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8月21日，隨著中歐班列（西安-漢堡）從西安國際港站開出，今年以來中歐班列累積開行達萬例，較去年提前10天破萬列。

82條運行線路，通達歐洲24個國家200個城市，運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋歐洲全境，運輸貨物品類涉及53大門類、5萬多種品類……中歐班列已成為暢通中歐貿(mào)易的“加速閥”。今年上半年，中國與中歐班列通達的24個國家進出口總額達3.45萬億元，同比增長7.3%；進出口值占中國同期外貿(mào)進出口總值的比例達17.4%左右。

美國之音網(wǎng)站稱，“中歐班列已成為中國標志性的跨境貨運線路”，它意味著“所有中國制造的出口產(chǎn)品可以更順利進入歐洲市場，而中國也可以更好從整個歐洲大陸獲得資源”。英國咨詢公司“艾麗絲咨詢”管理主任詹姆斯·伯克利對美國之音表示，新冠肺炎疫情和俄烏沖突對供應(yīng)鏈貿(mào)易造成了“挑戰(zhàn)”，但是中歐班列“顯然提供了一個替代選擇”。

在全球抗擊疫情的背景下，中歐班列更是貫通亞歐貿(mào)易的“生命線”。截至今年6月底，中歐班列累計發(fā)送防疫物資1417萬件、共計10.9萬噸。英國“全球貿(mào)易融資”網(wǎng)站稱，“新冠肺炎疫情以來，這條鐵路一直是亞洲和歐洲之間貨運的生命線”。

法國一家豪華家具制造商運輸部門負責(zé)人馬祖爾對美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）稱，新冠肺炎疫情以來，他們一直與不斷上漲的價格和有限的運輸空間作斗爭，以向全球客戶提供產(chǎn)品，“疫情后，我們的中國客戶希望我們能夠快速交付，中歐班列帶來了真正的優(yōu)勢”。

隨著中歐班列跑出“加速度”，相信中歐貿(mào)易將為世界經(jīng)濟注入更多確定性。

監(jiān)制/王丕屹

策劃、審校/牛寧 毛莉

文案/武慧敏

后期、運營/陸寧遠