99.8%；CPC卡客戶入口平均3秒完成自助發(fā)卡，出口平均15秒完成自助繳費，極大地滿足駕駛員快速通行需求?！皽?zhǔn)自由流”收費運用“云管邊端”技術(shù)，搭建高速公路扁平化、在線化的收費系統(tǒng)架構(gòu)，重構(gòu)新系統(tǒng)收費模式，助力江蘇交控“收費云”建設(shè)?！皽?zhǔn)自由流”收費工作的實施，有助于減少收費亭及相關(guān)硬件投入，減少設(shè)備運行過程中產(chǎn)生的能耗，根據(jù)實際情況調(diào)整車道寬度，最大限度提高土地使用率，提升駕乘人員行車舒適感。
來源：新江蘇·中國江蘇網(wǎng)
