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無論從哪個維度看，在新能源汽車動力電池產業(yè)“全球看東亞”“東亞看中國常州”的現(xiàn)實中，常州，正成為全球動力電池中心，優(yōu)勢是碾壓級的——

2021年全球動力電池裝機量前十中，常州中創(chuàng)新航、蜂巢能源等4家龍頭企業(yè)進榜；常州動力電池裝機量全球占比近20%。

截至2021年底，常州動力電池已建、在建產能超260GWh，世界領先。

目前，常州擁有的動力電池企業(yè)超80家，產業(yè)規(guī)模超700億元，總量全球領先。36家億元以上企業(yè)中，超200億元企業(yè)1家，50—100億元2家。

已然站上全球巔峰，衡量自身，常州持續(xù)攀登。目前，常州動力電池年產值已占全國份額的三分之一。今年，常州動力電池產業(yè)規(guī)模將破千億元，并帶動常州新能源汽車產業(yè)規(guī)模躍上2000億元臺階。

鏈上32環(huán)，常州覆蓋30環(huán)

動力電池，新能源汽車的“心臟”部件。

車聲鼎沸的新能源浪潮之下，如何在產業(yè)空白處謀劃出發(fā)展的新空間？自我打量資源稟賦和優(yōu)勢，常州用超乎尋常的豪情，逢山開路，描繪產業(yè)發(fā)展藍圖。

重大項目成為重要支撐。2016年，新能源巨頭寧德時代落地溧陽，成立全資子公司江蘇時代新能源公司；

鋰電材料龍頭企業(yè)恩捷股份，隔膜產能和出貨量位居全球第一，是寧德時代、中創(chuàng)新航等企業(yè)的主力供應商，緊隨其后來到常州……

在蜂巢能源、北電愛思特等一批動力電池“鏈主”企業(yè)帶動下，貝特瑞、紫宸科技、新綸新材等關鍵部件領域的頭部企業(yè)紛紛跟進。迄今，國內超70%的細分領域的鏈主企業(yè)都在常州設立了制造基地和研發(fā)機構。中創(chuàng)新航、蜂巢能源還將總部放在了常州。

率先入戶常州的一批龍頭企業(yè)則持續(xù)加大投入：江蘇時代、中創(chuàng)新航、上汽的重點項目，新建續(xù)建，馬不停蹄。2021年12月29日，江蘇時代LY5&6首條線產品下線，并實現(xiàn)量產；作為在溧陽投資建設、已是四期的項目，從簽約到首批產品下線，江蘇時代僅用363天。

從無到有，從有到優(yōu)，短短數(shù)年，常州硬生生打造出了動力電池全球產業(yè)發(fā)展高地，呈現(xiàn)“鏈主集聚、鏈式發(fā)展”特色。在動力電池上下游32項關鍵環(huán)節(jié)中，我市集聚的動力電池企業(yè)就覆蓋到30項，產業(yè)鏈完整度達94%，形成了電池材料、電池單體、電池系統(tǒng)、技術研發(fā)等較為完整的產業(yè)鏈。

科技創(chuàng)新，以深度取代寬度

依靠創(chuàng)新技術，方有“看到未來”的能力。常州瞄準的，是國際一流，是創(chuàng)新的“無人區(qū)”。

今年7月，位于金壇區(qū)的蜂巢能源公司再次震動世界——該企業(yè)率先研發(fā)成功新一代20Ah級硫系全固態(tài)原型電芯。作為取代當下鋰電池的前沿產品，這也是中國首批研發(fā)成功的20Ah級硫系全固態(tài)原型電芯。量產后，新能源車可實現(xiàn)續(xù)航里程1000公里以上。

蜂巢能源前身是長城汽車動力電池事業(yè)部，自2018年從長城汽車剝離并獨立為蜂巢能源公司后，這家動力電池研發(fā)生產商就屢屢讓世界驚訝。

無鈷電池是個難度頗大的技術高峰。2020年，蜂巢能源先于國際國內兩個電池技術巨頭——特斯拉和寧德時代，先行一步開發(fā)出全球首款NMX無鈷電池，成為全球第一家成功研發(fā)出無鈷電池的企業(yè)。

在沒有鈷的情況下，蜂巢能源做到了不僅能保持原先鋰電池性能的穩(wěn)定，還提升了電池的安全性，降低了成本。蜂巢能源的無鈷技術因此榮獲2021年全球新能源汽車前沿及創(chuàng)新技術獎，入選2021“科創(chuàng)中國”先導技術榜。

