【編者按】
為深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記關(guān)于大運(yùn)河保護(hù)重要指示精神，我蘇網(wǎng)積極參與由中央網(wǎng)信辦網(wǎng)絡(luò)傳播局組織的“千問(wèn)千尋大運(yùn)河”網(wǎng)絡(luò)主題活動(dòng)。以文化為內(nèi)核，策劃推出“云賞大運(yùn)河”、“運(yùn)河百問(wèn)”、“大運(yùn)河進(jìn)行曲”、“大河之上”等內(nèi)容多元，形式豐富的新媒體產(chǎn)品，深入宣傳運(yùn)河生態(tài)保護(hù)、文化遺產(chǎn)保護(hù)、經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展等成就，在今昔對(duì)比中展現(xiàn)新時(shí)代大運(yùn)河的新風(fēng)貌。
我蘇特稿 文/謝雨欣（實(shí)習(xí)）元朝時(shí)，國(guó)家政治中心轉(zhuǎn)移到大都（北京），當(dāng)朝統(tǒng)治者將隋唐大運(yùn)河裁彎取直貫?zāi)媳?，誕生了京杭大運(yùn)河，一些外國(guó)使節(jié)、傳教士、旅行者等多取道于此，沿線的閘壩河道、城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村、風(fēng)土民情等，無(wú)不吸引著他們的目光，激發(fā)著他們的興趣。
馬可·波羅：繁茂商都的城市印象
意大利著名旅行家、商人馬可·波羅在中國(guó)游歷了17年，曾任元朝官員，根據(jù)他的口述撰成的《馬可·波羅游記》記述了他在東方最富有的國(guó)家——中國(guó)的見(jiàn)聞，激起了歐洲人對(duì)東方的向往，對(duì)新航路的開(kāi)辟產(chǎn)生了巨大影響。其中，大量的篇幅記述了他在中國(guó)運(yùn)河區(qū)域的所見(jiàn)所聞。
也許是受威尼斯商品經(jīng)濟(jì)的環(huán)境影響，除了對(duì)“天方夜譚”式夢(mèng)幻之城杭州的著墨，當(dāng)時(shí)地處運(yùn)河樞紐、以漕糧漕鹽為依托的商貿(mào)之城淮安也深深地吸引了年輕的馬可·波羅，他敏銳地覺(jué)察到了這座城市的巨大發(fā)展?jié)摿Α?/p>
1282年，馬可·波羅自大都沿著大運(yùn)河南下前往揚(yáng)州赴任，途中在淮安短暫停留。他這樣描述道：淮安是一座特別大的城市……這座城市船舶眾多，在黃色大河之上穿梭。這座城市是州府一級(jí)的治所，因此貨物很多，都在此交易。由于這里瀕臨黃河，大批的商品在此集散，通過(guò)黃河運(yùn)到各地銷售。這里還產(chǎn)食鹽，不僅可供本城使用，而且還可輸往其他40座城市。大汗從這種販鹽的交易中取得了龐大的稅款。
元代的淮安城北便是古淮河，南宋初年黃河奪淮入海，淮安便是黃河、淮河和運(yùn)河交匯之處，而淮安以南，便通過(guò)里運(yùn)河溝通揚(yáng)州和長(zhǎng)江。水運(yùn)的便利造就了淮安商品貿(mào)易的興起，尤以鹽運(yùn)最為發(fā)達(dá)，支撐起其明清時(shí)代淮安和整條里運(yùn)河的繁榮，馬可·波羅文字中記錄的這座商貿(mào)之城得到了更進(jìn)一步的發(fā)展。
利瑪竇：“世界奇跡”的漕運(yùn)管理
明朝末年，隨著新航路的開(kāi)辟，歐洲人開(kāi)始踏足亞洲進(jìn)行傳教，也帶來(lái)了西方先進(jìn)的科學(xué)文化知識(shí)。這一時(shí)期，最早進(jìn)入中國(guó)的西方傳教士是耶穌教會(huì)在中國(guó)的奠基人——利瑪竇，而京杭大運(yùn)河悄然間成為了他溝通中西方文化的紐帶。
