業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示，汽車(chē)行業(yè)外資股比限制的全面放開(kāi)意味著中國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)新階段，更自由化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將加快汽車(chē)市場(chǎng)的優(yōu)勝劣汰。
清華大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)趙福全表示，汽車(chē)行業(yè)外資股比限制放開(kāi)后，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更為激烈，不僅僅是中國(guó)本土的車(chē)企，包括二、三線(xiàn)的外資汽車(chē)品牌都會(huì)受到巨大的挑戰(zhàn)，一些弱勢(shì)汽車(chē)品牌可能會(huì)加速退出市場(chǎng)。
清華大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)趙福全表示，經(jīng)過(guò)多年的合資合作和自主創(chuàng)新，中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在研發(fā)制造、供應(yīng)鏈建設(shè)、營(yíng)銷(xiāo)體系和品牌建設(shè)等方面都積累了大量經(jīng)驗(yàn)，也培育和儲(chǔ)備了大量的人才。
尤其最近這幾年，汽車(chē)在電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化和共享化方面也形成了一批能力較強(qiáng)的自主品牌。進(jìn)入新階段，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)如果能抓住產(chǎn)業(yè)重構(gòu)的機(jī)遇，堅(jiān)持創(chuàng)新，更充分的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境也會(huì)加速推進(jìn)優(yōu)勢(shì)自主品牌汽車(chē)的發(fā)展。
