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“我每周上海、南京往返兩次，（南京）這邊的查驗流程挺便捷的，在‘寧暢運’上預(yù)約之后，到了查驗檢測后，就跟著引導(dǎo)車到目的地了。”4月26日上午，在滬武高速將軍大道收費站來寧查驗點的緩沖區(qū)，貨車司機顧成綱對記者說。疫情期間，顧成綱負責(zé)在滬寧線上為某連鎖超市運送牛奶、生鮮等物資。查驗完畢后，他收到了緩沖區(qū)工作人員送來的暖心大禮包，這讓臨近飯點、車上卻沒了吃食的顧成綱倍感溫暖。

“隔斷疫情傳播鏈，但不能隔斷關(guān)愛”

“涉疫地區(qū)來寧車輛，我們會引導(dǎo)到緩沖區(qū)，司機進行查驗和‘雙采’檢測后就會進行閉環(huán)管理，考慮到司機師傅一路奔波辛苦，我們?yōu)樗麄儨蕚淞耸称?、防疫物品等，”江寧區(qū)交通運輸局執(zhí)法大隊二中隊中隊長管世宏向記者介紹，滬武高速將軍大道查驗點目前每天有200多輛涉疫地區(qū)的貨車來寧，主要目的地為橫溪街道，祿口街道和空港開發(fā)區(qū)。為了讓司機師傅們減少等待，緩沖區(qū)配備了街道和園區(qū)在此值守的工作人員，24小時服務(wù)，隨時引導(dǎo)來寧貨車抵達相應(yīng)企業(yè)。

這個緩沖區(qū)還為貨車司機準備了專用廁所，即便司機已經(jīng)完成查驗進入“待引導(dǎo)”的閉環(huán)管理的階段，如果有需要，他們可以到專用廁所如廁?！吧嬉叩貐^(qū)車輛的閉環(huán)管理本來是為了阻隔疫情的傳播鏈，但這并不能阻斷我們對貨車司機的關(guān)愛，他們一路吃住都在車上也不容易?！惫苁篮暾f。

記者從交通部門了解到，本輪疫情發(fā)生以來，南京建立了市交通運輸局總牽頭、各區(qū)卡長、各點點長負責(zé)的三級協(xié)調(diào)指揮體系，并建立查驗點專項工作群，對現(xiàn)場工作人員和駕乘人員實際查驗工作中出現(xiàn)的問題，及時進行溝通、解釋和反饋，保障全市各公路查驗服務(wù)點快速、高效、有序運轉(zhuǎn)。

掛著涉疫地區(qū)車輛的牌照，但14天內(nèi)并沒有到過涉疫地區(qū)行程怎么辦？支援涉疫地區(qū)援建方艙的車輛，在返程途中須路過南京的車輛怎么辦？既要嚴防疫情流入南京，又要保通保暢，還要體現(xiàn)處南京的人文關(guān)懷，面對一些特殊、突發(fā)的情況，交通部門24小時繃緊防疫和服務(wù)的弦?！肮夤凡轵烖c的微信群就有5、6個，人數(shù)最多的群里有200多名一線人員，大家都是24小時群內(nèi)在線待命，對一線反饋過來的突發(fā)情況，第一時間進行討論和處置?！蹦暇┦薪煌ㄟ\輸局綜規(guī)處處長李慶華介紹。

“船開來南京別擔心，船邊就能免費測核酸”

面對目前國內(nèi)疫情防控形勢，長江運輸大通道成了“綠色通道”。一季度，南京港口吞吐量實現(xiàn)了6%的穩(wěn)步增長。來南京的大船多了，但問題是由海進入長江的所有船舶都有上海行程史，南京的水上“一段三不斷”又該怎么做？

3月31日，南京發(fā)布了《關(guān)于進一步加強內(nèi)貿(mào)港口疫情管控的通知》，要求各單位不得以“中高風(fēng)險地區(qū)來寧、健康碼異?！钡壤碛山勾翱扛圩鳂I(yè)，優(yōu)先保障民生物資、防疫物資、集裝箱等貨物作業(yè)，確保水路運輸暢通。

尤其是上海吳淞口港口疫情管控加強后，大量貨物運輸船舶選擇改道南京靠泊卸貨。4月16日起，南京交通部門上線了港口防疫信息化平臺，所有來寧船舶都可以在這個平臺提前申報，港口碼頭就會提前獲取船舶的貨物信息、船員信息，對來寧船員健康碼情況，防疫部門提前介入進行流調(diào)分析，風(fēng)險評判，做好不同防疫政策應(yīng)對。

