現(xiàn)代快報(bào)訊（記者 史童歌 盧河燕）春節(jié)臨近，中歐班列不停運(yùn)，海關(guān)人依然堅(jiān)守在崗?？粗熊図樌l(fā)出，南京海關(guān)所屬新生圩海關(guān)貨物查驗(yàn)三科副科長(zhǎng)李坤自豪地告訴現(xiàn)代快報(bào)記者：“每當(dāng)看著不計(jì)其數(shù)的貨物從這里走向世界，心里有著說(shuō)不出的自豪感。”
為專列上“安全鎖”，護(hù)航“鋼鐵駝隊(duì)”發(fā)車
1月12日下午，李坤手持查驗(yàn)設(shè)備，和同事兩人一組，對(duì)即將開行的中歐班列做最后的監(jiān)管工作。
△ 李坤（左）和同事對(duì)出境貨物進(jìn)行查驗(yàn)
沿著鐵軌邊走邊看，核對(duì)貨物品類是否與裝箱單相符，查看每一個(gè)細(xì)節(jié)。李坤告訴記者，中歐班列的開行是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要多個(gè)部門通力合作，而海關(guān)負(fù)責(zé)的檢驗(yàn)監(jiān)管無(wú)疑是為專列上了一道至關(guān)重要的“安全鎖”。
“這是南京國(guó)際班列2023年開行的首趟企業(yè)專列，搭載著100個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，裝載著南京LG公司生產(chǎn)的洗衣機(jī)等家用電器，‘帶貨’價(jià)值大約300萬(wàn)美元?！崩罾じ嬖V記者。
△ 中歐班列（江蘇號(hào)）南京-阿拉木圖 LG 專列
經(jīng)新生圩海關(guān)查驗(yàn)放行后，這趟專列正式出發(fā)，將前往哈薩克斯坦首都阿拉木圖，預(yù)計(jì)15天后抵達(dá)。
△ 李坤（右）和同事查驗(yàn)即將開行的中歐班列
受疫情反復(fù)、口岸擁堵等影響，生產(chǎn)制造及進(jìn)出口企業(yè)面臨國(guó)際物流運(yùn)輸成本高、時(shí)效低等問題，怎么辦？定制化班列與線路應(yīng)運(yùn)而生。據(jù)了解，南京市國(guó)際貨運(yùn)班列有限公司根據(jù)企業(yè)運(yùn)輸需求，設(shè)計(jì)定制化班列產(chǎn)品，推動(dòng)企業(yè)專列、跨境電商專列、商品車專列等特色班列開行。由中國(guó)始發(fā)的貨運(yùn)班列成為率先接通國(guó)際的物流管道，是企業(yè)“走出去”參與全球貿(mào)易的一項(xiàng)重要途徑，是對(duì)“一帶一路”倡議最好的詮釋。
從日用品到高新技術(shù)產(chǎn)品，出口貨品種類更豐富
班列順利發(fā)出后，李坤和同事繼續(xù)前往查驗(yàn)場(chǎng)地。按照工作流程，他們要核對(duì)接下來(lái)需要出境貨物的相關(guān)信息，確保與貨物申報(bào)單上已填報(bào)的內(nèi)容相符。從2011年起，李坤從事海關(guān)查驗(yàn)工作已經(jīng)12年。他在忙于貨物查驗(yàn)工作的同時(shí)，也見證了中歐班列的迅猛發(fā)展。“有個(gè)很直觀的感受，一開始班列出口的貨物，基本上都是日用品。隨著制造業(yè)的高速發(fā)展，出口的貨品種類更豐富，不僅有衣服、鞋子、箱包，還有工業(yè)用品，以及越來(lái)越多的高新技術(shù)產(chǎn)品登上中歐班列?！?/p>
△ 中歐班列（江蘇號(hào)）南京-阿拉木圖 LG 專列從南京貨運(yùn)中心堯化門鐵路貨場(chǎng)駛出
時(shí)間回到2014年8月，南京首開中亞班列，目的地是中亞五國(guó)；2016年6月，從南京開往莫斯科的中歐班列正式運(yùn)行；2021年5月，“南京-蒂爾堡”中歐班列開通，開啟了南京向中歐內(nèi)陸延伸的班列序幕；2021年12月，“江蘇號(hào)”中老鐵路（南京-萬(wàn)象）國(guó)際貨運(yùn)列車開行，打通了長(zhǎng)三角-東盟跨境鐵路走廊……
一趟趟貨運(yùn)班列常態(tài)化平穩(wěn)開行，成為南京與“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)等國(guó)際市場(chǎng)經(jīng)貿(mào)往來(lái)、擴(kuò)大國(guó)際貿(mào)易圈的重要通道。