持續(xù)進行科技創(chuàng)新，蜂巢能源只是發(fā)展中的常州眾多動力電池企業(yè)的一個縮影。它們在關鍵核心技術裝備攻關產業(yè)化，前瞻技術儲備，實現(xiàn)自主可控上，聚力突破。今年，常州102個超億元技改項目中，來自動力電池產業(yè)的項目有10個，投資額占102個項目投資總量的24%，部分被評定為國際領先水平。

動力電池技術更新迭代快，突破難度大，技術的一小步，往往就是產業(yè)的一大步。因而，在新能源汽車動力電池這條細分賽道上競爭，創(chuàng)新還意味著要拼耐力，有把1米寬的賽道做到100米深的勇氣。

數(shù)據(jù)顯示，近三年來，常州動力電池產業(yè)新增專利合作條約52個，獲得中國專利獎4個。全市動力電池產業(yè)企業(yè)參與制定的國際、國家標準已達23個。其中，蜂巢能源2021年專利公開量行業(yè)第一。

企業(yè)的創(chuàng)新力和創(chuàng)新前景，資本市場給予的估值是最好的說明。

2021年2月和7月，蜂巢能源分別完成A輪35億元和B輪102.8億元融資后，又在去年12初完成60億元B+輪融資。三輪相加，蜂巢能源當年融資總額達197.8億元，一舉鎖定2021年度江蘇“融資王”紀錄。

作為入戶常州的第一家動力電池企業(yè)，與蜂巢同在金壇的競爭“對手”——中創(chuàng)新航自2015年起，僅用7年時間，便在國內眾多企業(yè)中脫穎而出。2021年9月完成一筆120億元融資，直接刷新由蜂巢能源創(chuàng)下的江蘇最大單筆融資紀錄。今年3月，中創(chuàng)新航向港交所遞交了上市申請。

相互成就，城市競爭力和產業(yè)支撐力

城市和產業(yè)總是相互成就。

城市競爭力，很大程度上是產業(yè)的競爭力。產業(yè)發(fā)展，依托于城市的支撐力。

常州動力電池產業(yè)的發(fā)展，在政策的護航和全力推動下，煥發(fā)出更高能級。

《常州“十四五”動力電池產業(yè)發(fā)展目標》中明確，到2025年，產業(yè)規(guī)模達1800億元，為常州新能源汽車產業(yè)規(guī)模躍上4000億元提供有力支撐。在加快關鍵核心技術瓶頸攻關、持續(xù)擴張優(yōu)質產能的過程中，注重“強鏈補鏈延鏈”。

強鏈：圍繞動力及儲能電池，支持電芯系統(tǒng)、關鍵材料、制造裝備及新體系電池的研發(fā)創(chuàng)新與產品迭代。

補鏈：圍繞動力電池產業(yè)鏈電子控制類、功能添加劑類關鍵環(huán)節(jié)，加大培優(yōu)育新引強力度。

延鏈：支持本地動力電池及相關企業(yè)開展分布式儲能系統(tǒng)、動力電池循環(huán)利用等領域的應用拓展。

在自主創(chuàng)新上，明確全天侯的長續(xù)航動力電池、高比容量正負極材料、鈉離子電池、固態(tài)鋰離子電池等前瞻技術要取得重大突破；在企業(yè)規(guī)模壯大上，江蘇時代、時代上汽、中創(chuàng)新航、蜂巢能源等要躍升為百億級龍頭企業(yè)，形成涵蓋動力電池全產業(yè)鏈的優(yōu)質企業(yè)梯隊。

布局上，一方面，以溧陽高新區(qū)為核心，依托江蘇時代集聚的優(yōu)勢企業(yè)和科研院所，持續(xù)推進固態(tài)鋰電池、鈉離子電池等關鍵技術和創(chuàng)新產品的研發(fā)應用，打造國內領先的動力電池制造基地和儲能電池示范高地。

另一方面，以金壇經(jīng)開區(qū)為核心，依托中創(chuàng)新航、蜂巢能源等集聚的優(yōu)勢企業(yè)和省動力及儲能電池制造業(yè)創(chuàng)新中心等，持續(xù)強化完備的動力電池、關鍵材料與制造裝備正向研發(fā)體系建設，構建研發(fā)能力國內領先、產業(yè)規(guī)模長三角先進、儲能應用省內一流的動力及儲能電池產業(yè)集聚區(qū)。

百舸爭流，奮楫者先。邁向全球動力電池中心，常州全力沖刺。

（編輯 吳嫣然）