美國反華政客們破壞成癮，似乎一心想拆散福特汽車公司與中國電池公司寧德時代的合作，阻撓雙方合作生產(chǎn)電池的計(jì)劃。
今年2月，福特汽車與寧德時代簽署35億美元協(xié)議，計(jì)劃在美國密歇根州建設(shè)電池工廠，為福特電動汽車生產(chǎn)電池，寧德時代將提供技術(shù)與服務(wù)支持。
對福特來說，決定與全球最大鋰電池制造商合作完全出于商業(yè)考量。這座電池工廠是福特全資子公司，不是與寧德時代的合資企業(yè)，所有權(quán)完全在福特手中。該工廠計(jì)劃于2026年開業(yè)，員工約2500人，將從寧德時代獲得技術(shù)許可，生產(chǎn)新型磷酸鐵鋰電池(LFP)，以取代福特目前使用的成本高昂的鎳鈷錳電池。LFP電池壽命長，充電快，成本低，有助于提高福特電動汽車產(chǎn)量和利潤。如果滿足當(dāng)?shù)厣a(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，購買這種電動汽車的消費(fèi)者有望獲得稅收優(yōu)惠。
密歇根州州長格雷琴·惠特默對此表示歡迎，稱它“將扶持當(dāng)?shù)丶彝?、小企業(yè)和整個社區(qū)，有助本州繼續(xù)引領(lǐng)機(jī)動性和電氣化的未來”。
然而，美國眾議院兩個委員會的共和黨主席杰森·史密斯和邁克·加拉格爾日前發(fā)出聯(lián)署信，要求對福特與寧德時代的合作協(xié)議進(jìn)行調(diào)查。在此之前，共和黨參議員盧比奧早已提出法案，企圖釜底抽薪，禁止使用寧德時代電池技術(shù)的電動汽車享有稅收抵免優(yōu)惠。
這些人將科技和經(jīng)貿(mào)問題政治化，對合作的好處視而不見，為了反對而反對。美國在電動汽車生產(chǎn)方面已經(jīng)落后于時代，其電動汽車僅占汽車總銷量的6%左右，而中國這一數(shù)字接近1/3。
福特-寧德時代電池項(xiàng)目對福特有利，對美國工人有利，對美國國家有利。破壞該項(xiàng)目只會使美國在這方面更加落伍，而且不利于拜登政府實(shí)現(xiàn)減排目標(biāo)。對該項(xiàng)目的“審查”表明，一些美國議員將經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易問題政治化已經(jīng)達(dá)到了荒謬絕倫的程度。
本文譯自《中國日報》7月25日社論
原標(biāo)題：Anti-China Ford 'witch-hunt' indicates that some US lawmakers have totally lost the plot
出品：中國日報社論編輯室
