大年初七一大早，吉林省長(zhǎng)春市綠園區(qū)內(nèi)，中車長(zhǎng)客股份公司高速動(dòng)車組制造中心裝配場(chǎng)地?zé)峄鸪?。一輛輛采用“龍鳳呈祥”設(shè)計(jì)方案的車體躺在復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組裝配產(chǎn)線上，工人們正緊鑼密鼓地忙碌。
“近2萬(wàn)根導(dǎo)線是動(dòng)車組的神經(jīng)，必須做到各歸其位，萬(wàn)無(wú)一失?！备呒?jí)技師胡俊祥指著車體內(nèi)密密層層的線路對(duì)記者說(shuō)。
45歲的胡俊祥也為自己精準(zhǔn)定位：“我離不開一線，離不開車間，只有在生產(chǎn)一線才能發(fā)現(xiàn)問題、解決問題、不斷創(chuàng)新。”
1997年畢業(yè)后進(jìn)入車間，胡俊祥始終堅(jiān)守一線、潛心鉆研，先后總結(jié)優(yōu)秀操作法30余項(xiàng)，形成技術(shù)成果130余項(xiàng)。
以他名字命名的“胡俊祥客車電氣六步調(diào)試法”，已納入企業(yè)軌道車輛電氣調(diào)試工藝規(guī)程，被廣泛應(yīng)用。胡俊祥還致力于“傳幫帶”，他領(lǐng)銜的工作室被授予國(guó)家技能大師工作室。
“工作室設(shè)在生產(chǎn)一線，可以手把手親自帶徒弟，還能通過(guò)平臺(tái)的傳播力帶動(dòng)更多人?！焙∠檎f(shuō)，工作室主體成員是技術(shù)工人，每年壓茬推進(jìn)，完成170多項(xiàng)創(chuàng)新項(xiàng)目。
“作為一名高鐵工人，最讓我驕傲的就是自己全程參與了復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組的裝配工作?！焙∠檎f(shuō)，“我們將繼續(xù)勇攀高峰、追求卓越，狠抓自主創(chuàng)新，為‘中國(guó)智造’做出新貢獻(xiàn)?！?/p>
