京張高鐵冬奧專列。
冬奧專列上的5G超高清演播室。
瑞雪迎春
京張高鐵冬奧專列
一路馳騁
時速350公里
這是中國速度
全自動智能駕駛
開創(chuàng)性設置5G移動超高清演播室
這是中國智慧
也是中國勇敢逐夢
自強不息的印證
京張鐵路終點——張家口火車站。
1912年9月6日，孫中山視察詹天佑修建京張鐵路時，在張家口火車站月臺上合影。
時光回溯
1909年
愛國工程師詹天佑
沖破帝國主義列強的技術封鎖
主持修建了中國自主設計并建造的第一條鐵路
——京張鐵路
凝結著中國人創(chuàng)新、智慧的
“人”字形鐵路和“豎井開鑿法”
讓世界都為之驚嘆
一百年來
它承載著民族實業(yè)興邦的艱辛探索
見證了一個大國復興崛起的世紀征途
斑駁的雨棚。
1907年鋪設的老鐵軌。金泉 攝
老站房。金泉 攝
光陰流轉
如今的百年老站
詹天佑當年的親筆題字"張家口車站"
猶見彼時
“滿眼調車機，到處都是裝卸的貨物”
的繁華盛景
斑駁的老站房
見證了多少相聚和別離
綠皮車咣當咣當
承載了多少夢想和出發(fā)
還有靜靜躺著的4道鐵軌
上面"1907"的字樣
訴說著百年風云
張家口火車站舊址。
張家口高鐵站。金泉 攝
2014年7月1日
百年京張鐵路停止運營
一個時代謝幕
2019年12月30日
世界首條時速350公里的智能高鐵
——京張高鐵開通運營
一個時代開啟
京張高鐵復興號列車。金泉 攝
張家口站“雪之夢”服務臺。金泉 攝
車站自動發(fā)車
區(qū)間自動運行
到站自動停車
車門自動控制
智能應急走行
更重要的是
它開啟了
內蒙古東部、山西和河北北部地區(qū)
快速進京客運通道
進一步促進了區(qū)域經濟社會發(fā)展
從時速35公里到350公里
從中國第一條自主修建到引領“世界之最”
百年京張
書寫了中國鐵路的發(fā)展速度
也見證了中華民族自強不息的奮斗傳奇
列車逐日追風
猶如中國這條巨龍
承載著億萬人民的夢想
駛向更加美好的未來
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