近日上午9點(diǎn)，位于江蘇省淮安市淮陰區(qū)徐溜工業(yè)園區(qū)的萬(wàn)木春生產(chǎn)車(chē)間內(nèi)，工人完成備料后，剩下的流程全部交給機(jī)器，在完成了涂膠、鋪裝、冷壓、熱壓等一系列流程后，進(jìn)入到打包環(huán)節(jié)。半個(gè)月后，這批“淮陰造”將直達(dá)波斯灣畔的海外倉(cāng)……在這場(chǎng)木材加工業(yè)的智能革命中，江蘇萬(wàn)木春木業(yè)有限公司完成了從傳統(tǒng)作坊到國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)的蝶變。
智能車(chē)間，傳統(tǒng)制造的“脫胎換骨”。走進(jìn)生產(chǎn)車(chē)間，三臺(tái)搭載日本核心技術(shù)的瑞達(dá)機(jī)械全自動(dòng)熱壓機(jī)組正高效運(yùn)轉(zhuǎn)，智能軌道小車(chē)精準(zhǔn)銜接著傳送帶，完成上板、熱壓、下板全流程，工作人員僅需通過(guò)按鍵操控，整套系統(tǒng)即可實(shí)現(xiàn)無(wú)人化作業(yè)?！皞鹘y(tǒng)熱壓工序需要6名工人輪番搬運(yùn)上百斤板材，勞動(dòng)強(qiáng)度大且效率低下?！比f(wàn)木春負(fù)責(zé)人王琨指著正在運(yùn)作的智能設(shè)備介紹，“如今這套全國(guó)最先進(jìn)的智造系統(tǒng)，1個(gè)人就可以完成原來(lái)6個(gè)人的工作量，大大節(jié)省了人工，確保了生產(chǎn)的高效與穩(wěn)定。”在“智改數(shù)轉(zhuǎn)”戰(zhàn)略驅(qū)動(dòng)下，萬(wàn)木春構(gòu)建起從原材料入庫(kù)到成品出庫(kù)的智能生產(chǎn)閉環(huán)。隨著省級(jí)智能車(chē)間申報(bào)工作的推進(jìn)，萬(wàn)木春正以技術(shù)創(chuàng)新重塑企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。
創(chuàng)新引擎，專(zhuān)利池賦能產(chǎn)業(yè)升級(jí)。在自動(dòng)化鋪裝流水線(xiàn)前，王琨向記者展示了自主研發(fā)的輸送線(xiàn)?！皞鹘y(tǒng)工藝中，工人需反復(fù)轉(zhuǎn)身搬運(yùn)膠板，勞動(dòng)強(qiáng)度極大。”王琨介紹道，“現(xiàn)在我們使用改進(jìn)后的膠皮輸送線(xiàn)，實(shí)現(xiàn)了鋪裝環(huán)節(jié)的全流程自動(dòng)化，不僅減少了人工干預(yù)，更提升了產(chǎn)線(xiàn)效率?！边@項(xiàng)獲得國(guó)家實(shí)用新型專(zhuān)利的創(chuàng)新技術(shù)，既解決了行業(yè)普遍存在的高齡工人作業(yè)難題，也為產(chǎn)線(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化管理奠定基礎(chǔ)。目前，萬(wàn)木春已構(gòu)建起產(chǎn)學(xué)研深度融合的創(chuàng)新體系，12名核心研發(fā)人員中，50%擁有研究生以上學(xué)歷，擁有40余項(xiàng)專(zhuān)利，2024年成功獲批國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，產(chǎn)品已通過(guò)“ISO9001質(zhì)量管理體系”“FSC-STD-40-004 V3-1產(chǎn)銷(xiāo)監(jiān)管鏈管理體系”“美國(guó)加州CARB”等認(rèn)證，并助力合作項(xiàng)目多次斬獲魯班獎(jiǎng)、楊子杯等優(yōu)秀質(zhì)量獎(jiǎng)項(xiàng)?！拔覀冋龢?gòu)建木業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)字化平臺(tái)?！蓖蹒嘎?，企業(yè)依托物聯(lián)網(wǎng)打造的智慧工廠(chǎng)，已實(shí)現(xiàn)從原材料溯源到成品出庫(kù)的全流程數(shù)據(jù)貫通，產(chǎn)品質(zhì)量也得以提升，獲得了廣泛認(rèn)可，與顧家家居、中核中原建設(shè)、錦匯集團(tuán)等頭部企業(yè)建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系。
跨境直通，海外倉(cāng)架起出海新航道。面對(duì)國(guó)內(nèi)基建市場(chǎng)結(jié)構(gòu)性調(diào)整，2024年下半年，萬(wàn)木春以破釜沉舟的魄力開(kāi)啟“二次創(chuàng)業(yè)”?！耙蕾?lài)外貿(mào)中間商的傳統(tǒng)模式已觸及增長(zhǎng)天花板，我們必須掌握主動(dòng)權(quán)?！比f(wàn)木春成立了自己的貿(mào)易公司，于中東、中亞等地區(qū)建立自主運(yùn)營(yíng)的海外倉(cāng)，搭建起“生產(chǎn)——倉(cāng)儲(chǔ)——終端”的跨境直銷(xiāo)體系?！拔覀冞@一塊的業(yè)務(wù)剛剛起步，設(shè)備、人員、物料等等都在逐步磨合進(jìn)入正軌。我們現(xiàn)有萬(wàn)木春、萬(wàn)木通兩個(gè)品牌，每天都可以出一到兩個(gè)集裝箱的產(chǎn)品，今年產(chǎn)值預(yù)計(jì)可以破億?！蓖蹒硎?。從被動(dòng)接單到主動(dòng)破局，這場(chǎng)始于生存壓力的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，正演變?yōu)橹袊?guó)制造深耕全球市場(chǎng)的創(chuàng)新實(shí)踐——當(dāng)定制板材從連云港港口啟航駛向波斯灣，一家傳統(tǒng)制造業(yè)的民營(yíng)企業(yè)正轉(zhuǎn)型升級(jí)，加速走向世界。
從蘇北小鎮(zhèn)到波斯灣畔，從智能車(chē)間到海外倉(cāng)，萬(wàn)木春在地圖上劃出的弧線(xiàn)，勾勒出中國(guó)制造突圍的典型路徑：一端夯實(shí)技術(shù)底座，用40余項(xiàng)專(zhuān)利筑牢產(chǎn)業(yè)護(hù)城河；另一端開(kāi)辟貿(mào)易通道，以自主品牌穿透國(guó)際市場(chǎng)。這條“智造絲路”的雙向延展，助力著新時(shí)代“淮陰智造”揚(yáng)帆出海。（傅興春）
