絲綢古道車馬行，綿綿駝隊(duì)鈴聲清。近日，春節(jié)的喜慶氛圍洋溢，中歐班列（江蘇號(hào)）在南京、徐州、蘇州、連云港分別鳴笛啟程，吹響了兔年奮進(jìn)新征程的號(hào)角。
江蘇多地兔年首趟中歐班列、中老班列鳴笛啟程了。搭乘中國(guó)發(fā)展快車、共享中國(guó)機(jī)遇，中歐班列作為共建“一帶一路”旗艦項(xiàng)目和標(biāo)志性品牌， 已成為廣受歡迎的國(guó)際公共產(chǎn)品。一組組數(shù)據(jù)的背后，是中國(guó)與世界的聯(lián)系更加緊密，沿線各國(guó)攜手同行、共謀發(fā)展的真實(shí)寫照。
從出行方式看，中歐班列、中老班列等，是按照固定車次、線路、班期和全程運(yùn)行時(shí)刻開行。以江蘇兔年首發(fā)各類班列為例：蘇州兔年首趟中歐班列從蘇州西站鳴笛啟程，奔赴俄羅斯莫斯科；同一天，從連云港搭乘西行過境班列從中哈物流基地發(fā)出，駛向哈薩克斯坦阿拉木圖等站點(diǎn)；徐州兔年首趟中歐班列從徐州北站駛出，將經(jīng)滿洲里口岸駛往俄羅斯；南京兔年首趟中老鐵路國(guó)際貨運(yùn)列出發(fā)，經(jīng)磨憨口岸出境，將抵達(dá)老撾瑯勃拉邦車站……運(yùn)行于中國(guó)與歐洲以及“一帶一路”沿線國(guó)家間的集裝箱等鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)列車，是深化我國(guó)與沿線國(guó)家經(jīng)貿(mào)合作的重要載體和推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)的重要抓手。
從貨物發(fā)送來(lái)看，來(lái)自江蘇本地企業(yè)生產(chǎn)的46個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱化肥等保障老撾經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的生產(chǎn)物資，搭乘江蘇兔年首趟中老鐵路國(guó)際貨運(yùn)列車從南京發(fā)出；日韓等國(guó)的二手汽車、日用品等貨物，從連云港發(fā)出的中歐班列啟程，總計(jì)貨值138萬(wàn)美元，貨重約600噸；徐州兔年首趟中歐班列滿載著橡膠輪胎、日用百貨等徐州本地出口產(chǎn)品出發(fā)；無(wú)錫接續(xù)班列運(yùn)載著小天鵝干衣機(jī)等江蘇省內(nèi)外貿(mào)貨物……
中歐班列、中老鐵路等“一帶一路”公共產(chǎn)品，有力地促進(jìn)了沿線經(jīng)貿(mào)合作。以“鋼鐵駝隊(duì)”為沿線各國(guó)帶來(lái)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，不僅助力沿線國(guó)家?guī)?lái)了新的商機(jī)，也提高了江蘇和周邊各省市人民的生活水平，增加了就業(yè)機(jī)會(huì)。通過班列搭建的開放合作平臺(tái)，將各國(guó)的“土特產(chǎn)”源源不斷地進(jìn)口到中國(guó)，也將我國(guó)的汽車、機(jī)械設(shè)備、家居建材等多種商品便捷地出口到歐洲、東南亞等地。
相較于空運(yùn)而言，以往海運(yùn)趕交期或者高附加值的貨物只能選擇走空運(yùn)，但是空運(yùn)運(yùn)量很有限，而且價(jià)格很高。年初即開行，徐州兔年首趟中歐班列滿載著100個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱；南京發(fā)出的首趟中老班列有46個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱；蘇州兔年首趟中歐班列滿載著110個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱出口貨物……班次穩(wěn)定、集裝箱運(yùn)輸、適合大宗貨物集中運(yùn)輸，鐵路班列剛好補(bǔ)充了這一點(diǎn)。
顯而易見的是，各類班列翻開了中國(guó)與世界各國(guó)騰飛的全新篇章，為沿線城市經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入了全新動(dòng)力，更為沿線魚米之鄉(xiāng)帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的獲得感。
同走共贏路，共敘山海情。隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的推進(jìn)，一列列“鋼鐵駝隊(duì)”讓中國(guó)與沿線國(guó)家的關(guān)系將更加密切，交流更加頻繁，貿(mào)易更加繁榮。新春即發(fā)力，“一帶一路”的大美畫卷正在魚米之鄉(xiāng)徐徐展開。（苗瑞祥）
