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五一期間，高速公路滁州東收費站口暢通無阻。 王銳 攝

5月1日一大早，旭華物流公司的集卡司機周海龍便從上海洋山港保稅區(qū)出發(fā)，歷經(jīng)8個小時，于下午3點抵達高速公路滁州東收費站口。這條線路對他而言輕車就熟，僅4月，他就跑了4趟，來滁州經(jīng)濟開發(fā)區(qū)裝貨。

查驗“兩碼一證”、落地抗原核酸、對接裝貨企業(yè)、領(lǐng)證通行，全程用時不過15分鐘。工作人員示意其可以離開時，周海龍連連稱贊：“通行的速度是一次比一次快?！?/p>

滁州，安徽省東大門和東向發(fā)展的橋頭堡，是融入長三角一體化發(fā)展的最前沿。在市區(qū)，就擁有國家開發(fā)區(qū)滁州經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，以及與蘇州工業(yè)園合辦的蘇滁產(chǎn)業(yè)園。面向長三角地區(qū)的招商、產(chǎn)業(yè)鏈配套，極為密切。

執(zhí)勤人員在高速路口引導(dǎo)車輛有序通過。 王銳 攝

高速公路滁州東收費站口位置更為特殊。西臨滁州經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，東靠蘇滁產(chǎn)業(yè)園，設(shè)計的通行標(biāo)準(zhǔn)主要針對集卡、大貨，對接的是上海洋山港、外高橋保稅區(qū)。正常時候，日通行量為1400輛左右，85%均是來往于上海洋山港、外高橋保稅區(qū)等的集卡。不過，或許是五一假期的原因，道口高速公路管理處工作人員介紹，卡車流量只有前兩天的一半。

因為這一特點，保運輸、保暢通、保安全，與保生產(chǎn)、保供應(yīng)、保產(chǎn)業(yè)鏈的壓力，同時存在，格外艱巨。交通廳負責(zé)人告訴記者，即使壓力最大的時候，這個道口也從未關(guān)閉過。

4月初，滁州也曾出現(xiàn)過小規(guī)模疫情，當(dāng)時主城區(qū)實行了靜態(tài)管理。而上海方面的疫情形勢也升級，路口查驗把關(guān)壓力驟然增大。這里的主干線擁堵距離曾長達6、7公里。周海龍回憶，那時，他也在路口堵了十幾個小時。

工作人員在查驗司機的“兩碼一證”。 王銳 攝

“我們及時調(diào)整政策，對流程不斷優(yōu)化，保持主干線暢通完全沒問題?！背萁?jīng)濟開發(fā)區(qū)管委會副主任、高速公路滁州東收費站口總負責(zé)人郭永付介紹，目前，該收費站口由八個班組人員依次輪流值守，每個班組包含公安交管、醫(yī)護人員以及志愿者36人，2-3天輪值一次。

在高速公路收費站口，記者看到，此處共設(shè)有三道卡口。第一道卡口即查驗區(qū)，設(shè)在高速匝道至收費口處，主要負責(zé)查驗司機的“兩證一碼”并進行抗原檢測；第二道卡口是待檢區(qū)，查驗企業(yè)《疫情防控承諾書》及來（返）滁人員向社區(qū)報備情況；第三道卡口即檢測區(qū)，來滁人員需在這里進行落地核酸并領(lǐng)取通行證。

“我們將通過三道卡口的時間合理控制在15分鐘左右，這樣司機做核酸的時候，我們就能知道抗原結(jié)果?！惫栏墩f，為的是在保證即采即走的同時，第一時間能把抗原陽性人員控制在第一道防線。

設(shè)置在滁州東收費站口的縣區(qū)辦事處。 王銳 攝

待檢區(qū)里，貼有各縣區(qū)辦事處牌子的藍棚格外引人注目。據(jù)郭永付介紹，從高速公路滁州東收費站口下來的車輛主要前往經(jīng)開區(qū)、蘇滁工業(yè)園、南譙區(qū)、瑯琊區(qū)以及來安縣，五個縣區(qū)均在這里設(shè)置了辦事處，“將縣區(qū)審核關(guān)口前移，以便來（返）滁人員與目的地企業(yè)、社區(qū)對接更順暢?！?/p>

“為保障高速道口的暢通，我們公司也在這里設(shè)立了接待處?！背萋』鶚啡~光伏科技有限公司辦事處工作人員葉冬冬說，每天來他們公司裝貨的大貨車有近300輛，其中40%來自上海。在這里，他們主要負責(zé)查驗貨車司機的電子通行證和提貨單，并告知貨車已從高速公路收費站口出發(fā)，正前往公司。

滁州隆基樂葉光伏科技有限公司接待處。 王銳 攝

葉冬冬提及的電子通行證出自滁州市4月下旬啟用的“亭暢通”貨運車輛預(yù)約通行服務(wù)平臺。在該平臺上，司機預(yù)約，企業(yè)審核，便可生成電子通行證，在簡化查驗流程的同時，加快了貨車通行速度。

周海龍此行也是去到滁州隆基樂葉光伏科技有限公司裝貨。在開往公司物流園的路上，記者留意到，不到五公里的車程，沿途設(shè)置了7個點位，每個點位均有1-2名工作人員。

“除了為貨車司機提供指引和生活服務(wù)，這些點位還承擔(dān)起閉環(huán)管理的監(jiān)督責(zé)任。”滁州隆基樂葉光伏科技有限公司物流主管喬興旺介紹，他們專門組建了疫情防控外倉工作微信群，每當(dāng)有車輛經(jīng)過點位時，該處的工作人員便會拍照上傳?！耙惠v車從下高速公路收費站口，到再上收費站口，我們做到全程記錄，隨時可以追蹤。

裝貨車輛在滁州隆基樂葉光伏科技有限公司的物流園區(qū)進行消殺。 王銳 攝

遞交提貨單、車輛消殺、定點裝貨，物流園區(qū)內(nèi)，貨車司機全程不下車，基本兩三個小時后即可離開。據(jù)滁州隆基樂葉光伏科技有限公司相關(guān)負責(zé)人介紹，今年4月，該公司的產(chǎn)值不僅沒受到疫情沖擊，反而增長了20%?！敖?jīng)開區(qū)管委會全力做好物流暢通保障，我們企業(yè)在穩(wěn)產(chǎn)創(chuàng)收上有底氣，更有信心。”

郭永付說：“下一步，經(jīng)開區(qū)將全面推行‘亭暢通’APP應(yīng)用，繼續(xù)優(yōu)化流程，提高防控查驗工作的精準(zhǔn)性和通行效率?！?/p>

統(tǒng)籌/策劃：吳焰

文 字：李俊杰 游儀 汪瑞華

攝 像：王銳

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