近年來(lái)，江蘇把補(bǔ)齊高鐵短板作為構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系最迫切的任務(wù)加以推進(jìn)。尤其是蘇北地區(qū)多條鐵路密集建成，創(chuàng)下了高鐵建設(shè)史上的江蘇速度。逐步完善的高鐵網(wǎng)絡(luò)極大方便了百姓出行，也給全省高質(zhì)量一體化發(fā)展帶來(lái)全新機(jī)遇和強(qiáng)勁動(dòng)力。
“旅客們請(qǐng)注意，動(dòng)車(chē)5669次列車(chē)即將到達(dá)本站?！睂?duì)于宿遷的老百姓來(lái)說(shuō)，記憶最深刻的就是2019年12月16號(hào)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的徐宿淮鹽鐵路。高鐵開(kāi)通后，每天開(kāi)行旅客列車(chē)80趟，從宿遷坐高鐵可通達(dá)全國(guó)18個(gè)省、60多個(gè)大中城市。
今年6月，江蘇首趟“高鐵便民車(chē)”在宿遷開(kāi)通。高鐵便民車(chē)發(fā)班時(shí)間和間隔與高鐵時(shí)刻表無(wú)縫銜接，旅客可在高鐵站“落客”平臺(tái)直接下車(chē)進(jìn)站，不用為周轉(zhuǎn)費(fèi)神。下高鐵后前往泗洪、沭陽(yáng)等地的旅客，出站后直接到綜合客運(yùn)樞紐站乘高鐵便民車(chē)便可直達(dá)目的地。
旅客王鑫說(shuō)：“以前回家要轉(zhuǎn)好幾趟車(chē)。現(xiàn)在都挺好，我就覺(jué)得對(duì)老百姓來(lái)講最直接的就是方便?！?nbsp;
毗鄰宿遷的淮安，曾經(jīng)“地?zé)o寸鐵”。如今，徐宿淮鹽鐵路與連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路在這里交匯，淮安東站成為這座城市的新坐標(biāo)。在這里，不僅實(shí)現(xiàn)了高鐵、長(zhǎng)途汽車(chē)與公交車(chē)、出租車(chē)等各種交通方式的零換乘，還依托高鐵樞紐推進(jìn)用地綜合開(kāi)發(fā)，與城市商業(yè)商貿(mào)互動(dòng)融合發(fā)展，成為地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新增長(zhǎng)極。
旅客唐先生說(shuō)：“家鄉(xiāng)變化太大了。當(dāng)年總覺(jué)得外面的世界很精彩，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)自己的家鄉(xiāng)也很精彩?！?/p>
5年前，江蘇的高鐵線(xiàn)路還主要集中在江南。“十三五”期間，省委、省政府高度重視鐵路發(fā)展工作，作出了“以我為主、系統(tǒng)謀劃”“蘇北突破、蘇中提升、蘇南優(yōu)化”等重大部署，把鐵路作為綜合交通建設(shè)的主戰(zhàn)場(chǎng)，加快打造“軌道上的江蘇”，全省鐵路實(shí)現(xiàn)超常規(guī)、跨越式發(fā)展。5年間，先后建成了青鹽鐵路、徐宿淮鹽、滬蘇通一期、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)、鹽通、連徐等一批高鐵項(xiàng)目。蘇北蘇中蘇南干線(xiàn)鐵路通道全面打通，省內(nèi)高鐵初步實(shí)現(xiàn)成環(huán)成網(wǎng)。
截至去年底，江蘇鐵路建成里程達(dá)到4204公里，其中高鐵2215公里?！笆濉逼陂g，江蘇新增鐵路里程1449公里，其中高鐵1356公里，完成投資2237億元，分別是“十二五”的2.51倍和3.15倍，創(chuàng)歷史新高。高鐵里程從2015年的全國(guó)第十四位躍升至第三位。5年間，江蘇綜合客運(yùn)樞紐分布逐步均衡，建成綜合客運(yùn)樞紐32個(gè)，較2015年增加17個(gè)，設(shè)區(qū)市實(shí)現(xiàn)全覆蓋。
江蘇省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)、省鐵路辦主任陸永泉說(shuō)：“過(guò)去的五年，是江蘇鐵路高質(zhì)量建設(shè)、跨越式發(fā)展、歷史性巨變的五年?！壍郎系慕K’主骨架初步形成，基本實(shí)現(xiàn)省會(huì)南京與各設(shè)區(qū)市之間2小時(shí)通達(dá)、與長(zhǎng)三角中心城市間1小時(shí)通達(dá)，人民群眾美好出行的獲得感顯著提升?！痪W(wǎng)覆蓋江蘇、一票走遍全省、一站發(fā)向全國(guó)’已成為江蘇的生動(dòng)現(xiàn)實(shí)?！?/p>
（江蘇廣電總臺(tái)·融媒體新聞中心記者/陳曉風(fēng) 趙凌翔 楊國(guó) 供片臺(tái)/宿遷臺(tái) 淮安臺(tái) 南通臺(tái) 連云港臺(tái) 編輯/張萌）
