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近日，連云港港新東方碼頭場地上，一袋袋進口元明粉從船艙直接卸到貨車上，經(jīng)連云港海關(guān)查驗合格后，直接駛離碼頭運往企業(yè)。

“近期受疫情影響，工廠元明粉庫存補充周期拉長，減少貨物的進口通關(guān)時間對企業(yè)生產(chǎn)至關(guān)重要?！边B云港中舜國際貨運代理有限公司業(yè)務經(jīng)理竇玉勇介紹，“通過‘船邊直提’模式，提貨用時最短壓縮至2小時，平均每批貨還能節(jié)省近10萬元的物流成本。”

同樣的降本提效場景也在連云港港上演。針對風力發(fā)電機、風葉、風塔等大件貨物，連云港海關(guān)靠前服務，指導企業(yè)提前規(guī)劃貨物抵港物流路線，積極推廣出口貨物“抵港直裝”模式，確保貨物“即到、即查、即放”，有效解決風電設(shè)備體積大、轉(zhuǎn)場難的問題。

為貫徹落實上級海關(guān)促進外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)各項措施，圍繞企業(yè)快速通關(guān)的實際需求，連云港海關(guān)在口岸全面推廣“直裝直提”模式，滿足要求的貨物經(jīng)海關(guān)審批后即可實現(xiàn)船舶和工廠“兩點一線”快速驗放。

據(jù)悉，“直裝直提”是出口“抵港直裝”、進口“船邊直提”模式的簡稱，兩種模式的核心是在不觸發(fā)海關(guān)查驗的前提下，免去集裝箱在港區(qū)內(nèi)堆存與多次裝卸的環(huán)節(jié)，盡可能壓縮進出口貨物在港區(qū)堆存時間，實現(xiàn)貨物快速進出口。出口“抵港直裝”模式下，允許企業(yè)出口貨物到達碼頭后直接裝船，實現(xiàn)“車船直連”，企業(yè)出口貨物裝船“零等待”；進口“船邊直提”模式下，允許企業(yè)在進口貨物抵港后直接提離港口。

據(jù)統(tǒng)計，1至8月，連云港海關(guān)共監(jiān)管開展“直裝直提”業(yè)務860余批次，監(jiān)管貨物約460余萬噸，累計為企業(yè)節(jié)省倒箱、堆存等費用超8000萬元。

（編輯 王鵬）