現(xiàn)代快報(bào)訊 南京地鐵7號(hào)線北段的開(kāi)通給沿線居民帶來(lái)便利，而站點(diǎn)周邊非機(jī)動(dòng)車(chē)停放難題日益凸顯，如何破解非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)難題？7月18日上午，記者從南京市棲霞區(qū)堯化街道了解到，他們探索“雙微”行動(dòng)破解地鐵站點(diǎn)非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)難題。據(jù)悉，針對(duì)轄區(qū)地鐵7號(hào)線已開(kāi)通的仙新路、堯化門(mén)、堯化新村3個(gè)站點(diǎn)、9個(gè)通道口，堯化街道制定了“一站口一方案”，探索停車(chē)管理“雙微行動(dòng)”新舉措，著力解決困擾群眾生活出行的難題。
△ 整治前的地鐵口亂停車(chē)亂象
△ 整治后的7號(hào)線堯化新村地鐵站口，非機(jī)動(dòng)車(chē)依次停放
南京地鐵7號(hào)線建成開(kāi)通以來(lái)，棲霞區(qū)堯化片區(qū)市民出行便利度得到有效提升，也帶來(lái)了新挑戰(zhàn)、新考驗(yàn)，站點(diǎn)周邊非機(jī)動(dòng)車(chē)停放難題日益凸顯。為了適應(yīng)城市建設(shè)管理高質(zhì)量發(fā)展要求，切實(shí)發(fā)揚(yáng)“繡花精神”，堯化街道以全力破解地鐵周邊停車(chē)難“頑疾”為試點(diǎn)，力求以“小切口”著手化解“大難題”。針對(duì)轄區(qū)地鐵7號(hào)線已開(kāi)通的仙新路、堯化門(mén)、堯化新村3個(gè)站點(diǎn)、9個(gè)通道口周邊非機(jī)動(dòng)車(chē)亂停亂放現(xiàn)象，堯化街道“一站口一方案”，用新舉措解決老問(wèn)題。
堯化街道綜合執(zhí)法大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)王猛介紹，轄區(qū)“雙微”行動(dòng)主要圍繞“微基建”變“邊角地”為停車(chē)場(chǎng)、“微改造”化“問(wèn)題清單”為“滿(mǎn)意答案”展開(kāi)。前期，堯化街道綜合執(zhí)法大隊(duì)積極協(xié)調(diào)多單位，通過(guò)一線走訪、現(xiàn)場(chǎng)會(huì)談、充分聽(tīng)取居民意見(jiàn)建議等模式，根據(jù)群眾所需所盼及“堯化新村站”出口實(shí)際情況，制定了停車(chē)場(chǎng)建設(shè)設(shè)計(jì)方案，經(jīng)多方共同努力，在“堯化新村站”1號(hào)出口南側(cè)和4號(hào)出口北側(cè)建成總面積670平方米的非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)，可同時(shí)滿(mǎn)足450輛非機(jī)動(dòng)車(chē)停放需求，輻射周邊20多個(gè)居民小區(qū)。與此同時(shí)，為解決“堯化門(mén)站”3B出口人流量大、道路面積狹小、亂停放易引發(fā)糾紛等系列問(wèn)題，堯化街道和堯林仙居社區(qū)會(huì)同多部門(mén)共同實(shí)施“微改造”工程，通過(guò)盤(pán)活現(xiàn)有資源最大限度釋放停車(chē)位供給，在該通道口周邊新增非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)點(diǎn)3處，約60個(gè)泊位，極大緩解了停車(chē)難的問(wèn)題，市民停車(chē)更“順暢”、出行更“舒心”。
民有所呼，我有所應(yīng)。地鐵站點(diǎn)非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)空間，既要建好更要管好。值得一提的是，堯化街道綜合執(zhí)法大隊(duì)將規(guī)范地鐵沿線停車(chē)秩序納入城管隊(duì)員日常網(wǎng)格化巡查重點(diǎn)，并定期開(kāi)展非機(jī)動(dòng)車(chē)亂停放專(zhuān)項(xiàng)整治，通過(guò)與城管執(zhí)法中隊(duì)、社區(qū)的“勤聯(lián)動(dòng)”強(qiáng)化停車(chē)秩序引導(dǎo)，共同營(yíng)造安全暢通的城市環(huán)境，進(jìn)一步增強(qiáng)群眾的幸福感、獲得感。
通訊員 朱強(qiáng) 現(xiàn)代快報(bào)+記者 張瑜 文/攝 見(jiàn)習(xí)記者 喬青
