特約評論員/黃宗躍
數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月底，全國累計建成充電樁1.859萬個，覆蓋2.9萬個小型客車停車位，并有2.7萬個停車位預留了建設安裝條件。
發(fā)展新能源汽車是中國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。作為其配套的充電基礎設施，是實現(xiàn)新能源汽車安全續(xù)航的必要條件，更是新能源汽車產(chǎn)業(yè)能否持續(xù)快速發(fā)展的關鍵所在。從今年5月國家發(fā)展改革委、國家能源局印發(fā)《關于加快推進充電基礎設施建設 更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見》，提出創(chuàng)新農(nóng)村地區(qū)充電基礎設施建設運營維護模式，到隨后國務院辦公廳印發(fā)《關于進一步構建高質量充電基礎設施體系的指導意見》，要求進一步構建高質量充電基礎設施體系……相繼出臺的政策，表明我國政府堅持問題導向、回應公眾關切，補齊充電基礎設施短板，進一步保障新能源汽車充電需求的決心。破解充電難題，構建高質量充電基礎設施體系，解決新能源汽車發(fā)展中的“里程焦慮”，更好滿足公眾高品質、多樣化出行的服務需求，必將推動新能源汽車消費駛上“快車道”。
應該看到，公共充電設施與社區(qū)充電設施是充電設施建設的發(fā)力重點。近年來，我國優(yōu)先在縣鄉(xiāng)企事業(yè)單位、商業(yè)建筑、交通樞紐（場站）、公路沿線服務區(qū)(站)等場所配置公共充電設施，并向易地搬遷集中安置區(qū)、鄉(xiāng)村旅游重點村等延伸，推動我國充電基礎設施建設取得顯著成效。截至今年6月底，全國已有5931個高速公路服務區(qū)覆蓋充電設施，占高速公路服務區(qū)總數(shù)的89.48%；全國已有5128個高速公路服務區(qū)充電車位占小客車總停車位的比例超10%，北京、河北、遼寧等17個省份高速公路充電基礎設施覆蓋率超過90%。按“適度超前”的原則，布局上進一步突出針對性，努力形成“固定設施為主體，移動設施為補充，重要節(jié)點全覆蓋，運行維護服務好，群眾出行有保障”的充電基礎設施網(wǎng)絡，就能有效滿足電動汽車充電需求，助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展。
充電樁作為社會公共服務配套設施，事關民生，既要大力建樁，也必須積極管好樁，主動出手破解“有人建沒人管”難題，避免讓充電樁成為“充電裝”。這就啟發(fā)相關部門不斷創(chuàng)新管理模式，持續(xù)在公共充電設施與社區(qū)充電設施上發(fā)力，盡快完善相應配套支持系統(tǒng)，加強保障運維服務，既讓每個充電樁都能良性運轉，也要產(chǎn)生足夠的經(jīng)濟效益，杜絕形式主義和浪費。還需加快推進農(nóng)村既有居住社區(qū)因地制宜開展充電設施建設條件改造，持續(xù)推動充電基礎設施建設共享，不斷增加充電樁使用效率。同時，要通過科技賦能，在服務上“優(yōu)品質”，提高充電效率，優(yōu)化電池品質，讓新能源汽車“充電快”“用得好”。
小小充電樁，一頭連著產(chǎn)業(yè)，一頭連著民生。新能源汽車的發(fā)展是大勢所趨，“充電難”是成長中的煩惱。不斷強化管理創(chuàng)新、技術創(chuàng)新和模式創(chuàng)新共同驅動，著力解決新能源汽車充電難題，推動充電樁建設更快更穩(wěn)更好，必將更好地助力實現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)升級，為綠色低碳中國加油助力。（黃宗躍）
