“以前回老家句容只能開車，現在地鐵直達，真的期盼了很久！”家住馬群的市民朱女士說。12月28日上午11點，在南京地鐵馬群站，南京至句容城際軌道交通工程開通活動舉行，江蘇省委常委、南京市委書記韓立明宣布：南京至句容城際軌道交通正式開通。至此，南京地鐵十線運營變成十一線齊發(fā)！
作為省內首條跨市域軌道交通線路，它的開通運營將使得南京、鎮(zhèn)江兩地居民開啟軌道上的雙城生活?！白蛱焱砩显诙兑羯峡吹搅私裉爝@條線要開通的消息，就來坐一次。”今年60多歲的金奶奶告訴記者，自己是地地道道的馬群人，今天坐地鐵去句容，看看路上的風景，是給自己的一次旅游?！跋挛缥妩c前在坐地鐵回來，接孫子放學，也很方便?！苯鹉棠萄陲棽蛔∠矏偟卣f。
開通儀式現場，南京地鐵集團有限公司黨委書記、董事長佘才高介紹，三年的建設過程，克服種種困難，S6號線（寧句城際）比原計劃提前15個月完成建設任務。它起于南京東部綜合換乘樞紐馬群站，途徑麒麟、湯山、黃梅、句容北部新城、句容城區(qū)，終于句容高鐵站。線路全長43.59km，共設車站13座，其中地下站7座，高架站6座；南京段包括馬群站、百水橋站、麒麟門站、東郊小鎮(zhèn)站、古泉站、南京猿人洞站、湯山站、泉都大街站8座車站，句容段包括黃梅站、童世界站、華陽站、崇明站、句容站5座車站；平均站間距3.633 km，最大站間距7.422km（泉都大街站至黃梅站區(qū)間），最小站間距1.285km（百水橋站至麒麟門站區(qū)間）。車輛采用市域B型車，列車最高運行速度為120km/h。
寧句城際作為南京都市圈同城化發(fā)展的首條跨市線路，交出了一份滿意的答卷。它首先實現了都市圈內一小時便捷高效的順暢出行，通過快慢車運營模式從句容南站到南京新街口僅需58分鐘，兩市一小時通達的美好藍圖變成了生動現實。同時，通過協同立法，破解跨市執(zhí)法難題，升級列車配置，引入智慧服務，兩地居民的出行也更加快捷、安全、舒心。
“雖然知道是12點才開通，但是我10點就來這邊等了?！苯衲?7歲的詩同學是地鐵的忠實愛好者，南京每一條地鐵的開通，他都會來體驗首班車：“從去年開始關注這條線路的建設動態(tài)，線路走向等，南京地鐵已經有幾年沒有新線開通了，所以今天我必須來做第一個乘客?！?/p>
此外，記者獲悉，今天同步開通的還有地鐵2號線西延線，南京河西魚嘴到鎮(zhèn)江句容，有了一條東西橫向全長 74 公里的“城市軌道大動脈”，全程35站票價10元?！凹以隈R群也可以地鐵直達魚嘴公園，明天就準備和閨蜜去打卡最美日落了?！笔忻駨埿〗慵拥卣f。
揚子晚報/紫牛新聞記者 許倩倩
視頻 楊澤華
