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如今，電動汽車節(jié)能環(huán)保、經濟實惠，備受青睞，美中不足的就是充電難，如何更好解決這一矛盾?

　　最近，《蘇州市居民住宅小區(qū)電動汽車自用充電基礎設施建設管理指導意見(試行)》出臺，這是江蘇省內首個對新建、既有居民住宅小區(qū)的自用充電基礎設施建設和管理加以規(guī)范的新政，解決居住區(qū)充電設施接電“最后一百米”的報裝難題。

　　這份《意見》已經惠及一些小區(qū)。在吳中區(qū)一小區(qū)地下車庫，供電部門已按相關審批規(guī)劃建設好了電動汽車充電基礎設施，通過新設的電力分支箱、電表箱，橋架布線的裝置，可以滿足這里700多個車位的接電需求，目前已有40多個車位有了充電樁。這些充電樁有的安裝在車庫立柱上，有的設立在單獨支架上，使用既安全又方便。

　　目前蘇州全市已經有5個小區(qū)建成了這樣的電動汽車充電基礎設施，今年還將對幾十個小區(qū)進行規(guī)劃建設。

　　國網蘇州供電公司市場營銷部營業(yè)管理李圓琪介紹，電動汽車充電基礎設施電表箱之前供電線路的建設費用由供電部門承擔，從電表箱到車位充電樁的線路建設則由用戶和電動汽車4S店協(xié)商解決，跟之前用戶單獨申請報裝相比，費用節(jié)省不少，申報手續(xù)更便捷，一般從提出申請到接電只需10到15個工作日。

　　《意見》對既有居民住宅小區(qū)申請安裝充電樁的條件是：擁有固定車位(車庫)產權或一年及以上有效期限車位使用權的居民可以申請建設安裝自用充電基礎設施。申請人必須為車位(車庫)產權人或使用權人，在同一居民住宅小區(qū)內，同一車輛僅可申請一個自用充電基礎設施用電。

　　申請人建設安裝自用充電基礎設施需通過所在小區(qū)物業(yè)服務企業(yè)向業(yè)主委員會書面提出自用充電基礎設施建設安裝申請，同時簽署自用充電基礎設施建設安裝使用承諾書。無物業(yè)服務企業(yè)的小區(qū)，由業(yè)主委員會直接受理;無業(yè)主委員會的，由社區(qū)居(村)民委員會代行業(yè)主委員會職責。

　　供電公司受理申請人用電報裝申請后，應在5個工作日內會同申請人、物業(yè)服務企業(yè)、業(yè)主委員會、社區(qū)居(村)民委員會進行用電及施工可行性現場勘察，明確相關事宜。對整體改造的小區(qū)，其充電樁接入方案規(guī)劃編制完成后，應進行消防、人防等安全性審查，并在小區(qū)內進行公示。已完成小區(qū)居民充電樁接入方案規(guī)劃設計及公示的，由供電公司根據方案規(guī)劃選擇可行的接入方案。

　　此外，《意見》明確新建居民住宅小區(qū)停車位要100%具備充電設施安裝接入條件，應按不低于車位總數的30%配建充電樁，充電樁應具備有序充(放)電功能，并優(yōu)先布設在公共車位，鼓勵居民采用有序充(放)電樁作為自用充電設施，有序充(放)電樁應具備智能控制充電設施輸出功率的功能，實現錯峰智慧充電。

　　《意見》還對充電樁的計量表箱、電纜路徑等的設置安裝，安全監(jiān)管，組織實施等提出了具體要求。(看蘇州專稿 記者/范浩江 康森 通訊員/黃飛英 李圓琪)