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工人日?qǐng)?bào)客戶(hù)端記者邢生祥 通訊員馬文 一束光透過(guò)列車(chē)輪對(duì)，照射在小小螺栓上。藏族火車(chē)司機(jī)斯朗旺扎貓著腰，左手拿著手電筒，右手指向走行部，開(kāi)始行車(chē)前的準(zhǔn)備。他檢查完機(jī)車(chē)，一躍跳進(jìn)司機(jī)室。

“開(kāi)關(guān)按鈕確認(rèn)完畢、機(jī)能試驗(yàn)正常、LKJ數(shù)據(jù)核對(duì)無(wú)誤……”一切準(zhǔn)備就緒，“嗚——”一聲?shū)Q笛，從林芝開(kāi)往拉薩的C882次動(dòng)車(chē)組緩緩啟動(dòng)，駛向遠(yuǎn)方。

1月17日，2022年春運(yùn)正式開(kāi)啟。這里是藏東南地區(qū)最大的客運(yùn)樞紐——海拔3000米的林芝火車(chē)站，一趟林芝開(kāi)往拉薩的復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組剛剛正點(diǎn)發(fā)車(chē)，這是拉林鐵路開(kāi)通后的春運(yùn)“首秀”。

斯朗旺扎是中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)公司的一名機(jī)車(chē)乘務(wù)員，他的任務(wù)是把該趟春運(yùn)列車(chē)安全正點(diǎn)地從林芝開(kāi)到拉薩?！奥每土熊?chē)的操縱標(biāo)準(zhǔn)高，不僅要安全正點(diǎn)，還要平穩(wěn)舒適，這考驗(yàn)著我們機(jī)車(chē)司機(jī)的技能水平，小小手柄‘千斤重’，我的崗位事關(guān)整趟列車(chē)的旅客安危?！彼估释f(shuō)。

35歲的斯朗旺扎來(lái)自西藏昌都市洛隆縣，2007年從鐵路院校畢業(yè)后就加入了青藏鐵路機(jī)車(chē)乘務(wù)員的隊(duì)伍，從此與“天路”火車(chē)司機(jī)結(jié)下了15年不解之緣。

斯朗旺扎雖然年輕，但閱歷卻很豐富，他先后在青藏鐵路西寧至格爾木段和格爾木至拉薩段、哈木鐵路以及拉日鐵路等多條線路上擔(dān)任過(guò)火車(chē)司機(jī)，長(zhǎng)編組貨運(yùn)列車(chē)、普速旅客列車(chē)、快速旅客列車(chē)的值乘工作他都經(jīng)歷過(guò)。

“我操縱過(guò)內(nèi)燃機(jī)車(chē)、電力機(jī)車(chē)、‘和諧型’機(jī)車(chē)和‘復(fù)興號(hào)’動(dòng)車(chē)組等6種車(chē)型，親眼見(jiàn)證了雪域高原的路網(wǎng)發(fā)展，親身感受了機(jī)車(chē)的升級(jí)換代，這幾年鐵路裝備越來(lái)越先進(jìn)了?！彼估释抗饫锿钢院?，擔(dān)任機(jī)車(chē)乘務(wù)員15年來(lái)，斯朗旺扎安全行駛了2300余趟，累計(jì)行程55萬(wàn)公里。成為高原鐵路上少有的能掌握多種車(chē)型、多個(gè)區(qū)段、不同編組的藏族青年火車(chē)司機(jī)。

憑著一股鉆勁兒，斯朗旺扎堅(jiān)持用業(yè)余時(shí)間學(xué)習(xí)新車(chē)型。他向書(shū)本學(xué)業(yè)務(wù)理論，跟著老司機(jī)請(qǐng)教實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，苦練列車(chē)平穩(wěn)操縱技巧，仔細(xì)琢磨每個(gè)操作細(xì)節(jié)。

因?yàn)楸憩F(xiàn)出色，斯朗旺扎被選為拉薩至林芝鐵路司機(jī)。去年6月25日，拉薩至林芝鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，斯朗旺扎光榮地?fù)?dān)任了拉薩站首發(fā)復(fù)興號(hào)高原動(dòng)車(chē)組的值乘任務(wù)。

接到發(fā)車(chē)指令后，斯朗旺扎鳴長(zhǎng)笛、推手柄，以160公里的時(shí)速，駛向435公里外的西藏“世外桃源”林芝。藏東南地區(qū)從此結(jié)束了不通火車(chē)的歷史，復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組順利開(kāi)進(jìn)西藏，歷史性地實(shí)現(xiàn)了“復(fù)興號(hào)”對(duì)31個(gè)省區(qū)市的全覆蓋。

國(guó)家為拉林鐵路量身打造了專(zhuān)業(yè)裝備——復(fù)興號(hào)高原內(nèi)電雙源動(dòng)力集中動(dòng)車(chē)組，該車(chē)型能夠適應(yīng)高原高寒、內(nèi)燃和電力區(qū)段等不同運(yùn)營(yíng)環(huán)境。

“動(dòng)力大、速度快，操縱模式隨時(shí)轉(zhuǎn)換，全列車(chē)供氧氣，司機(jī)室有微波爐和冰箱，舒適性和智能化都很棒，同事們說(shuō)我開(kāi)的是‘豪車(chē)’……”斯朗旺扎自信而幽默地說(shuō)。

作為拉林鐵路火車(chē)司機(jī)，擔(dān)任拉林鐵路首個(gè)春運(yùn)的值乘任務(wù)，斯朗旺扎既覺(jué)得光榮，又感到責(zé)任重大。

拉林鐵路開(kāi)通以來(lái)累計(jì)發(fā)送旅客41.8萬(wàn)人次，今年春運(yùn)預(yù)計(jì)發(fā)送旅客8萬(wàn)余人次，主要以工作通勤、回家探親、冬季旅游客流為主。拉林鐵路在拉薩、山南、林芝3個(gè)城市之間筑起了一個(gè)3小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，受益人口131萬(wàn)，占西藏人口總數(shù)的38.2%，成為了一條富民興藏的新天路。

沿著碧綠透藍(lán)的雅魯藏布江，C882次春運(yùn)列車(chē)一路向西貼地飛行，3個(gè)多小時(shí)后安全抵達(dá)終點(diǎn)拉薩站。此刻，斯朗旺扎推開(kāi)車(chē)窗，看著自拍留念的各族旅客，露出一絲微笑，內(nèi)心默默許下新春和未來(lái)的愿望：“我會(huì)開(kāi)好每趟車(chē)，為拉林鐵路護(hù)航，等著川藏鐵路修通到昌都，我要開(kāi)著動(dòng)車(chē)回家鄉(xiāng)……”