金秋滆湖，水陌縱橫，孕育著無限生機與希望。
滆湖湖面，千噸級架橋機穩(wěn)步前行，開展箱梁架設(shè)施工。
自10月18日架橋機順利通過常州特大橋跨環(huán)湖北路/武宜運河連續(xù)梁以來，南沿江城際鐵路滆湖段已全面進入架梁施工階段。
8公里，是南沿江城際鐵路將在滆湖跨越的水域長度。滆湖段也成為南沿江城際鐵路全線最長的水上施工工點，含預(yù)制架設(shè)簡支箱梁209榀，其中205榀為40米鐵路新型簡支箱梁。
與此同時，南沿江城際鐵路金壇段正在進行CRTSⅢ板式無砟軌道底座板施工。10月中旬，金壇段拉開了南沿江城際鐵路全線的無砟軌道底座板施工序幕，為下一步無砟軌道施工奠定了堅實基礎(chǔ)。
南沿江城際鐵路是常州圍繞“532”發(fā)展戰(zhàn)略，打造長三角交通中軸，加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，共同建設(shè)“軌道上的長三角”的重要項目之一。
作為長三角鐵路網(wǎng)的重要組成部分，南沿江城際鐵路西起南京南站，終至太倉站，在江陰站與規(guī)劃中的鹽泰錫常宜鐵路連接，在張家港站與規(guī)劃中的通蘇嘉甬鐵路連接，線路引入太倉站后，將通過滬蘇通鐵路向東接入上海樞紐。其中，常州段正線全長93.71公里，設(shè)計時速350公里，橋隧比96.15%。截至目前，常州段的橋梁下部結(jié)構(gòu)完成97.53%，全線2258榀簡支箱梁架設(shè)完成77.46%，全線62聯(lián)連續(xù)梁完成83.33%，重要節(jié)點全線唯一一處隧道陽山隧道已貫通，全線唯一一處轉(zhuǎn)體橋跨滬寧城際特大橋已成功完成轉(zhuǎn)體施工。“四電”工程施工單位已正式進場，沿線“四電”工程用地地塊已全部滿足交地條件。
11月9日，市交通局黨委副書記、局長薛曄接受記者采訪時表示，圍繞全市“532”發(fā)展戰(zhàn)略，交通建設(shè)正全力推進長三角交通中軸建設(shè)，公、鐵、水、空四大類交通建設(shè)項目奮楫爭先、捷報頻傳。交通人正以奮斗、實干、擔當，為提升常州綜合交通體系覆蓋廣度、通達深度和連接速度，打造長三角現(xiàn)代物流中心，增強要素集聚“向心力”、擴大協(xié)同發(fā)展“朋友圈”，暢通現(xiàn)代化常州的“主動脈”，注入強勁動能。
目前，在建高速項目方面，溧寧高速正全速推進新昌樞紐至南渡南樞紐與溧高高速共線段路面上面層、附屬工程施工；南渡南樞紐至安徽省界段正推進路基與水穩(wěn)基層施工，確保全線2022年建成。蘇錫常南部高速常州段已進入最后沖刺階段，項目計劃年內(nèi)建成并具備通車條件。常泰長江大橋南接線項目，三場建設(shè)基本完成，接線段完成節(jié)段梁預(yù)制首件，正開展便道施工及清表工作。
鐵路方面，除南沿江城際鐵路外，常泰鐵路已完成預(yù)可、可研及勘察設(shè)計項目招標，各項前期工作正加快推進中，力爭與常泰大橋同步建成投用。
水運方面，魏村樞紐擴容改建工程已實施封航施工；蕪申線溧陽城區(qū)段正進行老駁岸加固及橋梁基礎(chǔ)施工。
提升機場樞紐能級方面，常州奔牛國際機場本輪改擴建工程前期工作正穩(wěn)步推進，力爭年底開工進場；溧陽通用機場完成試飛任務(wù)。
此外，作為打通南北向交通縱軸關(guān)鍵節(jié)點項目，常泰長江大橋已完成6號主墩塔座混凝土澆筑，正全力開展塔柱施工，計劃2024年建成通車。（黃潔璐 常交軒）
