編者按
2013年金秋時(shí)節(jié)，習(xí)近平主席提出共建“一帶一路”倡議。2014年，習(xí)近平總書記視察江蘇時(shí)指出，江蘇處于“一帶一路”的交匯點(diǎn)上，要主動參與“一帶一路”建設(shè)，放大向東開放優(yōu)勢，做好向西開放文章，拓展對內(nèi)對外開放新空間。近年來，江蘇始終牢記習(xí)近平總書記殷殷囑托，集全省全域之力推動“一帶一路”交匯點(diǎn)建設(shè)，深入實(shí)施互聯(lián)互通、產(chǎn)能合作、絲路貿(mào)易、合作園區(qū)、人文交流“五大計(jì)劃”專項(xiàng)行動，努力為繪好共建“一帶一路”的“工筆畫”增添江蘇色彩。9月8日起，《新華日報(bào)》和交匯點(diǎn)新聞客戶端開設(shè)“交匯東西大道同行”專欄專題，推出系列特別報(bào)道，展示江蘇在推進(jìn)“一帶一路”交匯點(diǎn)建設(shè)進(jìn)程中的成就和啟示，敬請關(guān)注。
跨越千山萬水，共走康莊大道?！耙粠б宦贰背h提出10年來，處于“一帶一路”交匯點(diǎn)上的江蘇，實(shí)施國際綜合交通體系拓展，推進(jìn)沿海、沿江、沿新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)三大通道基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，著力構(gòu)建綜合性立體化通道網(wǎng)絡(luò)，不斷擴(kuò)大開放合作“朋友圈”，在互助互利中實(shí)現(xiàn)共贏。
中歐班列加速開出新天地
歷史深處，蜿蜒逶迤的古絲綢之路駝鈴聲聲。如今，“鋼鐵駝隊(duì)”中歐班列逾山越谷呼嘯而行，江蘇與世界的距離被無限拉近。
8月25日，中歐班列（江蘇號）從徐州淮海國際陸港鐵路集散中心開出，首發(fā)開行駛往俄羅斯葉卡捷琳堡。“這是今年以來江蘇繼南京-白俄羅斯明斯克、海安-老撾瑯勃拉邦之后，開行的第三條中歐（亞）班列新線路，進(jìn)一步完善了江蘇班列通道布局，更好促進(jìn)與‘一帶一路’沿線國家和地區(qū)的互聯(lián)互通?！毙熘菔袊H貨運(yùn)班列有限公司副總經(jīng)理劉崇煜說，班列貨物品類日益豐富，貨值水平不斷提升。
一列列“鋼鐵駝隊(duì)”馳而不息，見證著“新絲路”的復(fù)興繁榮。9月5日，在中哈（連云港）物流合作基地，大型機(jī)械正往中歐班列裝載集裝箱?！?月份，連云港班列單月開行91列，為2015年以來單月新高，展現(xiàn)出向上的韌勁?！边B云港新絲路國際集裝箱發(fā)展有限公司運(yùn)營部經(jīng)理錢明軍說。
作為新亞歐大陸橋東方起點(diǎn)，連云港班列發(fā)展一直走在全國前列，現(xiàn)已聯(lián)通國內(nèi)五大過境口岸，形成6條運(yùn)營線路，覆蓋中亞主要站點(diǎn)。自1992年新亞歐大陸橋貫通，連云港國際班列累計(jì)開行超1.5萬列，占江蘇全省開行數(shù)量近80%。
近年來，江蘇班列按照“鞏固中歐中亞、拓展東南亞”總體思路，大力推進(jìn)通道建設(shè)，持續(xù)鞏固西向通道優(yōu)勢，提高東、中通道服務(wù)品質(zhì)，培育南向通道能力，不斷開辟班列新線路。
2020年9月以來，南京至荷蘭蒂爾堡、老撾萬象、白俄羅斯明斯克，徐州至德國漢堡、蒙古烏蘭巴托、俄羅斯葉卡捷琳堡，蘇州至芬蘭赫爾辛基、意大利米蘭，連云港至俄羅斯莫斯科，南通（海安）至越南河內(nèi)、老撾瑯勃拉邦等多條國際物流新線路先后開通。
截至目前，江蘇已穩(wěn)定運(yùn)營中歐（亞）班列線路24條，涵蓋歐洲、中亞、東南亞等地區(qū)，覆蓋歐洲17國20多個城市、中亞5國近50個城市、東南亞4國6個城市，近80個國際站點(diǎn)，形成了以連云港為橋頭堡的新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道、寧徐蘇三市往返俄羅斯、南京至萬象中老國際貨運(yùn)列車等一批具有較強(qiáng)影響力的品牌線路。
“自1992年連云港開行中亞過境班列以來，截至今年8月底，江蘇省中歐班列開行量累計(jì)超過2萬列。今年1至8月，全省班列共開行1504列，同比增長13.8%?！苯K省交通運(yùn)輸廳相關(guān)人士說。
