“我每周上海、南京往返兩次，（南京）這邊的查驗(yàn)流程挺便捷的，在‘寧暢運(yùn)’上預(yù)約之后，到了查驗(yàn)檢測后，就跟著引導(dǎo)車到目的地了。”4月26日上午，在滬武高速將軍大道收費(fèi)站來寧查驗(yàn)點(diǎn)的緩沖區(qū)，貨車司機(jī)顧成綱對記者說。疫情期間，顧成綱負(fù)責(zé)在滬寧線上為某連鎖超市運(yùn)送牛奶、生鮮等物資。查驗(yàn)完畢后，他收到了緩沖區(qū)工作人員送來的暖心大禮包，這讓臨近飯點(diǎn)、車上卻沒了吃食的顧成綱倍感溫暖。
“隔斷疫情傳播鏈，但不能隔斷關(guān)愛”
“涉疫地區(qū)來寧車輛，我們會引導(dǎo)到緩沖區(qū)，司機(jī)進(jìn)行查驗(yàn)和‘雙采’檢測后就會進(jìn)行閉環(huán)管理，考慮到司機(jī)師傅一路奔波辛苦，我們?yōu)樗麄儨?zhǔn)備了食品、防疫物品等，”江寧區(qū)交通運(yùn)輸局執(zhí)法大隊(duì)二中隊(duì)中隊(duì)長管世宏向記者介紹，滬武高速將軍大道查驗(yàn)點(diǎn)目前每天有200多輛涉疫地區(qū)的貨車來寧，主要目的地為橫溪街道，祿口街道和空港開發(fā)區(qū)。為了讓司機(jī)師傅們減少等待，緩沖區(qū)配備了街道和園區(qū)在此值守的工作人員，24小時(shí)服務(wù)，隨時(shí)引導(dǎo)來寧貨車抵達(dá)相應(yīng)企業(yè)。
這個(gè)緩沖區(qū)還為貨車司機(jī)準(zhǔn)備了專用廁所，即便司機(jī)已經(jīng)完成查驗(yàn)進(jìn)入“待引導(dǎo)”的閉環(huán)管理的階段，如果有需要，他們可以到專用廁所如廁?！吧嬉叩貐^(qū)車輛的閉環(huán)管理本來是為了阻隔疫情的傳播鏈，但這并不能阻斷我們對貨車司機(jī)的關(guān)愛，他們一路吃住都在車上也不容易?！惫苁篮暾f。
記者從交通部門了解到，本輪疫情發(fā)生以來，南京建立了市交通運(yùn)輸局總牽頭、各區(qū)卡長、各點(diǎn)點(diǎn)長負(fù)責(zé)的三級協(xié)調(diào)指揮體系，并建立查驗(yàn)點(diǎn)專項(xiàng)工作群，對現(xiàn)場工作人員和駕乘人員實(shí)際查驗(yàn)工作中出現(xiàn)的問題，及時(shí)進(jìn)行溝通、解釋和反饋，保障全市各公路查驗(yàn)服務(wù)點(diǎn)快速、高效、有序運(yùn)轉(zhuǎn)。
掛著涉疫地區(qū)車輛的牌照，但14天內(nèi)并沒有到過涉疫地區(qū)行程怎么辦？支援涉疫地區(qū)援建方艙的車輛，在返程途中須路過南京的車輛怎么辦？既要嚴(yán)防疫情流入南京，又要保通保暢，還要體現(xiàn)處南京的人文關(guān)懷，面對一些特殊、突發(fā)的情況，交通部門24小時(shí)繃緊防疫和服務(wù)的弦?！肮夤凡轵?yàn)點(diǎn)的微信群就有5、6個(gè)，人數(shù)最多的群里有200多名一線人員，大家都是24小時(shí)群內(nèi)在線待命，對一線反饋過來的突發(fā)情況，第一時(shí)間進(jìn)行討論和處置?！蹦暇┦薪煌ㄟ\(yùn)輸局綜規(guī)處處長李慶華介紹。
“船開來南京別擔(dān)心，船邊就能免費(fèi)測核酸”
面對目前國內(nèi)疫情防控形勢，長江運(yùn)輸大通道成了“綠色通道”。一季度，南京港口吞吐量實(shí)現(xiàn)了6%的穩(wěn)步增長。來南京的大船多了，但問題是由海進(jìn)入長江的所有船舶都有上海行程史，南京的水上“一段三不斷”又該怎么做？
3月31日，南京發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)內(nèi)貿(mào)港口疫情管控的通知》，要求各單位不得以“中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)來寧、健康碼異?！钡壤碛山勾翱扛圩鳂I(yè)，優(yōu)先保障民生物資、防疫物資、集裝箱等貨物作業(yè)，確保水路運(yùn)輸暢通。
尤其是上海吳淞口港口疫情管控加強(qiáng)后，大量貨物運(yùn)輸船舶選擇改道南京靠泊卸貨。4月16日起，南京交通部門上線了港口防疫信息化平臺，所有來寧船舶都可以在這個(gè)平臺提前申報(bào)，港口碼頭就會提前獲取船舶的貨物信息、船員信息，對來寧船員健康碼情況，防疫部門提前介入進(jìn)行流調(diào)分析，風(fēng)險(xiǎn)評判，做好不同防疫政策應(yīng)對。
為了減少港口作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)，解決船員來南京后到港區(qū)以外的地方做核酸檢測的不便，南京還組織人力物力，在全國、全省首次將核酸檢測點(diǎn)設(shè)到了碼頭和泊位上，滿足船員“靠泊即測”的需求?！翱傊皝硗？课覀兡暇┩耆挥脫?dān)心要去找地方做核酸，船邊上就能免費(fèi)測?！蹦暇┦薪煌ňC合執(zhí)法局五支隊(duì)支隊(duì)長閆冰對記者說。
