你的聲音，我們?cè)敢饴?tīng)見(jiàn)；
你的關(guān)切，我們一同看見(jiàn)。
年關(guān)將近，外地務(wù)工人員歸心似箭，大家大包小包，恨不能坐上最快的高鐵等交通工具回家與親人團(tuán)聚。近日，2025年全國(guó)鄉(xiāng)村“村晚”示范展示活動(dòng)暨“村火車(chē)上的村T村晚”啟動(dòng)儀式在5640次“慢火車(chē)”上舉行，引起網(wǎng)友的關(guān)注。
在貴州，5640/39次列車(chē)穿行于少數(shù)民族地區(qū)，開(kāi)行28年來(lái)，為沿途十多個(gè)小站附近的100多個(gè)少數(shù)民族村寨村民提供了便宜、便捷的出行方式；在北京，6419次列車(chē)從通州西站鳴笛啟程，帶著市民奔赴河北趕大集；在新疆，7557次“慢火車(chē)”既是沿途學(xué)生的“校車(chē)”，也是農(nóng)牧民外出務(wù)工的“班車(chē)”……“慢火車(chē)”承載的是溫情，久經(jīng)歲月，依然光芒不減。
什么是“慢火車(chē)”？“慢火車(chē)”指鐵路部門(mén)在出行不便的革命老區(qū)、少數(shù)民族地區(qū)、邊遠(yuǎn)山區(qū)，開(kāi)行的票價(jià)低、站站停的具有公益屬性的非盈利旅客列車(chē)。
在一列列“慢火車(chē)”上，綠色的車(chē)廂皮，熟悉的人情味和煙火氣撲面而來(lái)。我們可以看到老鄉(xiāng)從自家果園里現(xiàn)摘的蘋(píng)果，從地里剛割的韭菜和小蔥，還有養(yǎng)了幾年的家禽、手作的非遺制品。車(chē)廂之間，總能聽(tīng)到不同口音的方言對(duì)話的聲音，隨著列車(chē)的前進(jìn)、乘客的上下車(chē)，小小的空間內(nèi)充滿歡聲笑語(yǔ)，似乎提前奏響熱鬧的春節(jié)序曲。
在高鐵路網(wǎng)日益發(fā)達(dá)、加密成型的今天，人們追求更快、更安全、更安靜的乘車(chē)體驗(yàn)。有人也行會(huì)好奇：“慢火車(chē)”是否還有存在必要？答案當(dāng)然是肯定的，數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)仍保留了81對(duì)公益性“慢火車(chē)”，覆蓋20余個(gè)省區(qū)市。
“慢火車(chē)”見(jiàn)證了歷史發(fā)展，自然有它的時(shí)代意義。也許它的乘坐感受不如現(xiàn)代高鐵先進(jìn)，但數(shù)十年來(lái)，“慢火車(chē)”開(kāi)進(jìn)邊遠(yuǎn)地區(qū)，將大山里的人帶往更大的世界學(xué)習(xí)工作，將“遠(yuǎn)在深巷無(wú)人知”的農(nóng)特產(chǎn)品帶到大眾面前，早已成為一扇“窗口”，為火車(chē)沿線地區(qū)發(fā)展經(jīng)濟(jì)帶去了助力。歲月深處，乘坐“慢火車(chē)”出行，駛過(guò)崇山峻嶺、穿山而行、飽覽祖國(guó)大地美景的畫(huà)面，也成為人們腦海中美好的記憶。
其實(shí)，為跟上時(shí)代發(fā)展腳步，很多“慢火車(chē)”也在不斷升級(jí)改造，為旅客提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。比如增設(shè)空調(diào)設(shè)備，乘客夏可納涼，冬可取暖。一些地區(qū)還巧妙融合“慢火車(chē)”與旅游元素，把“慢火車(chē)”開(kāi)成了鄉(xiāng)村旅游的“特別專(zhuān)線”，為地方經(jīng)濟(jì)與沿線居民增收注入活力。
以“慢”情懷帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“快”速度，相信未來(lái)，“慢火車(chē)”將一如既往，帶著鄉(xiāng)親們駛往日子紅火的前方！