據(jù)王應(yīng)麟《利子碑記》記載：“萬(wàn)歷庚辰有泰西儒士利瑪竇，號(hào)西泰，友輩數(shù)人，航海九萬(wàn)里，觀光中國(guó)?！比f(wàn)歷二十八年（1600），為了傳教事業(yè)，利瑪竇親自進(jìn)京，朝覲大明皇帝。在朝廷禮部尚書王忠銘的幫助下，自南京乘船進(jìn)京。利瑪竇帶著西學(xué)而來(lái)，沿著京杭大運(yùn)河，航行北上。京杭大運(yùn)河就這樣無(wú)意之間幫助國(guó)人拉開(kāi)了“東學(xué)西用”的序幕，也推動(dòng)了在華傳教士對(duì)中國(guó)文化的了解和傳播。
利瑪竇對(duì)京杭大運(yùn)河的美景印象頗深，稱贊大運(yùn)河為“世界奇跡”。他還在《中國(guó)札記》中特別對(duì)大運(yùn)河的漕運(yùn)管理和運(yùn)輸技術(shù)給出了中肯的評(píng)價(jià)：從揚(yáng)子江來(lái)的私商，是不允許進(jìn)入這些運(yùn)河的，但居住在北面運(yùn)河的人們除外。這項(xiàng)法律，是為了防止大量船只阻礙航運(yùn)，以便運(yùn)往皇城的貨物不致糟蹋。然而，船的數(shù)量是如此之多，經(jīng)常由于互相擁擠而在運(yùn)輸中損失許多時(shí)日，特別是運(yùn)河水淺的時(shí)候。為了防止這種情況，就在固定的地點(diǎn)設(shè)置木閘來(lái)節(jié)制水流，木閘還可以作為橋來(lái)使用。當(dāng)河水在閘后升到最高度時(shí)，就開(kāi)放木閘，船只就藉所產(chǎn)生的流力運(yùn)行。
1610年5月，利瑪竇因病卒于北京。在中國(guó)歷史上，第一次出現(xiàn)皇帝允許一個(gè)外國(guó)人在中國(guó)領(lǐng)土安葬。
崔溥的“奇幻漂流”：運(yùn)河沿岸風(fēng)情畫卷
同樣在明代，朝鮮人崔溥應(yīng)朝鮮李朝國(guó)王成宗之命而撰就的《漂海錄》，逐日記錄了他的運(yùn)河之旅，一定程度上反映出了明代社會(huì)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、交通狀況和生活習(xí)俗，成為研究運(yùn)河文化不可或缺的重要文獻(xiàn)。
不過(guò)，崔溥的運(yùn)河之行來(lái)得更加“傳奇”。朝鮮成宗十九年、明朝弘治元年（1488年）正月，朝鮮官員崔溥聽(tīng)聞父親去世，率從者42人渡?；丶冶紗?，途中遭遇海難，在海上漂流14天后，在中國(guó)臺(tái)州府屬地獲救登岸。崔溥一行獲救后，經(jīng)當(dāng)?shù)毓賳T審查，排除倭寇嫌疑后，由中國(guó)官員護(hù)送，自臺(tái)州走陸路至杭州，由杭州沿京杭大運(yùn)河行水路至北京，再由北京走陸路至鴨綠江，返回朝鮮。崔溥成為明代行經(jīng)運(yùn)河全程的第一個(gè)朝鮮人。
崔溥一行所經(jīng)運(yùn)河，是明代最為繁忙的交通線。他在《漂海錄》中第一次全面系統(tǒng)地反映了明代中期運(yùn)河全線的水陸交通狀況：“凡往來(lái)使命、貢獻(xiàn)、商賈，皆由水路；若或因旱干閘河水淺不能通船，或有火馳星報(bào)之事，則由陸路。蓋揚(yáng)州府近南京，只隔三驛，且閩、浙以南皆路經(jīng)此府以達(dá)皇都，故驛路甚大……”
尤為難得的是，崔溥還詳盡地記錄了明代后期運(yùn)河沿岸的市井風(fēng)情。崔溥一路上比較江南江北異同，甚至各個(gè)城鎮(zhèn)之間的差異，將運(yùn)河南北部之間在市井風(fēng)貌、飲食起居、儀容打扮、喪葬習(xí)俗、宗教信仰、文化程度，以至對(duì)于農(nóng)工商業(yè)的態(tài)度、生產(chǎn)生活方式、生產(chǎn)生活用具、水利資源的運(yùn)用等，均作了具體而又形象化的論述。
