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6月16日，和田至若羌鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，和田至若羌11小時(shí)26分可達(dá)。至此，新疆鐵路網(wǎng)進(jìn)一步完善，形成世界首個(gè)沙漠鐵路環(huán)線(xiàn)——長(zhǎng)達(dá)2712公里的環(huán)塔克拉瑪干沙漠鐵路環(huán)線(xiàn)。這一鐵路的建成通車(chē)，結(jié)束了當(dāng)?shù)囟嗫h不通火車(chē)的歷史。

交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行。俯瞰山河，從華北大地到彩云之南，從東北雪國(guó)到南海之濱，正被中國(guó)鐵路緊密相連。中國(guó)鐵路用中國(guó)制造、中國(guó)力量、中國(guó)速度不斷擦亮中國(guó)名片，“流動(dòng)的中國(guó)”正在奔涌向前。

長(zhǎng)掛“前進(jìn)檔位”，堅(jiān)定信念，“流動(dòng)的中國(guó)”一往無(wú)前。行程萬(wàn)里，不忘來(lái)路；飲水思源，不忘初心?；仡欀袊?guó)鐵路的發(fā)展歷程，為了人民幸福、為了民族偉大復(fù)興，一代代鐵路人以“紅色精神”為引領(lǐng)，在艱難探索、拼搏奉獻(xiàn)中淬煉出堅(jiān)如磐石的理想信念，凝聚成無(wú)堅(jiān)不摧的時(shí)代力量。馮劍堅(jiān)能嫻熟駕駛9大類(lèi)28種機(jī)車(chē)車(chē)型，與復(fù)興號(hào)一起奔馳在祖國(guó)廣袤的大地；劉曉云始終把旅客裝在心中，在平凡的客運(yùn)服務(wù)崗位上贏得無(wú)數(shù)贊譽(yù)；王久軍用滿(mǎn)腔熱血助力京張高鐵建設(shè)，為實(shí)現(xiàn)“精品工程智能京張”目標(biāo)作出積極貢獻(xiàn)……他們用理想信念支撐著自己的追夢(mèng)路，以不忘初心的擔(dān)當(dāng)讓中國(guó)鐵路在發(fā)展中不斷綻放耀眼光芒。

加足“效能馬力”，拼搏實(shí)干，“流動(dòng)的中國(guó)”動(dòng)力不竭。在踐行交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行的奮斗路上，艱難險(xiǎn)阻數(shù)不勝數(shù)。青藏鐵路建設(shè)中，建設(shè)者們冒嚴(yán)寒、頂風(fēng)雪、戰(zhàn)缺氧、斗凍土，以驚人的毅力和勇氣戰(zhàn)勝了各種難以想象的困難；和若鐵路有一半受到風(fēng)沙的影響, 沙漠中夏季最高溫度可達(dá)40℃，冬季可低至零下20℃，建設(shè)者仍克服艱苦的條件,努力修好這條致富路、便民路……偉大夢(mèng)想不是等來(lái)、喊來(lái)的，而是拼來(lái)、干來(lái)的，鐵路建設(shè)者們不斷用奮勇拼搏傳遞生命熱量、以恪盡職守踐行使命責(zé)任，他們用實(shí)干擘畫(huà)“流動(dòng)中國(guó)”的美好藍(lán)圖，推動(dòng)中國(guó)鐵路事業(yè)不斷開(kāi)新局、譜新篇。

激活“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)”，與時(shí)俱進(jìn)，“流動(dòng)的中國(guó)”活力澎湃。中國(guó)鐵路從追趕到領(lǐng)跑，創(chuàng)新是強(qiáng)有力的助推器。在復(fù)興號(hào)系列動(dòng)車(chē)組中，中國(guó)對(duì)全部的關(guān)鍵系統(tǒng)軟件擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，且使用的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)占比84％；大興機(jī)場(chǎng)站的航站樓下方安裝了1232個(gè)減震墊，最大限度減少列車(chē)高速穿越地下隧道時(shí)引起的震動(dòng)；中老鐵路結(jié)合地質(zhì)特征開(kāi)展工藝工法創(chuàng)新和技術(shù)攻關(guān)，研發(fā)出整體配套移動(dòng)棧橋、組合式模板臺(tái)車(chē)等多項(xiàng)技術(shù)……中國(guó)鐵路科技創(chuàng)新不斷取得重要成果，為率先建成現(xiàn)代化鐵路強(qiáng)國(guó)帶來(lái)無(wú)限能量和活力，書(shū)寫(xiě)著波瀾壯闊的中國(guó)故事。

行而不輟，未來(lái)可期。如今，一張現(xiàn)代化的鐵路交通網(wǎng)正加快織密，這一道流動(dòng)的中國(guó)風(fēng)景、這一張亮麗的中國(guó)名片，正在將交通強(qiáng)國(guó)的美好愿景變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。（文/錢(qián)春妮 圖/殷澤慧）