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今年上半年，新能源汽車迎來消費熱潮。作為新能源汽車的“心臟”，動力電池在整車成本中占據(jù)較大比例。江蘇一家潤滑油龍頭企業(yè)，經(jīng)過十幾年的努力，做到民營潤滑油市場占有率第一名。但企業(yè)負責人意識到，未來汽車將不再需要發(fā)動機，于是悄然抽身布局鋰電池、氫能源產(chǎn)品，成功開啟新能源領(lǐng)域的“第二增長曲線”。

　　何為“第二增長曲線”？簡單來說，所有行業(yè)都可能出現(xiàn)這樣的景象：一些企業(yè)正發(fā)展得好好的，而行業(yè)可能隨時面臨消失，這時怎么辦？就需要在“第一增長曲線”的“極限點”出現(xiàn)之前，尋找“第二增長曲線”的“破局點”?？逻_破產(chǎn)、富士轉(zhuǎn)型，從正反兩方面印證了“第二增長曲線”的重要性。對于企業(yè)來說，“增長”是永恒的話題，而要保持“持續(xù)增長”，要么有持續(xù)的提價能力，要么必須跨過“第二增長曲線”這道坎。

　　尋求“第二增長曲線”并不容易，首先考驗的是企業(yè)求新求變的勇氣。創(chuàng)新、突破、轉(zhuǎn)型，道理都懂，做起來并不容易。對于“第二增長曲線”，很多企業(yè)面臨認知悖論：持續(xù)增長的秘密，就是在第一曲線消失之前開始第二曲線，因為此時既有實力基礎(chǔ)，又有時間儲備，可以支撐新的曲線的探索過程。然而企業(yè)越是發(fā)展得好，恰恰越不愿意轉(zhuǎn)換賽道。更別說不少企業(yè)抱有“小富即安”心態(tài)，缺乏二次創(chuàng)業(yè)的勇氣和動力。需要清醒看到的是，隨著新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)的不斷涌現(xiàn)，“小富”不會長富，“即安”更不會長安，把握“時間窗口”，乘勢而為、迎難而上，才是發(fā)展正途。

　　找準“第二增長曲線”，要有前瞻眼光和決策魄力。誰也不知道哪個新業(yè)務(wù)能夠長出新的增長曲線，針對新業(yè)務(wù)的布局，初始只能“廣撒網(wǎng)”，但隨著發(fā)展方向的逐步確定，就要找準破局點、搶抓新賽點、占領(lǐng)制高點，持之以恒“釣大魚”。江蘇一家企業(yè)，在從紡織品到碳纖維的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型中，研發(fā)投入的占比達到30%到40%，明顯高于其他企業(yè)數(shù)倍甚至十倍。正是由于對基礎(chǔ)研發(fā)的不惜代價，他們才能在新的賽道上一馬當先，轉(zhuǎn)入新的增長階段。

　　“第二增長曲線”不能“空穴來風”，更不是“無本之木”。有的“第二增長曲線”源自傳統(tǒng)領(lǐng)域的“微創(chuàng)新”，比如，這兩年來，“一站式”整裝模式正在成為家居行業(yè)的“第二增長曲線”，預制菜也成為餐飲行業(yè)的“第二增長曲線”。也可能源自全新領(lǐng)域的徹底變革，比如，從智能手機到新能源汽車。無論哪種情形，都要基于自身核心資源，打造不可替代的競爭力。淡出大眾視野多年的諾基亞，近來多項數(shù)據(jù)表現(xiàn)出眾，從2G時代就開始積累的龐大專利墻，成為諾基亞“會下金蛋的母雞”。還有從在線教育到直播帶貨的轉(zhuǎn)型中火爆“出圈”的新東方，背后離不開其強大的教師資源團隊。把握未來趨勢和方向，有的放矢、聚焦重點，把合適的力量投入合適的地方，就能贏得先機、實現(xiàn)再次增長。

　　找準“第二增長曲線”，除了依靠企業(yè)的內(nèi)生動力，也離不開政府部門的鼓勵和支持。日前召開的中央政治局會議指出，“要發(fā)揮企業(yè)和企業(yè)家能動性，營造好的政策和制度環(huán)境，讓國企敢干、民企敢闖、外企敢投”。相關(guān)部門和社會機構(gòu)應(yīng)加大對企業(yè)創(chuàng)新的政策支持力度，主動為企業(yè)排憂解難，降低企業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的門檻和風險，讓企業(yè)放心大膽求發(fā)展，闖出新路子、創(chuàng)出新模式、干出新天地。

   （編輯 邵倩倩）