“史上最大來(lái)華使團(tuán)”：“天才的工程”沿途趣聞
18世紀(jì)，工業(yè)革命使英國(guó)經(jīng)濟(jì)起飛，躍升為當(dāng)時(shí)世界上實(shí)力最強(qiáng)大的國(guó)家，開(kāi)拓海外殖民地和市場(chǎng)成為英國(guó)的既定政策。1793年，英國(guó)國(guó)王以給乾隆皇帝祝壽為名，向中國(guó)派遣了一個(gè)由馬戈?duì)柲崧暑I(lǐng)的“史上最大來(lái)華使團(tuán)”，雖見(jiàn)到了乾隆皇帝，卻因?yàn)楣虬荻Y之爭(zhēng)，沒(méi)有與清朝達(dá)成實(shí)質(zhì)性的談判成果，不過(guò)意外得到了皇帝特許，從北京出發(fā)，沿著運(yùn)河南下，橫穿直隸、江蘇、山東，跨過(guò)黃河、長(zhǎng)江，到達(dá)浙江杭州，繼而換乘車馬到達(dá)廣州。這是自馬可·波羅以來(lái)，除了傳教士和商人之外，第一個(gè)能夠完整地游歷京杭大運(yùn)河的西方外交使團(tuán)。
1793年10月7日，馬戈?duì)柲崾箞F(tuán)從北京通州上船，開(kāi)始了33天的運(yùn)河之旅。在行記中，馬戈?duì)柲峒捌潆S從這樣描述大運(yùn)河：“我們的帆船進(jìn)入了皇家大運(yùn)河，它是世界上最古老的運(yùn)河。它流過(guò)高山，穿過(guò)谷地，還與眾多河流湖泊相交”，“這是個(gè)天才的工程，它旨在使帝國(guó)的南北各省能夠相互溝通?！?/p>
使團(tuán)途經(jīng)淮安、揚(yáng)州、蘇州、杭州——明清時(shí)期運(yùn)河沿線“四大都市”、“東南四都”，留下了許多趣聞，從自然風(fēng)光到市井生活都留下了生動(dòng)的記錄。
船隊(duì)抵達(dá)揚(yáng)州城下時(shí)，使團(tuán)得知“該城因其規(guī)模及優(yōu)美的建筑而聞名于中國(guó)”，不過(guò)正當(dāng)幾個(gè)成員跑上岸想看一看的時(shí)候，立刻被隨行的清朝官員抓了回來(lái)。于是他們只能隔著運(yùn)河眺望揚(yáng)州城，“從船上估計(jì)其繁榮的程度”。馬戈?duì)柲嵩谛杏浿袑懙溃骸霸诠现蓿ń駬P(yáng)州市邗江區(qū)）渡口望去，江面上的波浪如海濤般洶涌澎湃，我們還見(jiàn)到了江豚?！?/p>
鎮(zhèn)江的焦山，則“猶如一位巫師通過(guò)魔法在江面上變出的迷人的建筑”，徹底顛覆了馬戈?duì)柲釋?duì)中國(guó)山水畫的認(rèn)知。在此之前，馬戈?duì)柲嵋恢辈幌矚g中國(guó)山水畫，認(rèn)為畫得不夠?qū)憣?shí)。直到船行至焦山，他才感慨道：“奇境不是在想象中，而是存在于中國(guó)的大自然中?！倍?dāng)使團(tuán)到了蘇州的時(shí)候，更是真正被江南的風(fēng)景氣韻所折服，并且還記錄了當(dāng)?shù)厝说陌部瞪睿骸疤K州城內(nèi)外無(wú)數(shù)居民都衣著更好，看上去都更滿足和愉快，勝過(guò)我們?cè)谄渌胤剿?jiàn)。他們幾乎都穿絲著綢?！?/p>
中國(guó)大運(yùn)河聯(lián)結(jié)著中國(guó)與世界，成為外國(guó)人觀察中國(guó)物質(zhì)文明和地域文化的窗口，他們懷著新奇的眼光來(lái)審視中國(guó)大運(yùn)河，其生動(dòng)的描述體現(xiàn)了中外文化在這里的交流與碰撞，這些記載很大程度上轉(zhuǎn)化為外國(guó)人對(duì)中國(guó)的認(rèn)識(shí)，成為向外傳播中國(guó)文化的重要載體。
參考資料：《淮安里運(yùn)河-故事篇》、杭州全書·運(yùn)河（河道）叢書、《文明》2017.07月刊、大運(yùn)河文化研究公眾號(hào)、百度百科
