2022世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會(huì)正在無錫舉行。應(yīng)用是物聯(lián)網(wǎng)從實(shí)驗(yàn)室走向市場(chǎng)的關(guān)鍵。博覽會(huì)期間，約240家企業(yè)和機(jī)構(gòu)展示了最新的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用與產(chǎn)品。
在中國移動(dòng)展臺(tái)，一個(gè)沙盤再現(xiàn)了5G專網(wǎng)技術(shù)支持下野外油氣勘探的工作場(chǎng)景。震源車向地層發(fā)出地震波后，借助5G專網(wǎng)的海量信息高速實(shí)時(shí)處理能力，埋藏于地下5公里以內(nèi)的油氣資源可以被快速發(fā)現(xiàn)。這個(gè)由江蘇移動(dòng)和中石化物探院聯(lián)合打造的智慧油氣勘探項(xiàng)目首次實(shí)現(xiàn)了探勘裝備的完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
中國移動(dòng)江蘇公司ICT中心解決方案經(jīng)理高瑞芳告訴記者：“在以前全部都要通過線纜的方式，需要人工去部署線纜，線纜非常重，也耗費(fèi)人力。現(xiàn)在通過5G專網(wǎng)取代了有線線纜和人工，大大地節(jié)約了人力成本，在一個(gè)節(jié)點(diǎn)可以節(jié)約3000元的人力成本，一個(gè)油氣勘探10萬個(gè)節(jié)點(diǎn)大約可以節(jié)約到3億元的成本。同時(shí)，這一項(xiàng)技術(shù)也解決了國外卡脖子的難題，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)的突破?！?/p>
從5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)到工業(yè)機(jī)器人再到智能網(wǎng)聯(lián)汽車，展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的一件件展品，折射出江蘇省關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng)新能力不斷提升，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)正加速智能化改造、數(shù)字化轉(zhuǎn)型，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)降本增效優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯。而隨著5G技術(shù)逐漸成熟，北斗系統(tǒng)全球組網(wǎng)運(yùn)行，一批5G+北斗高精度定位的融合應(yīng)用項(xiàng)目也不斷出現(xiàn)。
無錫供電公司帶來了自主研發(fā)的車載巡檢設(shè)備，借助電力北斗服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)視距內(nèi)電力設(shè)施的厘米級(jí)定位，有效降低電網(wǎng)運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)。無錫供電公司科技數(shù)字化部工作人員徐曉偉說：“傳統(tǒng)電力人的巡檢模式一般都是采用人工方式，到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行步行測(cè)繪。通過人工智能技術(shù)加物聯(lián)網(wǎng)加電力北斗這種技術(shù)的結(jié)合，將電力設(shè)備的坐標(biāo)參數(shù)輸入到電力管理系統(tǒng)中去，可為電力的搶修提供非常大的便捷措施。配網(wǎng)的線路巡視效率提高了一倍以上，原來傳統(tǒng)的人工巡視效率大概要8公里一天的巡視量，現(xiàn)在采用車載之后，可以提高到16公里一天?！?nbsp;
井蓋異動(dòng)傳感器、移動(dòng)便攜式水質(zhì)監(jiān)測(cè)器、低碳園區(qū)解決方案......在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的加持下，城市治理現(xiàn)代化水平提升明顯。
朗新科技展示了其自建數(shù)字化產(chǎn)業(yè)園區(qū)的綠色方案。 朗新科技低碳產(chǎn)業(yè)園數(shù)字化架構(gòu)師鄭磊介紹：“依托光儲(chǔ)充一體化管理系統(tǒng)、園區(qū)微網(wǎng)管理系統(tǒng)等，園區(qū)實(shí)現(xiàn)綠電從生產(chǎn)到存儲(chǔ)、再到消納的柔性互聯(lián)和完整閉環(huán)，光伏年發(fā)電量100萬度以上，充電系統(tǒng)消納綠電近140萬度，新能源消費(fèi)比例達(dá)84%。目前整體園區(qū)的碳中和率達(dá)到了80%。"
無錫公安結(jié)合自身實(shí)際，借助物聯(lián)感知優(yōu)勢(shì)創(chuàng)新智慧交管新措施，構(gòu)建城市“交通超強(qiáng)大腦”。無錫市公安局交警支隊(duì)民警郭啟翔介紹：“在這條長達(dá)8公里的道路上，我們部署了雷視融合一體機(jī)、邊緣計(jì)算節(jié)點(diǎn)等智能感知設(shè)備。細(xì)微到汽車的一次剎車，電動(dòng)車的一次越線，行人的一次表情動(dòng)作，都可被精準(zhǔn)感知識(shí)別。通過全量感知數(shù)據(jù)的匯聚，可支撐‘交通大腦’進(jìn)行抓隱患、優(yōu)疏導(dǎo)、抓違法這些功能，還可以支持特種車輛優(yōu)先通行等車路協(xié)同功能。”
?。ńK廣電融媒體新聞中心/劉聰琳 江蘇廣電無錫中心站/章斌煒 劉康亮 徐愷言 路明杰 編輯/趙川）
