今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年。十年來，越來越多的靖江企業(yè)加快“走出去”步伐，制造出口、投資布局、承建項目……“靖江元素”在“一帶一路”上熠熠生輝?！熬附圃臁?，鋪就繁榮互惠經(jīng)貿(mào)“高速路”。
出口加速，“靖江制造”馳騁“一帶一路”
10月25日下午，在江蘇新時代造船有限公司，兩艘21萬噸雙燃料動力散貨船在多艘拖輪的配合牽引下離開船塢，駛向舾裝碼頭，進行后續(xù)的舾裝、設(shè)備調(diào)試等工作，其中一艘船是新加坡船東EPS公司21萬噸雙燃料動力散貨船系列船中的第9艘。
△江蘇新時代造船有限公司內(nèi)，兩艘210000噸雙燃料動力散貨船離開船塢。
“十年來，我們?yōu)橄ＥD、新加坡、印度尼西亞等‘一帶一路’沿線國家建造了146艘船舶，占交付船舶總量的60%以上。目前，我們在手船舶訂單中涉及‘一帶一路’沿線國家的有56艘?！毙聲r代造船有限公司營銷部部長助理杜海銘介紹，隨著“一帶一路”船東的船舶訂單不斷增加，企業(yè)也主動順應(yīng)綠色低碳發(fā)展趨勢，研發(fā)新一代LNG雙燃料船舶，目前相關(guān)技術(shù)已處于國際領(lǐng)先地位。
作為船用錨鏈和海洋系泊鏈研發(fā)生產(chǎn)的龍頭企業(yè)，江蘇亞星錨鏈股份有限公司近年來也在積極開拓“一帶一路”市場?！捌髽I(yè)出口的‘一帶一路’沿線國家有希臘、波蘭、葡萄牙等，產(chǎn)品主要為錨鏈、系泊鏈核附件。”亞星錨鏈總經(jīng)理助理景東華表示。
△江蘇亞星錨鏈股份有限公司生產(chǎn)場景。
“一帶一路”廣闊的市場前景和巨大潛力，吸引了越來越多的靖江外貿(mào)企業(yè)。大明重工積極開拓中亞地區(qū)業(yè)務(wù)，今年出口中亞地區(qū)大型礦山機械大幅增長。靖江博洋金屬制品有限公司是一家不銹鋼法蘭生產(chǎn)、出口企業(yè)。近年來，企業(yè)乘著共建“一帶一路”的東風(fēng)，加速開拓馬來西亞、越南等東南亞市場。優(yōu)蕾食品科技（靖江）有限公司成功出口餅干到印尼，拿下了靖江餅干自營出口的第一單……據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，今年前三季度，靖江對共建“一帶一路”國家進出口值53億元，同比增長7.5%。
投資加碼，靖江資本“走出去”積極布局
響應(yīng)共建“一帶一路”倡議，裕綸紡織、順達模具、昊利紡織等靖江企業(yè)充分利用“一帶一路”沿線國家的資源稟賦和優(yōu)惠政策，加快“走出去”步伐，在越南、老撾等國家積極布局，境外投資呈現(xiàn)多元形態(tài)。
2014年3月，裕綸公司在越南南定省寶明工業(yè)園區(qū)投資組建裕綸（越南）紡織染有限公司，主營發(fā)展紡織染項目。經(jīng)過努力，裕綸越南公司一期、二期紡紗項目分別于2015年、2017年竣工投產(chǎn)。裕綸紡織染項目還被列入了《2017年中越產(chǎn)能合作項目清單》，成為中國企業(yè)在越南成功投資的典型案例之一。
在立足本土做大做強的同時，順達模具科技有限公司也在積極布局海外，努力成為融入“一帶一路”登臨國際舞臺的跨國公司。今年，響應(yīng)核心客戶的要求，順達模具延伸發(fā)展觸角，在越南建設(shè)新工廠，為TTI創(chuàng)科集團提供就近配套服務(wù)。順達模具總經(jīng)理黃智鋼表示，順達越南項目目前已進入生產(chǎn)設(shè)備安裝階段，預(yù)計12月底可投產(chǎn)。
除了在境外興辦實業(yè)，靖江一些企業(yè)還依據(jù)自身發(fā)展需求，在境外設(shè)立分公司。江蘇新南洋國際集團有限公司主要從事農(nóng)藥、肥料、農(nóng)業(yè)機械等產(chǎn)品的進出口貿(mào)易，企業(yè)在東盟國家設(shè)立分公司和辦事處，打通東南亞區(qū)域的銷售網(wǎng)絡(luò)，持續(xù)深耕東盟市場。
基建加力，“靖江建造”增進共建國家民生福祉
11月9日上午，一場跨越太平洋的工作會議在江蘇廣宇建設(shè)集團有限公司內(nèi)舉行。通過視頻連線的方式，遠在湯加的項目經(jīng)理朱建平向公司匯報了湯加南太運動會體育場館項目進展情況?！澳壳爸黧w育館已經(jīng)封頂，預(yù)計12月下旬可進行主體驗收?！敝旖ㄆ浇榻B，援助項目位于湯加王國首都，計劃工期24個月，項目進展順利，有望提前完工。
湯加南太運動會體育場館項目是廣宇公司嘗試“一帶一路”援外建設(shè)項目的第一標(biāo)，也是靖江建筑業(yè)首次以工程總承包形式承建商務(wù)部對外援助成套項目。視頻連線中，湯加教育培訓(xùn)部代表福伊稱贊廣宇的專業(yè)技術(shù)以及工程質(zhì)量，對體育館竣工后提高當(dāng)?shù)鼐用裆钯|(zhì)量十分期待。
在北非，兩座鋼橋飛架蘇伊士運河之上，聯(lián)通亞非大陸兩岸。這兩座橋分別為2021年11月合龍的埃及蘇伊士運河EL-Ferdan雙翼平旋鐵路大橋（新橋）以及2022年6月改造完成的埃及蘇伊士運河雙翼平旋鐵路大橋（舊橋），兩個項目均由中建鋼構(gòu)江蘇有限公司負責(zé)鋼結(jié)構(gòu)制造和現(xiàn)場焊接工作。
△中建鋼構(gòu)江蘇有限公司的工人們正在趕制訂單。
“埃及平旋橋（新橋）主體鋼結(jié)構(gòu)約有2300件，累計重達1.4萬噸，在同類橋梁中是‘鋼鐵巨無霸’，制造難度堪稱世界級。”中建鋼構(gòu)江蘇有限公司科技部副經(jīng)理陳江介紹，為了高質(zhì)量完成構(gòu)件制造，中建鋼構(gòu)組成專項技術(shù)團隊，通盤考慮，做細方案，全方位保障履約。
今年，中建鋼構(gòu)又參與了中東歐國家共建“一帶一路”重點項目匈塞鐵路諾蘇段的鋼結(jié)構(gòu)橋建設(shè)，首批1800噸構(gòu)件已于6月15日發(fā)往塞爾維亞。匈塞鐵路北起匈牙利首都布達佩斯，南至塞爾維亞首都貝爾格萊德，全長341.7公里，是中國高鐵“走出去”的歐洲首單。
從大基建到“惠而實”的民生工程，從“設(shè)施聯(lián)通”到“民心相通”，靖江企業(yè)參與“一帶一路”國家基礎(chǔ)設(shè)施、民生工程、能源電力等領(lǐng)域的開發(fā)與建設(shè)，形成了一大批標(biāo)志性工程，打造了一個個惠民生項目，擦亮了“靖江建造”品牌名片，增進了共建國家的民生福祉，澆灌起“一帶一路”的友誼之花。