預(yù)約報(bào)關(guān)、無(wú)紙化操作，不見面通關(guān)再提速
隨著開行列數(shù)跑出亮眼的“加速度”，輻射范圍不斷擴(kuò)大，班列對(duì)通關(guān)時(shí)效的要求也越來(lái)越高。
△ 李坤（右）和同事對(duì)出境貨物進(jìn)行查驗(yàn)
“現(xiàn)在無(wú)紙化操作大力推行，查驗(yàn)速度更快、通行效率更高?！崩罾じ嬖V記者，企業(yè)通過電子客戶端就可以報(bào)關(guān)，數(shù)據(jù)同步到系統(tǒng)，“通關(guān)效率不斷提高，大大縮短了企業(yè)的等待時(shí)間?！?/p>
△ 南京海關(guān)所屬新生圩海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)周明
南京海關(guān)所屬新生圩海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)周明表示，為提升班列運(yùn)輸效率，新生圩海關(guān)結(jié)合“兩步申報(bào)”“提前申報(bào)”等改革措施，縮短鐵路出口通關(guān)時(shí)長(zhǎng)，建立班列全流程預(yù)約辦理機(jī)制，強(qiáng)化單證審核及實(shí)貨監(jiān)管，加強(qiáng)集裝箱貨物封志核驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)鐵路出口轉(zhuǎn)關(guān)自動(dòng)審放，幫助企業(yè)專列等特色班列順利開行，保障中歐產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定。
春節(jié)通關(guān)不“打烊”，初一到初五全排上了
春節(jié)臨近，中歐班列不停運(yùn)，依然保持常態(tài)化密集開行?！案鶕?jù)班列預(yù)報(bào)計(jì)劃，今年從大年初一到初五都有中歐班列發(fā)車，‘帶貨’檔期排得滿滿當(dāng)當(dāng)?！崩罾ふf(shuō)，“過節(jié)不‘打烊’，海關(guān)有保障。只要企業(yè)有通關(guān)需求，我們就要全力以赴把好關(guān)。”
△ 李坤和同事對(duì)出境貨物進(jìn)行查驗(yàn)
談及春節(jié)怎么過，李坤說(shuō)，工作十多年以來(lái)，一半以上的春節(jié)都是在工作崗位上度過?！敖衲晡掖竽瓿醵⒊跞蛋?，打算除夕回一趟山東老家，陪家人吃年夜飯、看春晚，大年初一趕回來(lái)，帶些家鄉(xiāng)的特產(chǎn)給同事分享?！?/p>
春節(jié)假期期間，像李坤一樣堅(jiān)守在崗的海關(guān)人還有很多?！盁o(wú)論什么時(shí)候，都要把好第一道關(guān)，這是我們的工作職責(zé)。”
2022年，江蘇中歐（亞）班列共開行1973列、搭載標(biāo)箱14.21萬(wàn)箱，同比分別增長(zhǎng)9.6%、11.5%，均創(chuàng)歷史新高，越來(lái)越多“中國(guó)制造”伴隨班列走出國(guó)門。值得注意的是，江蘇外貿(mào)進(jìn)出口規(guī)模也再創(chuàng)歷史新高，全年實(shí)現(xiàn)外貿(mào)進(jìn)出口總值5.45萬(wàn)億元人民幣，比上年增長(zhǎng)4.8%，占同期我國(guó)進(jìn)出口總值的12.9%。
車輪滾滾、汽笛聲聲，中歐班列已成為長(zhǎng)三角地區(qū)對(duì)外貿(mào)易的重要通道之一，班列上的一箱箱貨物，像是一張張發(fā)往世界各地的名片，助力“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)打造互利共贏“朋友圈”。下一步，南京海關(guān)將繼續(xù)推行各項(xiàng)通關(guān)便利化舉措落地見效，優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境，提升班列跨境運(yùn)輸便利化水平，保障中歐班列行穩(wěn)致遠(yuǎn)。