為了減少港口作業(yè)的風(fēng)險，解決船員來南京后到港區(qū)以外的地方做核酸檢測的不便，南京還組織人力物力，在全國、全省首次將核酸檢測點設(shè)到了碼頭和泊位上，滿足船員“靠泊即測”的需求。“總之船舶來?？课覀兡暇┩耆挥脫囊フ业胤阶龊怂幔吷暇湍苊赓M測。”南京市交通綜合執(zhí)法局五支隊支隊長閆冰對記者說。

這樣的服務(wù)不僅在長江沿線，在南京內(nèi)河流域，為了不影響外地船舶過閘時效、減少船舶?？看a頭的風(fēng)險，交通部門還將交通執(zhí)法船改成了“流動雙檢船”，開著執(zhí)法船到內(nèi)河流域的船民身邊去幫助他們進行核酸和抗原檢測。“特殊時期，對我們來說方便多了！在別的地方可沒有體驗過在甲板上做測核酸方便！”從安徽蕪湖開船來南京運輸貨物的船民老王對記者說。

“司機心聲上線了，‘寧暢運’綠色通道也開了”

“‘寧暢運’我手機里肯定有啊！現(xiàn)在是工作必須的，到南京之前預(yù)約一下，很快就有人電話來跟我確認行程，”在緩沖區(qū)，從上海來寧的貨車李強只用了十分鐘就辦完了所有手續(xù)，引導(dǎo)車已經(jīng)在路邊等他了。

自3月28日“寧暢運”上線至4月25日17時，“寧暢運”已經(jīng)累計收到填報數(shù)22萬余單。預(yù)約流程也不斷優(yōu)化便捷：抵寧24小時前，收發(fā)貨、運輸企業(yè)和貨車司機均可通過“我的南京”APP、“南京交通執(zhí)法”微信公眾號或“運滿滿”APP等網(wǎng)絡(luò)貨運平臺進行“寧暢運”預(yù)約申報，填報相關(guān)信息后1小時內(nèi)即可自動生成通行碼；有重點涉疫地區(qū)行程史的貨車，填報的信息由目的地所在行政區(qū)向?qū)俚仄髽I(yè)校核后，4小時內(nèi)生成通行碼。

上線以來“寧暢運”不斷升級和優(yōu)化，目前，已經(jīng)與“公路查驗信息系統(tǒng)”系統(tǒng)數(shù)據(jù)共享和分析，實現(xiàn)公路查驗點現(xiàn)場通過查驗申報平臺填入車號即可直接調(diào)取“寧暢運”信息，做到貨車來南京前只登記一次，入寧后全流程可追溯的管理和服務(wù)。

最新版的“寧暢運”還是了解貨車司機心聲的服務(wù)平臺。

在不久前剛升級的“寧暢運”中，還增設(shè)了“司機心聲”板塊，貨車司機有什么訴求都可以在這個板塊中提交。“‘司機心聲’上線后，對我們的工作也是很有啟發(fā)的?！笔薪煌▓?zhí)法局二支隊支隊長陳兆棟介紹，“我們從中了解到司機們，希望開辟非涉疫地區(qū)已預(yù)約車輛的‘寧暢運’綠色通道，大家覺得這個提議很好，就跟市防疫指揮部交通口岸組、公路查驗點相關(guān)負責(zé)人進行協(xié)商，現(xiàn)在，首批具備條件的查驗點已經(jīng)開通了‘寧暢運’綠色通道，讓貨車司機的通行效率又提高了不少?！?/p>

從南京到合肥，不少集裝箱“班列”車輛每天都在固定線路上進行“兩點一線”往返運輸，由于兩地防疫政策不同，司機們通過“司機心聲”表達了希望寧合兩地統(tǒng)一查驗要求的訴求。在南京交通部門與安徽交通部門的共同努力下，“班列”性質(zhì)貨車合并統(tǒng)一了查驗內(nèi)容，幫助他們至少節(jié)省了三分之二的查驗時間?！拔覀円谝咔榉揽匾痪€守好這座城，也希望這些小事能溫暖奔波中的貨車司機們，其實在‘寧暢運’后臺看到的一句‘謝謝’，對我們也是一種溫暖?！标愓讞澱f。

記者了解到，截至4月25日24時，全市公路查驗服務(wù)點共投入一線工作人員13.04萬人次，累計查驗車輛356.24萬輛次，查驗駕乘人員476.55萬人次，現(xiàn)場核酸采樣和抗原試劑檢測121.67萬人次，現(xiàn)場查驗出黃碼人員1105人，紅碼人員234人。共查驗船舶1407艘次、船員2959人，抗原檢測475人，核酸檢測1925人，黃碼人員21人，結(jié)果均為陰性。

南京日報/紫金山新聞記者 馮興