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　　甘南夏河機場附近景色。
　　成都小隊長攝（人民視覺）

　　稻城亞丁機場外景。
　　姜 曦攝（人民視覺）

　　甘孜康定機場，飛機準(zhǔn)備起飛。
　　成都小隊長攝（人民視覺）

　　秋季的迪慶香格里拉機場鮮花簇擁。
　　葉傳增 李 謹(jǐn)攝影報道

　　神農(nóng)架紅坪機場，乘客正在登機。
　　神農(nóng)架林區(qū)民航事業(yè)發(fā)展中心供圖

　　甘孜格薩爾機場一角。
　　王永戰(zhàn) 李麗莎攝影報道

　　習(xí)近平總書記強調(diào)，民航業(yè)是國家重要的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)。要建設(shè)更多更先進的航空樞紐、更完善的綜合交通運輸系統(tǒng)，加快建設(shè)交通強國。

　　機場標(biāo)高在1524米至2438米的機場稱為“高原機場”。而“高高原機場”，指海拔高度2438米以上的機場，所在地區(qū)地形復(fù)雜、氣候惡劣、空氣稀薄，對機場建設(shè)、航空器運維和人員素質(zhì)都提出了更高要求。截至2021年底，我國共有已投運高高原機場20個，其中稻城亞丁機場海拔4411米，為世界海拔最高的機場。高高原機場不僅為當(dāng)?shù)貛ト藲?，推動?jīng)濟社會發(fā)展，還顯著改善中西部地區(qū)交通條件，為建設(shè)交通強國發(fā)揮重要作用。