放好齒轂、裝入推塊、套上齒套、按壓把手，隨著生產(chǎn)線上方綠燈亮起，一個(gè)汽車變速箱所需的零配件組裝完成。這不是在汽車制造企業(yè)，而是新北區(qū)粵海工業(yè)園一家汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)物流中心里的一幕。而這，正是常州快遞業(yè)制造業(yè)“兩業(yè)”融合發(fā)展的真實(shí)寫照。
常州制造業(yè)基礎(chǔ)扎實(shí)、產(chǎn)業(yè)集聚度高，近年來，為促進(jìn)快遞業(yè)與制造業(yè)深度融合發(fā)展，市郵政管理局聯(lián)合市發(fā)改委、市工信局，搭建“兩業(yè)”融合平臺(tái)，指導(dǎo)“兩業(yè)”優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、協(xié)同發(fā)展，累計(jì)培育快遞服務(wù)制造業(yè)項(xiàng)目12個(gè)。其中，常州郵政的“快遞服務(wù)常州汽車零部件及配件制造項(xiàng)目”入選省郵政管理局與省工信廳聯(lián)合發(fā)布的全省快遞業(yè)與制造業(yè)深度融合發(fā)展典型項(xiàng)目。
在常州，郵政快遞企業(yè)是如何嵌入制造業(yè)企業(yè)生產(chǎn)線，為其提供供應(yīng)鏈管理一體化服務(wù)的？日前，記者到相關(guān)企業(yè)一探究竟。
定制化服務(wù)，打通“一體鏈路”
常州金壇倉(cāng)是常州順豐為九號(hào)電動(dòng)車公司整合搭建的倉(cāng)儲(chǔ)中心，在3500平方米的倉(cāng)庫內(nèi)，一組組大型貨架上疊放著大量平衡車、電動(dòng)滑板車、卡丁車等成品。
順豐速運(yùn)常州供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)人陳兵告訴記者，常州順豐全面參與九號(hào)電動(dòng)車公司線上、線下銷售寄遞物流服務(wù)，為其全品類產(chǎn)品提供供應(yīng)鏈服務(wù)，線上、線下訂單均由順豐統(tǒng)一包裝后發(fā)往世界各地。
常州金壇倉(cāng)實(shí)行“上倉(cāng)下中轉(zhuǎn)”的運(yùn)營(yíng)模式（倉(cāng)儲(chǔ)和物流中轉(zhuǎn)場(chǎng)在同一場(chǎng)地），幫助九號(hào)電動(dòng)車公司做庫存管理的同時(shí)嵌入供應(yīng)鏈上中下游。九號(hào)電動(dòng)車公司有發(fā)貨需求時(shí)，就會(huì)通過系統(tǒng)將訂單信息發(fā)送至倉(cāng)庫，由順豐員工根據(jù)揀選單進(jìn)行揀貨、復(fù)核、打包、發(fā)出。
“上倉(cāng)下中轉(zhuǎn)”的服務(wù)模式能根據(jù)客戶訂單信息實(shí)時(shí)揀貨，提供延時(shí)配貨服務(wù)?！拔覀兊慕貑螘r(shí)間一般可延長(zhǎng)6至12個(gè)小時(shí)，工作人員隨時(shí)可在倉(cāng)庫把貨打包好并發(fā)出，最大限度保證時(shí)效性。”陳兵說，“上倉(cāng)下中轉(zhuǎn)”模式省去了由倉(cāng)庫轉(zhuǎn)運(yùn)至中轉(zhuǎn)場(chǎng)的運(yùn)輸環(huán)節(jié)，大大提高了發(fā)貨效率。
從2021年到今年上半年，常州順豐在倉(cāng)儲(chǔ)物流端助力客戶供應(yīng)鏈端成本降低10%，通過入廠物流優(yōu)化及“上倉(cāng)下中轉(zhuǎn)”模式，全國(guó)時(shí)效提升10小時(shí)以上，配送及時(shí)送達(dá)率達(dá)100%，滬蘇浙皖配送時(shí)效最快可做到當(dāng)日達(dá)。
“廠郵”融合，深度嵌入汽車零配件生產(chǎn)
郵政員工進(jìn)廠從事生產(chǎn)工作，聽起來似乎有些不可思議，但在中郵賀爾碧格倉(cāng)儲(chǔ)物流中心，這一場(chǎng)景卻成為了工作的日常。
