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講述人：全國勞動(dòng)模范、中車長春客車軌道股份有限公司轉(zhuǎn)向架制造中心焊接車間焊工 李萬君

晚上9點(diǎn)，隔壁的焊接車間才安靜下來，又是充實(shí)的一天。我躺在行軍床上，左手邊的玻璃柜里展示的是一件件制作精良的轉(zhuǎn)向架焊件，右手邊的墻上是我?guī)еび褌儤s獲的證書和獎(jiǎng)杯獎(jiǎng)牌。這個(gè)房間位于焊接車間一側(cè)，是我的勞模工作室，也是我復(fù)工復(fù)產(chǎn)后的“新家”。

我叫李萬君，是中車長春客車軌道股份有限公司轉(zhuǎn)向架制造中心焊接車間的一名焊接工人。

4月14日，吉林省長春市宣布實(shí)現(xiàn)社會(huì)面清零。4月15日，我就趕回長客，住進(jìn)車間，閉環(huán)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，和我一起回到廠里的還有20多位業(yè)務(wù)骨干。

接到復(fù)工復(fù)產(chǎn)的消息時(shí)，我真是特別地高興。我想，自己雖不能白衣執(zhí)甲、義無反顧地投身抗疫主戰(zhàn)場，但可以沖到復(fù)工復(fù)產(chǎn)一線，用最快的速度擦亮中國高鐵的金名片。我的愛人也全力支持，主動(dòng)幫我準(zhǔn)備好生活用品。

進(jìn)廠前，我們都經(jīng)過了嚴(yán)格的健康觀察和核酸檢測，工廠也做了全面的環(huán)境消殺，還確定了“先開重點(diǎn)車間、關(guān)鍵工序，員工駐廠閉環(huán)管理”的工作原則。

隨著疫情形勢的好轉(zhuǎn)，陸續(xù)有1000多名職工返崗。大家每天都要進(jìn)行核酸檢測，一天也沒間斷過。廠里也和居民區(qū)一樣實(shí)施起網(wǎng)格化管理，每個(gè)工種的職工吃住行都在固定區(qū)域，不允許跨區(qū)域流動(dòng)。

這場突如其來的疫情對(duì)長客的生產(chǎn)經(jīng)營造成了很大影響。我們要抓緊一切時(shí)間，把損失搶回來，不僅要加緊完成蘭州和西安等城市的地鐵訂單，還要完成2022年杭州亞運(yùn)會(huì)的智能高鐵生產(chǎn)任務(wù)。

轉(zhuǎn)向架焊接是高鐵生產(chǎn)鏈中必不可少的環(huán)節(jié)，對(duì)這些訂單的交付完成至關(guān)重要?？墒?，根據(jù)疫情封控管控要求，車間原有的500多名工友只能返廠200名。時(shí)間緊、任務(wù)重、人手又不足，訂單卻是一天都不能耽擱，咋辦？

我是共產(chǎn)黨員，又是勞動(dòng)模范，沖鋒在前義不容辭！4月20日，焊接車間黨支部成立了“焊將先鋒”黨員突擊隊(duì)，依托我和全國勞模謝元立兩個(gè)大師工作站，加班突擊生產(chǎn)，保證長客復(fù)工復(fù)產(chǎn)的有序運(yùn)行。

4月28日，長春市全面解除社會(huì)面管控，返崗的工友也越來越多，現(xiàn)在已經(jīng)有3000多人了。長客依舊實(shí)施閉環(huán)管理，大家都說這樣最好，既安全又能節(jié)省上下班時(shí)間，好盡早把進(jìn)度搶回來。

時(shí)間在加班加點(diǎn)的忙碌中過得飛快，一轉(zhuǎn)眼就到“五一”國際勞動(dòng)節(jié)了。咱們工人自己的節(jié)日，可得拾掇拾掇形象！可廠里沒有理發(fā)店，大伙又出不去，我就搜羅到一套理發(fā)工具，每晚抽出時(shí)間幫工友們理發(fā)。不知道跟搞電焊有沒有關(guān)系，我理發(fā)時(shí)手很穩(wěn)，工友們都給我點(diǎn)贊。有時(shí)來的人多了，還需要排隊(duì)。有工友開玩笑說，要像做核酸檢測時(shí)一樣間隔兩米。

以往，勞動(dòng)節(jié)臨近，長客都會(huì)組織些文藝活動(dòng)慶祝，今年“也一樣”。你聽，那機(jī)械的轟鳴聲多像交響樂，格外動(dòng)聽；你看，那四濺的焊花多像夜晚的焰火，閃著明亮的光；你想，勞動(dòng)節(jié)里，勞動(dòng)中的工友不就是最耀眼的明星嗎？生產(chǎn)高鐵的長客在復(fù)工復(fù)產(chǎn)中，一樣跑出了中國高鐵的速度！

（本報(bào)長春4月30日電 記者任爽、通訊員訾波采訪整理）