牢記囑托，砥礪前行。10年間，江蘇將中歐班列作為深入貫徹落實(shí)共建“一帶一路”倡議、加強(qiáng)與沿線國家經(jīng)貿(mào)合作的重要抓手予以推進(jìn)，為沿線國家的發(fā)展注入“新鮮血液”，為江蘇打造出國際物流運(yùn)輸大通道，讓江蘇乃至中國以更加開放的姿態(tài)呈現(xiàn)在世界面前。
港口航線輻射形成新格局
以港口為載體，江蘇著力打造更多更便捷的開放通道和平臺，深化陸海統(tǒng)籌、江海聯(lián)動、港產(chǎn)城融合，實(shí)現(xiàn)向西服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶，向東聯(lián)通21世紀(jì)海上絲綢之路，暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)。
8月31日，太倉港疏港鐵路專用線作業(yè)站，208輛上汽大通商品汽車整齊排列，隨后從汽車碼頭裝船出海發(fā)往墨西哥。至此，該港區(qū)為國內(nèi)汽車企業(yè)出口開辟出一條海鐵聯(lián)運(yùn)國際物流新通道。
太倉港管委會主任邵建林說，蘇州港不斷拓展與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的交流合作，努力提升發(fā)展服務(wù)能級。太倉港區(qū)已成為長江港口航線數(shù)量最多、密度最大、覆蓋最廣的港口，基本形成國內(nèi)沿海全覆蓋、長江全通達(dá)、內(nèi)河全聯(lián)通，國際以近洋直達(dá)為主、遠(yuǎn)洋中轉(zhuǎn)為支撐，公鐵水聯(lián)運(yùn)多向發(fā)力的國內(nèi)國際雙循環(huán)運(yùn)輸體系。
“一帶一路”交匯點(diǎn)建設(shè)，港口是先行引導(dǎo)。江蘇省港口集團(tuán)董事長陳明表示，航線是做大做強(qiáng)港口樞紐的關(guān)鍵，截至目前，集團(tuán)擁有航線184條，其中遠(yuǎn)洋航線2條，日韓、東南亞近洋航線31條，沿海內(nèi)貿(mào)干線8條，沿江內(nèi)外貿(mào)支線及內(nèi)河支線143條。圍繞打造具有江蘇特色的水運(yùn)物流體系，集團(tuán)還將持續(xù)加密航線，更好服務(wù)江蘇與“一帶一路”沿線區(qū)域的貨運(yùn)往來。
江海潮涌千帆競。南通港圍繞“優(yōu)江拓海、江海聯(lián)動”高質(zhì)量發(fā)展主線，強(qiáng)化港口樞紐功能，“海上大門戶”作用日益凸顯。
“南通港出口目的地涵蓋歐、美、亞、澳四大洲，已向新加坡、印度尼西亞、泰國、越南、菲律賓等東南亞5國開通了近洋航線；向俄羅斯、土耳其、波蘭等3國開通了遠(yuǎn)洋航線?！蹦贤ǜ奂瘓F(tuán)副總經(jīng)理呂東芹說，通州灣緊鄰長江口、直面太平洋，作為江蘇新出?？谛顒荽l(fā)，南通港正面向更多共建“一帶一路”的國家和地區(qū)，爭取進(jìn)一步擴(kuò)大進(jìn)出口量。
在共建“一帶一路”大局中，連云港擁有優(yōu)越的區(qū)位資源稟賦。2017年6月8日，在中哈亞歐跨境運(yùn)輸視頻連線儀式上，習(xí)近平總書記提出“將連云港—霍爾果斯串聯(lián)起的新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道打造為‘一帶一路’合作倡議的標(biāo)桿和示范項(xiàng)目”。
連云港市副市長朱興波介紹，中哈（連云港）物流合作基地與哈國霍爾果斯-東門無水港實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)聯(lián)動、人員互派、信息聯(lián)動、資源共享，共同構(gòu)成新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道上的物流“雙樞紐”。基地自建成至今年6月底，累計(jì)進(jìn)出場集裝箱179.5萬標(biāo)箱。上合組織（連云港）物流園自成立以來至今年6月底，累計(jì)完成物流量2.14億噸。
連云港港集裝箱碼頭，大型貨輪停泊，吊機(jī)作業(yè)，一片繁忙。未來，連云港港將推動班輪航線總數(shù)達(dá)到120條，構(gòu)建起向東連接環(huán)太平洋、向西貫通亞歐內(nèi)陸、沿海串聯(lián)南北港口的物流大通道。