這樣的服務(wù)不僅在長江沿線，在南京內(nèi)河流域，為了不影響外地船舶過閘時(shí)效、減少船舶?？看a頭的風(fēng)險(xiǎn)，交通部門還將交通執(zhí)法船改成了“流動雙檢船”，開著執(zhí)法船到內(nèi)河流域的船民身邊去幫助他們進(jìn)行核酸和抗原檢測。“特殊時(shí)期，對我們來說方便多了！在別的地方可沒有體驗(yàn)過在甲板上做測核酸方便！”從安徽蕪湖開船來南京運(yùn)輸貨物的船民老王對記者說。
“司機(jī)心聲上線了，‘寧暢運(yùn)’綠色通道也開了”
“‘寧暢運(yùn)’我手機(jī)里肯定有??！現(xiàn)在是工作必須的，到南京之前預(yù)約一下，很快就有人電話來跟我確認(rèn)行程，”在緩沖區(qū)，從上海來寧的貨車?yán)顝?qiáng)只用了十分鐘就辦完了所有手續(xù)，引導(dǎo)車已經(jīng)在路邊等他了。
自3月28日“寧暢運(yùn)”上線至4月25日17時(shí)，“寧暢運(yùn)”已經(jīng)累計(jì)收到填報(bào)數(shù)22萬余單。預(yù)約流程也不斷優(yōu)化便捷：抵寧24小時(shí)前，收發(fā)貨、運(yùn)輸企業(yè)和貨車司機(jī)均可通過“我的南京”APP、“南京交通執(zhí)法”微信公眾號或“運(yùn)滿滿”APP等網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺進(jìn)行“寧暢運(yùn)”預(yù)約申報(bào)，填報(bào)相關(guān)信息后1小時(shí)內(nèi)即可自動生成通行碼；有重點(diǎn)涉疫地區(qū)行程史的貨車，填報(bào)的信息由目的地所在行政區(qū)向?qū)俚仄髽I(yè)校核后，4小時(shí)內(nèi)生成通行碼。
上線以來“寧暢運(yùn)”不斷升級和優(yōu)化，目前，已經(jīng)與“公路查驗(yàn)信息系統(tǒng)”系統(tǒng)數(shù)據(jù)共享和分析，實(shí)現(xiàn)公路查驗(yàn)點(diǎn)現(xiàn)場通過查驗(yàn)申報(bào)平臺填入車號即可直接調(diào)取“寧暢運(yùn)”信息，做到貨車來南京前只登記一次，入寧后全流程可追溯的管理和服務(wù)。
最新版的“寧暢運(yùn)”還是了解貨車司機(jī)心聲的服務(wù)平臺。
在不久前剛升級的“寧暢運(yùn)”中，還增設(shè)了“司機(jī)心聲”板塊，貨車司機(jī)有什么訴求都可以在這個(gè)板塊中提交?！啊緳C(jī)心聲’上線后，對我們的工作也是很有啟發(fā)的?！笔薪煌▓?zhí)法局二支隊(duì)支隊(duì)長陳兆棟介紹，“我們從中了解到司機(jī)們，希望開辟非涉疫地區(qū)已預(yù)約車輛的‘寧暢運(yùn)’綠色通道，大家覺得這個(gè)提議很好，就跟市防疫指揮部交通口岸組、公路查驗(yàn)點(diǎn)相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行協(xié)商，現(xiàn)在，首批具備條件的查驗(yàn)點(diǎn)已經(jīng)開通了‘寧暢運(yùn)’綠色通道，讓貨車司機(jī)的通行效率又提高了不少?！?/p>
從南京到合肥，不少集裝箱“班列”車輛每天都在固定線路上進(jìn)行“兩點(diǎn)一線”往返運(yùn)輸，由于兩地防疫政策不同，司機(jī)們通過“司機(jī)心聲”表達(dá)了希望寧合兩地統(tǒng)一查驗(yàn)要求的訴求。在南京交通部門與安徽交通部門的共同努力下，“班列”性質(zhì)貨車合并統(tǒng)一了查驗(yàn)內(nèi)容，幫助他們至少節(jié)省了三分之二的查驗(yàn)時(shí)間。“我們要在疫情防控一線守好這座城，也希望這些小事能溫暖奔波中的貨車司機(jī)們，其實(shí)在‘寧暢運(yùn)’后臺看到的一句‘謝謝’，對我們也是一種溫暖。”陳兆棟說。
記者了解到，截至4月25日24時(shí)，全市公路查驗(yàn)服務(wù)點(diǎn)共投入一線工作人員13.04萬人次，累計(jì)查驗(yàn)車輛356.24萬輛次，查驗(yàn)駕乘人員476.55萬人次，現(xiàn)場核酸采樣和抗原試劑檢測121.67萬人次，現(xiàn)場查驗(yàn)出黃碼人員1105人，紅碼人員234人。共查驗(yàn)船舶1407艘次、船員2959人，抗原檢測475人，核酸檢測1925人，黃碼人員21人，結(jié)果均為陰性。
南京日報(bào)/紫金山新聞記者 馮興
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