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1月10日，成昆鐵路復(fù)線冕寧至米易段通車運(yùn)營(yíng)，西昌西站開(kāi)出首趟“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組。自此，四川涼山彝族自治州正式邁入“動(dòng)車時(shí)代”。

涼山彝族自治州是我國(guó)最大的彝族聚居區(qū)，因交通不便、氣候惡劣等各種因素交織，涼山州17個(gè)縣市中一度有11個(gè)縣為深度貧困縣，貧困人口近百萬(wàn)。黨的十八大后，脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)全面打響，大涼山發(fā)生深刻巨變?！皯已麓濉卑徇w，村村通公路，新建學(xué)校、衛(wèi)生室，科技化、信息化等基礎(chǔ)設(shè)施日益完善，不僅改變了大涼山人的生活方式和思想觀念，也開(kāi)啟了他們幸福美好的新生活。

脫貧摘帽不是終點(diǎn)，而是新生活、新奮斗的起點(diǎn)。脫貧攻堅(jiān)目標(biāo)任務(wù)完成后，中央明確設(shè)立5年過(guò)渡期，對(duì)脫貧地區(qū)、脫貧群眾“扶上馬送一程”。近日召開(kāi)的中央農(nóng)村工作會(huì)議指出，鄉(xiāng)村振興的前提是鞏固脫貧攻堅(jiān)成果，要持續(xù)抓緊抓好，讓脫貧群眾生活更上一層樓。去年以來(lái)，脫貧攻堅(jiān)成果得到鞏固拓展，全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興實(shí)現(xiàn)良好開(kāi)局，牢牢守住了不發(fā)生規(guī)模性返貧底線。如今，高速馳騁的“綠巨人”開(kāi)進(jìn)大涼山，不僅為老百姓生產(chǎn)、生活、出行帶來(lái)了更大便利，也將為廣大彝族同胞帶來(lái)“升級(jí)版”好日子。

發(fā)展致富要加速，交通出行要提速。脫貧攻堅(jiān)以來(lái)，涼山打響“交通大會(huì)戰(zhàn)”，實(shí)現(xiàn)“天塹變通途”，大山里的鄉(xiāng)親們從蜿蜒山路走上康莊大道。與此同時(shí)，成昆鐵路擴(kuò)能改造工程加速推進(jìn)。去年1月，攀枝花至昆明率先開(kāi)通動(dòng)車。此次動(dòng)車開(kāi)進(jìn)涼山是成昆復(fù)線建設(shè)的又一重大進(jìn)展。未來(lái)，成昆復(fù)線全線建成通車后，成都到西昌、攀枝花將實(shí)現(xiàn)動(dòng)車直達(dá)，進(jìn)一步拉近攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)與成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)的時(shí)空距離，將在助力鄉(xiāng)村振興和促進(jìn)沿線旅游資源開(kāi)發(fā)中發(fā)揮積極作用。

火車是時(shí)代的一扇窗口。過(guò)去，穿行在大涼山腹地、站站?？康摹靶÷嚒?，是沿線彝族同胞出行的主要交通工具，也是成昆線上的獨(dú)特風(fēng)景。如今，西昌西站光是候車座椅就有2014個(gè)，服務(wù)設(shè)施一應(yīng)俱全，能滿足旅客不同的候車需求。過(guò)去乘坐成昆線上的“慢火車”，從西昌到攀枝花需要四五個(gè)小時(shí)；“復(fù)興號(hào)”開(kāi)行后，這段路程只需要1小時(shí)45分鐘。穿行在橋隧相連的重重天險(xiǎn)間，沿線既可觀氣勢(shì)磅礴的江水，又可賞田園靜好的安寧河平原。就像乘客所說(shuō)的那樣，動(dòng)車不僅會(huì)帶來(lái)更快的發(fā)展速度，也一定會(huì)給他們的生活帶來(lái)更大的改變。

“讓大家過(guò)上更好生活，我們不能滿足于眼前的成績(jī)，還有很長(zhǎng)的路要走”。路“近”了，奮斗的腳步仍不能停歇。向前延伸的軌道線，是全新的奮斗起跑線，也是人民生活的幸福線，一頭連接著大山深處，一頭通向美好的未來(lái)。展望未來(lái)，還要踔厲奮發(fā)、篤行不怠，持續(xù)推動(dòng)脫貧攻堅(jiān)和鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略有機(jī)銜接，維護(hù)和鞏固脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)的偉大成就，讓脫貧群眾生活更加美好、日子更加紅火。（尹貴龍）