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京張高鐵冬奧專列。

冬奧專列上的5G超高清演播室。

瑞雪迎春

京張高鐵冬奧專列

一路馳騁

時(shí)速350公里

這是中國速度

全自動(dòng)智能駕駛

開創(chuàng)性設(shè)置5G移動(dòng)超高清演播室

這是中國智慧

也是中國勇敢逐夢(mèng)

自強(qiáng)不息的印證

京張鐵路終點(diǎn)——張家口火車站。

1912年9月6日，孫中山視察詹天佑修建京張鐵路時(shí)，在張家口火車站月臺(tái)上合影。

時(shí)光回溯

1909年

愛國工程師詹天佑

沖破帝國主義列強(qiáng)的技術(shù)封鎖

主持修建了中國自主設(shè)計(jì)并建造的第一條鐵路

——京張鐵路

凝結(jié)著中國人創(chuàng)新、智慧的

“人”字形鐵路和“豎井開鑿法”

讓世界都為之驚嘆

一百年來

它承載著民族實(shí)業(yè)興邦的艱辛探索

見證了一個(gè)大國復(fù)興崛起的世紀(jì)征途

斑駁的雨棚。

1907年鋪設(shè)的老鐵軌。金泉 攝

老站房。金泉 攝

光陰流轉(zhuǎn)

如今的百年老站

詹天佑當(dāng)年的親筆題字"張家口車站"

猶見彼時(shí)

“滿眼調(diào)車機(jī)，到處都是裝卸的貨物”

的繁華盛景

斑駁的老站房

見證了多少相聚和別離

綠皮車咣當(dāng)咣當(dāng)

承載了多少夢(mèng)想和出發(fā)

還有靜靜躺著的4道鐵軌

上面"1907"的字樣

訴說著百年風(fēng)云 

張家口火車站舊址。

張家口高鐵站。金泉 攝

2014年7月1日

百年京張鐵路停止運(yùn)營

一個(gè)時(shí)代謝幕

2019年12月30日

世界首條時(shí)速350公里的智能高鐵

——京張高鐵開通運(yùn)營

一個(gè)時(shí)代開啟

京張高鐵復(fù)興號(hào)列車。金泉 攝

張家口站“雪之夢(mèng)”服務(wù)臺(tái)。金泉 攝

車站自動(dòng)發(fā)車

區(qū)間自動(dòng)運(yùn)行

到站自動(dòng)停車

車門自動(dòng)控制

智能應(yīng)急走行

更重要的是

它開啟了

內(nèi)蒙古東部、山西和河北北部地區(qū)

快速進(jìn)京客運(yùn)通道

進(jìn)一步促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展

從時(shí)速35公里到350公里

從中國第一條自主修建到引領(lǐng)“世界之最”

百年京張

書寫了中國鐵路的發(fā)展速度

也見證了中華民族自強(qiáng)不息的奮斗傳奇

列車逐日追風(fēng)

猶如中國這條巨龍

承載著億萬人民的夢(mèng)想

駛向更加美好的未來