漫畫作者：王婷
共建“一帶一路”倡議提出以來，獲得越來越多國家熱烈響應，“一帶一路”已成為深受歡迎的國際公共產(chǎn)品和國際合作平臺。鐵路成為“一帶一路”建設(shè)和國際產(chǎn)能合作的一張靚麗名片，合作足跡遍及亞洲、歐洲、北美洲和非洲，為全球發(fā)展事業(yè)貢獻了中國力量。
共建“一帶一路”促進兩國民眾共享幸福路。3月19日，作為“一帶一路”重要一環(huán)的匈塞鐵路貝諾段迎來開通一周年。匈塞鐵路像一條“金絲帶”，將布達佩斯與貝爾格萊德串珠成鏈，大幅縮短兩大城市間的出行半徑。匈塞鐵路貝諾段開通運營以來，每天開行動車組列車50多列，高日發(fā)送旅客14400人次，一年來累計運送旅客超過293萬人次。當?shù)孛癖姵鲂懈颖憬輳娜荩萍?、資金、人文等更多生產(chǎn)要素融匯流動，共享經(jīng)濟全球化所帶來的市場和機遇。
共建“一帶一路”促進設(shè)施聯(lián)通，推動共同繁榮。一路通則百業(yè)興。作為共建“一帶一路”的重要一環(huán)，匈塞鐵路全線通車后，貝爾格萊德至布達佩斯火車車程將從8小時縮短到3個小時，有效促進匈塞兩國與歐洲其他地區(qū)互聯(lián)互通，在推動沿線旅游經(jīng)濟發(fā)展、促進各類產(chǎn)業(yè)擴能升級、加速資源開發(fā)和經(jīng)貿(mào)往來等方面發(fā)揮重要作用，有效促進區(qū)域互聯(lián)互通和互利共贏，給中國、匈牙利、塞爾維亞以及臨近的歐洲國家企業(yè)和民眾帶來實實在在的機遇和紅利。
共建“一帶一路”順應經(jīng)濟全球化的歷史潮流。2013年，中國提出共建“一帶一路”倡議。近年來，“一帶一路”交通運輸?shù)匿撹F駝隊數(shù)量不斷擴大，中老鐵路、雅萬高鐵、匈塞鐵路的投入使用，建立起了與“一帶一路”發(fā)展相適應的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，構(gòu)建起“六廊六路多國多港”交通大格局。匈塞鐵路的意義不僅僅是國家間合作完成的鐵路現(xiàn)代化改造，更在擴大開放、深化合作中繼續(xù)為全球交通治理提供中國智慧和中國方案。
互利共贏方能行穩(wěn)致遠，開放包容才能攜手同心。面向未來，堅持共商共建共享原則，努力實現(xiàn)高標準、可持續(xù)、惠民生目標，我們一定能推動共建“一帶一路”沿著高質(zhì)量發(fā)展方向不斷前進，讓各國互聯(lián)互通更加有效，經(jīng)濟增長更加強勁，國際合作更加密切，人民生活更加美好。（高潔）