為者常成，行者常至。10年發(fā)展，江蘇省穩(wěn)步拓展國際海運(yùn)航線，今年已新增開通太倉至土耳其、連云港至俄羅斯等4條國際近遠(yuǎn)洋航線。省交通運(yùn)輸廳相關(guān)人士介紹，目前江蘇共有國際航線90條，基本覆蓋美西、中東、非洲、日本、韓國、東南亞等重要貿(mào)易國家和地區(qū)，其中遠(yuǎn)洋航線4條，主要在連云港港和太倉港運(yùn)行；近洋航線86條，主要在南京港、蘇州港、南通港、連云港港和鹽城港等港口運(yùn)行。全省重要貿(mào)易國家和地區(qū)海運(yùn)集裝箱航線通達(dá)率達(dá)55%，RCEP成員國家通達(dá)率達(dá)57%。
“四位一體”打造立體大通道
構(gòu)筑面向全球的立體互聯(lián)大通道，航空正在飛速拉近江蘇與世界的距離，為江蘇高水平對外開放提供強(qiáng)勁動能。
今年6月，一架裝載輕紡產(chǎn)品的全貨機(jī)由南京祿口國際機(jī)場起飛，前往孟加拉國首都達(dá)卡。孟加拉國是“一帶一路”沿線重要國家，此航線的開通，彌補(bǔ)了南亞全貨運(yùn)航線直飛航班的空白，進(jìn)一步便捷了長三角地區(qū)與南亞國家間的貿(mào)易往來。“長三角地區(qū)紡織業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模大、產(chǎn)業(yè)鏈條全，生產(chǎn)的紡織品在全球市場備受青睞?！蹦暇├是邍H物流有限公司國際空運(yùn)部負(fù)責(zé)人畢恒奮說。
10年來，江蘇各機(jī)場加快新開至北歐、大洋洲等地定期航班的步伐，增加“一帶一路”沿線國家的通達(dá)性。“十三五”末時(shí)，全省洲際客運(yùn)航線達(dá)8條，基本形成通達(dá)全國、連接國際四大洲的航線網(wǎng)絡(luò)。省內(nèi)9個運(yùn)輸機(jī)場全部實(shí)現(xiàn)一類口岸開放，年客、貨吞吐保障能力超過7000萬人次、170萬噸。
當(dāng)前，江蘇航空運(yùn)輸量持續(xù)增長。江蘇省交通運(yùn)輸廳一級巡視員汪祝君表示，發(fā)揮民航比較優(yōu)勢，服務(wù)加快構(gòu)建新發(fā)展格局，江蘇不斷拓展加密面向“一帶一路”沿線及重要貿(mào)易國家重點(diǎn)產(chǎn)能合作地區(qū)的國際空運(yùn)航線、航班，重點(diǎn)加大洲際貨運(yùn)航線開辟力度。同時(shí)正加快一批機(jī)場改擴(kuò)建工程項(xiàng)目。
江蘇省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，完善陸、海、天、網(wǎng)“四位一體”，目前江蘇正重點(diǎn)推進(jìn)互聯(lián)互通系列工程，爭取盡快取得實(shí)效——
持續(xù)增強(qiáng)連云港港樞紐海港功能。推進(jìn)40萬噸級礦石、30萬噸級原油、智慧化集裝箱碼頭、15萬噸集裝箱泊位等重點(diǎn)工程建設(shè)。重點(diǎn)加快入港入園鐵路專用線工程、宿連航道、連宿高速等項(xiàng)目建設(shè)，打通集疏港“最后一公里”。加大東南亞海運(yùn)航線覆蓋，力爭西北歐航線、非洲航線取得突破。
繼續(xù)推進(jìn)通州灣新出?？诮ㄔO(shè)。全面加快南通港通州灣港區(qū)三港池1—3號碼頭工程建設(shè)；完善集疏運(yùn)體系，盡早建成洋呂鐵路，加快推進(jìn)通海港區(qū)至通州灣港區(qū)疏港航道以及洋通高速二期工程等項(xiàng)目建設(shè)。
不斷提高徐州鐵路樞紐功能。大力推動鐵路集裝箱物流發(fā)展，提升淮海國際陸港核心區(qū)等主要鐵路物流基地的集裝箱辦理功能，提高鐵路集裝箱辦理站物流集散作用。
全力加快發(fā)展淮安空港物流。全速推進(jìn)機(jī)場三期工程建設(shè)，加快機(jī)場集疏運(yùn)體系建設(shè)，盡早完成長深高速連淮段公路擴(kuò)建工程。加快淮安機(jī)場航站區(qū)改擴(kuò)建工程建設(shè)，國際貨站區(qū)盡快完成口岸及行業(yè)驗(yàn)收并投運(yùn)，爭取開辟淮安至大阪、馬尼拉、曼谷等RCEP成員國航線。
加快國際國內(nèi)物流節(jié)點(diǎn)體系布局。推動上合物流園基礎(chǔ)設(shè)施等進(jìn)一步完善，著力發(fā)揮荷蘭海外倉運(yùn)營功能，提升境外服務(wù)水平和回程攬貨能力。
新華日報(bào)·交匯點(diǎn)記者 梅劍飛 田墨池 寧夏日報(bào)記者 趙磊