賀爾碧格傳動(dòng)技術(shù)（常州）有限公司是一家汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)，主要為長(zhǎng)安、大眾、長(zhǎng)城、一汽等整車企業(yè)提供關(guān)鍵零部件配套，常州郵政則負(fù)責(zé)為其提供倉(cāng)儲(chǔ)物流和末端生產(chǎn)服務(wù)。
走進(jìn)中郵賀爾碧格倉(cāng)儲(chǔ)物流中心，這里除了普通倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)，還有汽車零配件生產(chǎn)車間?！斑@邊是原材料待檢區(qū)，這邊是生產(chǎn)高鐵、地鐵和輪船使用閥門的車間，那邊是生產(chǎn)汽車同步器的。這些零部件精密度很高，工作必須一絲不茍?！背Ｖ萼]政賀爾碧格項(xiàng)目負(fù)責(zé)人薛浩對(duì)生產(chǎn)線上的每個(gè)儀器都了如指掌，大家都親切地稱他為“薛廠長(zhǎng)”。
目前，倉(cāng)儲(chǔ)物流中心共有120多名員工，均由常州郵政招聘和培訓(xùn)，除了普通的包裝、貼單、裝車、發(fā)貨，郵政的員工還承擔(dān)賀爾碧格汽車零部件成品裝配工作。
“從單一物流配送，到逐漸實(shí)現(xiàn)原材料循環(huán)取貨、倉(cāng)儲(chǔ)配送、入廠物流、倉(cāng)儲(chǔ)管理、產(chǎn)成品運(yùn)輸、質(zhì)檢挑選、產(chǎn)線裝配等多環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)，我們逐步嵌入工廠生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)與制造業(yè)‘產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后’的全環(huán)節(jié)深度融合?！背Ｖ萼]政物流業(yè)務(wù)分公司副經(jīng)理高建中告訴記者，賀爾碧格項(xiàng)目帶動(dòng)常州郵政年均業(yè)務(wù)收入1500萬元，支撐賀爾碧格產(chǎn)值超10億元。
推動(dòng)“兩業(yè)融合”，為高質(zhì)量發(fā)展增添新動(dòng)能
“先進(jìn)制造業(yè)是常州最厚實(shí)的家底、最鮮明的底色，推進(jìn)快遞業(yè)與制造業(yè)融合發(fā)展是常州產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)際需求，未來，兩業(yè)融合發(fā)展體制機(jī)制仍將不斷完善，形成具有常州特色的兩業(yè)融合發(fā)展新模式?！笔朽]政管理局副局長(zhǎng)張琦瑋告訴記者，常州郵政服務(wù)汽車零部件及配件制造項(xiàng)目是常州快遞業(yè)制造業(yè)“兩業(yè)”融合發(fā)展的典型代表，不僅合作模式先進(jìn)、產(chǎn)業(yè)協(xié)同程度高，還具有較強(qiáng)的示范帶動(dòng)效應(yīng)。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和政策的持續(xù)支持，物流行業(yè)將繼續(xù)引領(lǐng)制造業(yè)的協(xié)同發(fā)展，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)的高質(zhì)量發(fā)展注入更強(qiáng)動(dòng)力。
張琦瑋表示，下一步，郵政管理部門將立足本地制造業(yè)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，用好“兩業(yè)”融合平臺(tái)，引導(dǎo)寄遞企業(yè)豐富產(chǎn)品供給，突出寄遞優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)服務(wù)功能差異化和多元化；深度嵌入服務(wù)，為制造企業(yè)提供整體解決方案；打造快遞服務(wù)綜合平臺(tái)，促進(jìn)各類制造業(yè)集聚區(qū)發(fā)展，為常州高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
（記者 龔勵(lì)）
