在交通強國戰(zhàn)略背景下，內(nèi)河航運是構(gòu)建現(xiàn)代化立體交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，港口也成為推動經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎。近年來，宿遷依托得天獨厚的水運優(yōu)勢，全力推進航道網(wǎng)、物流網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)網(wǎng)“三網(wǎng)合一”，積極打造更具特色的“水運宿遷”，發(fā)展壯大臨港經(jīng)濟。
臨港經(jīng)濟，航道先行。宿遷以航道筑基，暢通經(jīng)濟動脈。截至目前，宿遷市內(nèi)河航道總里程約980公里，其中，干線航道143公里，占比14.6%。
據(jù)統(tǒng)計，2024年，宿遷完成港航重點工程投資超52億元，完成干線航道投資超30億元。其中，宿連航道（宿遷段）作為江蘇省干線航道網(wǎng)規(guī)劃“兩縱五橫”中“最北一橫”的重要組成部分，改（新）建橋梁24座，建設(shè)航道里程102.2公里，三級船閘3座（宿豫船閘、明莊船閘、棗林船閘）。2025年底前將全線建成通航，全力暢通東向出海通道，同時，二級航道整治工程前期工作也在加快推進。
持續(xù)完善的航道網(wǎng)，猶如不斷延展的動脈，為宿遷臨港經(jīng)濟注入源源不斷的動力，為后續(xù)物流運輸與產(chǎn)業(yè)發(fā)展筑牢根基。
每天破曉，宿遷港內(nèi)就呈現(xiàn)出一片熱火朝天的繁忙景象。集裝箱堆積如山，運輸車輛往來穿梭，裝卸作業(yè)緊張而有序地進行著，一天的忙碌從此開啟。
2024年3月，宿遷出臺《宿遷市扶持水運集裝箱運輸發(fā)展實施方案（2024—2026年）》，進一步促進宿遷港中心港區(qū)集裝箱運輸發(fā)展，發(fā)揮水運優(yōu)勢，引導(dǎo)企業(yè)“陸改水、散改集”，推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，降低區(qū)域物流成本。
與此同時，宿遷正加密宿遷至上海、宿遷至蘇州（太倉港）江海河聯(lián)運線路，新開宿遷至上海、宿遷至連云港外貿(mào)直航航線，宿遷市開通集裝箱航線15條，培育內(nèi)河集裝箱精品航線2條。
2024年，宿遷全年開放閘次9537次，放行船舶21279艘次，減免過閘費200萬元；宿遷市完成港口貨物吞吐量2670萬噸，完成集裝箱吞吐量達(dá)28.57萬標(biāo)箱、同比增長21.42%。
港口的繁忙景象，是宿遷作為“經(jīng)濟通道”的生動注腳。產(chǎn)業(yè)與物流的緊密聯(lián)動，則成為宿遷臨港經(jīng)濟騰飛的最優(yōu)解。
去年，宿遷出臺《宿遷市臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2024—2035年）》，提出加快構(gòu)建形成“443”臨港產(chǎn)業(yè)新體系，深度挖掘宿遷港航資源對新興產(chǎn)業(yè)的拉動潛力，立足宿遷市臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，進一步強化產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、擴大產(chǎn)業(yè)規(guī)模、延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，深度融入全國乃至全球高端產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈和價值鏈，推動新能源、新材料、裝備制造、綠色循環(huán)等新興臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大。力爭到2025年，新興臨港產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破2100億元。
2025年宿遷市政府工作報告提出，將繼續(xù)做大做強臨港經(jīng)濟。推動港航產(chǎn)城融合發(fā)展，構(gòu)建“前港、中倉、后園”模式，力爭臨港經(jīng)濟產(chǎn)值突破3000億元。
宿遷正從單純的貨物運輸通道，向產(chǎn)業(yè)集聚、經(jīng)濟繁榮的 “通道經(jīng)濟”華麗轉(zhuǎn)變，通過產(chǎn)業(yè)網(wǎng)構(gòu)建，讓臨港經(jīng)濟成為城市發(fā)展新的增長極，實現(xiàn)從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，到物流運輸優(yōu)化，再到產(chǎn)業(yè)全面升級的完整閉環(huán)。
大河湯湯，奔騰不息。站在新的歷史坐標(biāo)，宿遷加速推進航道網(wǎng)、物流網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)網(wǎng)“三網(wǎng)合一”，在臨港經(jīng)濟發(fā)展道路上闊步前行，一幅以港興產(chǎn)、以產(chǎn)促城、港城共榮的經(jīng)濟新圖景正緩緩鋪展，未來發(fā)展前景無限。
