央視網(wǎng)消息：造船和航運(yùn)市場(chǎng)最權(quán)威研究分析機(jī)構(gòu)——英國(guó)克拉克森研究公司1月2日的初步統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年全球成交新船訂單量為1846艘4573萬(wàn)修正總噸。其中，中國(guó)承接了965艘2280萬(wàn)修正總噸，以近50%的市場(chǎng)占有率位居世界第一；韓國(guó)以38%的市場(chǎng)占有率居世界第二。
船舶工業(yè)由于其船型復(fù)雜，反映船舶規(guī)模大小的計(jì)算單位有載重噸、總噸和修正總噸等等，而修正總噸更能體現(xiàn)船舶的技術(shù)含量和建造難度。2021年，中國(guó)船舶工業(yè)再次保持世界第一的紀(jì)錄，說(shuō)明中國(guó)造船工業(yè)在中高端船型方面的市場(chǎng)占有率進(jìn)一步提升。
據(jù)了解，隨著2021年以來(lái)海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的暴漲，集裝箱船訂單量比2020年增長(zhǎng)了10倍以上，而中國(guó)憑借強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力，承接了50%以上的集裝箱船訂單。另一方面，受新冠肺炎疫情蔓延以及時(shí)隔10年再次到來(lái)的造船業(yè)“超級(jí)周期”等因素影響，2021年韓國(guó)造船業(yè)的新船訂單一反常態(tài)，大多集中在了上半年，因此在接單量上一直領(lǐng)先于中國(guó)，但這種情況在9月份逆轉(zhuǎn)。去年9月，中國(guó)船企承接的新船訂單達(dá)195萬(wàn)修正總噸，超過(guò)韓國(guó)船企的91萬(wàn)修正總噸，位居全球第一。
