4月5日，“中遠海運源泉”輪裝載3300余噸起重機、新能源礦卡等機械設(shè)備，即將駛離太倉國際集裝箱碼頭前往秘魯錢凱港，助力紫金礦業(yè)在秘魯?shù)你~金礦項目開發(fā)。這是今年3月，蘇州港與錢凱港簽署友好港口協(xié)議書后，從蘇州港發(fā)往錢凱港的第一艘多用途船舶。據(jù)統(tǒng)計，今年一季度，蘇州港出口秘魯汽車、工程機械等貨物貨值約5億元，同比增長超30%。
從蘇州港發(fā)往錢凱港的第一艘多用途船舶。太倉港供圖
錢凱港由中遠海運集團控股和投資開發(fā)，是高質(zhì)量共建“一帶一路”在拉美地區(qū)的標志性項目之一。錢凱港開港后，中秘兩國之間單程海運時間，從35天縮短至23天，節(jié)約20%以上的物流成本。
錢凱港與蘇州港之間一直有著不一樣的“情緣”。在錢凱港建設(shè)期間，蘇州港太倉港區(qū)分兩批次裝運160多臺（套）港口相關(guān)設(shè)備，通過定制航線，直航發(fā)往錢凱港。這些設(shè)備包括集裝箱卡車、平板運輸車、正面吊、堆高機、挖掘機等，為錢凱港如期開港奠定堅實基礎(chǔ)。當時，抵達錢凱港的第一艘貨輪就來自蘇州港太倉港區(qū)。
今年1月，蘇州港張家港港區(qū)至錢凱港的件雜貨直達快航班輪正式開通，成為連接中國與南美地區(qū)、促進兩地互聯(lián)互通的件雜貨運輸“海上高速公路”。3月，蘇州港與錢凱港在中國駐秘魯大使館簽署友好港口協(xié)議書，共同引導航運企業(yè)在兩港之間布局運營航線，搭建兩港之間低成本、高效率、綠色低碳的海運物流路徑，進一步助推共建“一帶一路”倡議在秘魯生根開花。
近年來，蘇州港積極拓展遠洋服務通道，將秘魯?shù)裙步ā耙粠б宦贰眹业貐^(qū)基礎(chǔ)建設(shè)所需的工程機械、工程車輛等，通過定制航線出運。蘇州港管委會相關(guān)負責人介紹，相較傳統(tǒng)海運訂艙模式，遠洋定制服務可以充分發(fā)揮多用途船舶運能靈活、中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)減少、運輸時間降低等優(yōu)勢，可實現(xiàn)定點、定線、定船和相對定時，切實解決國際海運費用高漲期的“一艙難求”“一箱難求”問題，有效降低貨主企業(yè)物流成本，為出口企業(yè)提供更加安全、高效、端到端的供應鏈物流服務。
為更好地服務腹地外向型經(jīng)濟發(fā)展，蘇州港管委會充分發(fā)揮定制航線、專業(yè)碼頭優(yōu)勢，聯(lián)合海關(guān)、海事等口岸單位、船公司、碼頭企業(yè)建立“一船一檔”聯(lián)席工作機制，圍繞船期、作業(yè)效率、裝卸工藝等方面的需求，通過“一船兩會”機制制定前期方案。各口岸單位靠前服務，開設(shè)服務專窗，為企業(yè)提供預約通關(guān)服務，推廣“提前申報”“綠色通道”等惠企政策；積極指導港航企業(yè)做好船舶進出口岸、貨物申報等，完善貨物積載方案、船舶穩(wěn)性計算資料，并實地開展貨物監(jiān)裝，確保船舶合規(guī)高效裝載；綜合運用智慧水運系統(tǒng)、船舶物料無紙化審批等，持續(xù)做好全天候保障，助力“一帶一路”航線船舶高效通關(guān)。
（蘇報駐太倉記者 周哲 劉爭）
