11年前，“蘇滿歐”國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列啟動(dòng)運(yùn)行，蘇州成為全國(guó)第三座開(kāi)行中歐班列的城市。蘇州以“探路者”的姿態(tài)，與共建“一帶一路”國(guó)家攜手，加強(qiáng)政策、規(guī)則的“軟聯(lián)通”，共同鋪就繁榮互惠的經(jīng)貿(mào)“高速路”。
在蘇州西站的貨場(chǎng)，“中俄快線”即將發(fā)車，而此刻列車進(jìn)行編組的工作，正是將裝載著蘇州制造的掃地機(jī)器人等貨物的集裝箱裝到平板車上，只需要12天便可運(yùn)送至俄羅斯莫斯科，相較于傳統(tǒng)的運(yùn)行速度有效縮短4到5天。
穩(wěn)定的時(shí)效、較低的成本，吸引著越來(lái)越多的“蘇州智造”選擇搭乘這條“鐵軌上的新絲路”前往歐洲。然而11年前，這樣的“蘇州速度”還未誕生。
蘇州佳世達(dá)電通有限公司進(jìn)出口部負(fù)責(zé)人徐海明介紹，早在2012年之前，單臺(tái)空運(yùn)的成本大概需要20美元，海運(yùn)則需要6-8周的時(shí)間。
徐海明所在的科技型企業(yè)主要生產(chǎn)液晶顯示器、投影儀等電子產(chǎn)品，價(jià)格波動(dòng)快，尋找高性價(jià)比的出口物流對(duì)他來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。
“其實(shí)當(dāng)時(shí)蘇州外貿(mào)規(guī)模已經(jīng)非常大了，已經(jīng)超過(guò)3000億美元，出口到歐洲的貨物大概占到整個(gè)蘇州出口總值20%左右，但蘇州并沒(méi)有一個(gè)從鐵路運(yùn)輸出去的通道”，蘇州海關(guān)駐虎丘辦事處副主任王頡說(shuō)。
急切期盼結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級(jí)的蘇州，成為了早期探索開(kāi)行亞歐國(guó)際列車的城市之一，但是前往歐洲的道路千萬(wàn)條，蘇州該選哪一條?
王頡介紹，具體有三種選擇，一是在中西部通過(guò)新疆的阿拉山口海關(guān)出境，二是從中部，二連浩特口岸，第三個(gè)則是直接從滿洲里出境，考慮到國(guó)家東北部鐵路的運(yùn)網(wǎng)較為完善，且俄羅斯鐵路的換裝能力又比較突出、明顯，因此即使多了1000公里，但整個(gè)境內(nèi)的鐵路線路為雙線電氣化鐵路，基礎(chǔ)設(shè)施非常好。
2012年11月，“蘇滿歐”鐵運(yùn)專線開(kāi)通，這趟列車由20多位中外司機(jī)接力完成，潘翔就是其中一位，和他一樣見(jiàn)證歷史的，還有代理報(bào)關(guān)的國(guó)際物流公司負(fù)責(zé)人——張奇麟。
“蘇州的企業(yè)走蘇州班列是‘吃螃蟹的第一人’，我屬于‘鐵路報(bào)關(guān)的第一人’，我們不敢全部發(fā)送就一單一試，第一箱子就是俄鐵箱，箱公司就是TC箱，TKRU開(kāi)頭的，記得很清楚的是去歐洲的一個(gè)柜子拼箱，做了九十幾票報(bào)關(guān)單，真的是首例”，蘇州優(yōu)吉通國(guó)際物流公司總經(jīng)理張奇麟說(shuō)。
貨物從蘇州通關(guān)后，到滿洲里還要第二次驗(yàn)關(guān)，列車往往要在口岸停留兩到三天。面對(duì)這條“新絲路”出現(xiàn)的連而不通、通而不暢等問(wèn)題，蘇州海關(guān)與滿洲里海關(guān)攜手試點(diǎn)通關(guān)一體化改革，推行“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”的通關(guān)模式，將滿洲里口岸通關(guān)時(shí)間壓縮至3小時(shí)。2016年6月8日，中國(guó)鐵路正式啟用中歐班列統(tǒng)一品牌，分別從中國(guó)8個(gè)城市始發(fā)，蘇州也是始發(fā)地之一。
近年來(lái)，蘇州中歐班列發(fā)展勢(shì)頭迅猛，貨源品類不斷豐富。當(dāng)年破舊落后的貨場(chǎng)，如今則是集裝箱星羅棋布，吊裝機(jī)械交替作業(yè)，井然有序。中歐班列的開(kāi)行，也深刻改變了跨國(guó)企業(yè)的供應(yīng)鏈?，F(xiàn)在，徐海明公司的業(yè)務(wù)量也翻了一番。“我們的液晶顯示器將要運(yùn)到歐洲，目前正在裝箱，我們是24小時(shí)裝箱基本全年無(wú)休，中歐班列開(kāi)通幫助了蘇州制造以及高端化轉(zhuǎn)型升級(jí)走向全球”，徐海明說(shuō)。
2012年至今，蘇州中歐班列發(fā)運(yùn)數(shù)從1列增至500列，進(jìn)出口貨值從0.06億美元增至21.02億美元。截至今年9月30日，蘇州中歐班列累計(jì)開(kāi)行2223列，并創(chuàng)新開(kāi)行跨境電商專列、自貿(mào)區(qū)專列、長(zhǎng)三角一體化示范區(qū)專列等特色班列。
一封感謝信的背后，是蘇州與班列沿線國(guó)家互聯(lián)互通、攜手并進(jìn)的有力印證。這封信來(lái)自于距離蘇州4700公里的塔吉克斯坦總統(tǒng)辦公室，信中盛贊了蘇州中歐班列開(kāi)辟多條“綠色通道”，用“蘇州速度”將設(shè)備材料及時(shí)運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)，為其新政府大樓提供了有力支持。
來(lái)源：蘇州新聞
