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央視網(wǎng)消息：在1月6日舉行的2022年全國郵政管理工作會上，相關(guān)負責人表示，2021年，郵政快遞業(yè)不斷深化與綜合交通運輸?shù)你暯?，高鐵運輸快遞線路超過1500條，高運能大型干線車輛達2.85萬輛。大型分撥中心智能化改造加快推進，樞紐轉(zhuǎn)運中心基本實現(xiàn)自動分揀全覆蓋。
同時，郵政快遞企業(yè)加大科技研發(fā)應(yīng)用，自動分揀在縣域小型分撥中心和攬收端加快推廣。無人倉、無人車、無人機在多場景實現(xiàn)常態(tài)化運營，大數(shù)據(jù)、“云計算”等助力行業(yè)實現(xiàn)數(shù)字化可視化高效運營。
在這個3萬平方米的倉庫有近1000臺機器人在繁忙地工作。
據(jù)了解，整個物流倉內(nèi)存儲區(qū)貨品存放量是傳統(tǒng)物流倉存的3—4倍，揀選工作較人工模式效率也提升了3倍，工作人員的步行距離減少了95%，倉庫的管理壓力與難度則更低。貨物存儲、分揀更加智能化的同時，貨物運輸環(huán)節(jié)也在整合資源、不斷完善。眼前的貨運網(wǎng)大數(shù)據(jù)平臺，集成了27個省、市、自治區(qū)65個公路港的物流信息。
通過智能信息服務(wù)，幫助企業(yè)實現(xiàn)“一鍵發(fā)貨”、運力智能調(diào)度，物流在途跟蹤的可視化、智能化管理以及專業(yè)的支付金融服務(wù)。截至目前，平臺累計整合了200多萬方的全國云倉、連接了400多萬方運力資源。2021年，平臺車流量達4125萬。
